Pascalis Ackermannas laimėjo 2019 m. „Giro d'Italia“2 etapą, vėlai aplenkęs pagrindinius sprinto varžovus
Pascalis Ackermannas („Bora-Hansgrohe“) laimėjo 2019 m. „Giro d'Italia“2 etapą dėl greito finišo, per kurį jis įveikė Elia Viviani („Deceuninck-QuickStep“) ir Calebą Ewaną („Lotto-Soudal“).
Būtent Ewanas atsidūrė geriausiai ir tikėjosi, kad pergalė būtų po ranka, bet jis išblėso prieš finišą, todėl Ackermannas ir Viviani kirto liniją prieš jį.
Bendrosios klasikos viršus išliko nepakitęs – Primozas Rogličius pasiliko rožinius marškinėlius, kuriuos uždirbo 1-ojo etapo laiko važiavime.
Giro d'Italia 2019 2 etapas: Formulė
Neišvengiamai pasmerktame atsiskyrime buvo aštuoni motociklininkai, kurių kiekvienas turėjo skirtingą priežastį, kodėl ten buvo. Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) buvo apsirengęs mėlynais marškinėliais kaip dabartinis kalnų karalius, nes buvo greičiausias vieninteliame atidarymo dienos įkopime.
Tikėtina, kad jo motyvacija buvo daugiau taškų tose varžybose, kuriuos jis pelnė, nors jo komandos draugas Willas Clarke'as taip pat dalyvavo važiavime, todėl kas žino, kokie buvo išsamūs šio ryto nurodymai iš DS.
Prie „Trek“lenktynininkų prisijungė Francois Bidardas (AG2R La Mondiale), Marco Frapporti (Androni Giocattoli-Sidermec), Mirco Maestri (Bardiani-CSF), Lukaszas Owsianas (CCC komanda), Damiano Cima (Nippo Vini Fantini Faiza), Seanas Bennettas (išsilavinimas pirmiausia).
Didžiausias pertraukos pranašumas po 20 km buvo 4:38, bet netrukus jis sumažėjo žemiau 4:00, nes sprinterių komandos aiškiai pareiškė ketinimą sugauti pabėgusius.
Įkopiant į kategorijas ir 20 km atstumu nuo finišo linijos, pertrauka sumažėjo iki keturių lenktynininkų, o jų pranašumas svyravo šiek tiek daugiau nei pusę minutės.
Užpakalinės dalies pagrindiniame peletone nusileidimo metu atsirado keletas skilimų, o Tom Dumoulin ir jo Team Sunweb domestiques prieš padalijimą tempas pakilo.
Tai reiškė, kad atotrūkis iki pertraukos greitai sumažėjo, o deficitą iki atsilikusių buvo sunku panaikinti. Lenktynių lyderis Rogličius buvo budrus ir buvo su Dumoulinu ir Simonu Yatesu priekinėje grupėje, taip pat su daugeliu jų Jumbo-Visma ir Mitchelton-Scott komandos draugų.
Pelotonas kurį laiką matė pabėgusius žmones, bet paliko juos 10 sekundžių kelyje kelis kilometrus. Ciccone buvo pirmasis, kuris buvo sugautas 7,4 km atstumu iki linijos, o likusi dienos dalis buvo atlikta maždaug 300 metrų vėliau.
Bora-Hansgrohe ir toliau keitė tempą pelotono priekyje, sprinto ir bendrosios įskaitos komandos kovojo dėl vietos Italijos keliuose.
Kai susiformavo pirmaujantys traukiniai, likus daugiau nei penkiems kilometrams, pradėjo formuotis neišvengiamas spurtas.
