Tinkami dviratininko batai už mažiau nei 200 GBP? „Bont Blitz“yra apreiškimas
Atsižvelgiant į medžiagų technologiją, dviratininkų batai neva buvo gaminami taip pat dešimtmečius – maždaug iki galo suklijuojamas ir susiuvamas išorinis padas, vidurinis padas ir viršutinė dalis. Bontas siekė mesti iššūkį kai kurioms iš šių normų su savo aukštųjų technologijų batų asortimentu, tačiau dabar jis tapo įprastas masėms su Blitz. „Bont“batai apgaubia pėdą visiškai termiškai formuojama anglies pluošto važiuokle, o nuo tada, kai jie pasirodė scenoje 2008 m., batai buvo daug kartų lankomi ant aukščiausio pakylos laiptelio olimpinėse plento ir trasos varžybose bei „Tour De“. Prancūzija.
Kiekvienas dviračių montuotojas, kurio vertas druskos, jums pasakys, kad dviratis optimaliai tinka, o našumas prasideda nuo pėdos / pedalo sąsajos, todėl pagal užsakymą pritaikytos avalynės privalumai gali būti dideli, pagerinantys komfortą ir galią. Tai apima ir kitas ne tokias akivaizdžias funkcijas, kaip pėdos padėtis arti pedalo ašies (sumažinti rietuvės aukštį), kad būtų patobulinta pedalų mynimo biomechanika. Anksčiau visiškai pritaikyta avalynė buvo tik „Pro peloton“kremo atsarga, tačiau „Bont“dizainas leidžia tai padaryti vos per 20 minučių tiesiai iš orkaitės namuose, o su naujausiais „Blitz“batais ji kainuoja mažiau nei du šimtus.
Šiluminis liejimas
Taigi, tai yra dizaino apsimetimas: įkiškite naujas anglines šlepetes į 70 °C temperatūros orkaitę ir po 20 minučių jos turėtų iškilti, o derva dabar pakankamai kali, kad galėtumėte suformuoti batą aplink savo asmenį. pėdos forma. Tačiau realybė nėra tokia aiški. Mano patirtis naudojant šiuos ir kitus „Bont“batus rodo, kad jums reikės būti kantriems atliekant šį procesą ir nesitikėti momentinio pasitenkinimo. Radau, kad norimiems rezultatams pasiekti reikia dviejų, o gal net trijų bandymų krosnyje, ir tai tinka tiems, kurie (patikimai informavo podologė) neturi jokių akivaizdžių pėdos anomalijų, su kuriomis galėtų susidoroti batai. Be to, su atkaklumu sugebėjau suformuoti „Blitz“į patogią formą. Geriausius rezultatus pasiekiau, kai dviratį sustačiau ant turbo treniruoklio ir kuo greičiau nuvažiavau nuo krosnies iki kojos (padeda anksčiau pritvirtinti tvarsčius ir pažymėti jų vietą, tačiau nepamirškite jų nuimti, kad pašildytumėte). po to atliekamas tam tikras pradinis lokalizuotas manipuliavimas pagrindinėse srityse, pvz., kulno kaušelyje, o tada tiesiai ant dviračio, kad būtų galima nuolat ir stabiliai spausti pedalus, kol batas visiškai atvės.
Bendras įspūdis, kurį sukuria „Bont Blitz“, yra labai tvirta platforma, kuri visiškai palaiko pėdą. Pastebėjau, kad tai dar labiau patobulinta pridedant individualų formuojamą vidpadį (Sidas ar panašų), nes tiekiamas „Bont“vidpadis yra plonas ir be savybių. Pirštų dėžė jaučiasi ribota patalpoje, ypač gana sekli, o tai paprastai ne visada yra blogai (nes paskutinis dalykas, kurio norite, yra jūsų pėda plaukioti batuose), galite pastebėti, kaip aš dariau, jūsų pėdos prasideda jausti klaustrofobiją, jei jie išvis išsipučia karštomis sąlygomis.„Boa“ciferblatas ir „Velcro“dirželis kartu leidžia lengvai reguliuoti viršutinę dalį, o tai šiek tiek padeda, jei batai pradeda jaustis ankšti karštyje, tačiau dėl to, kad anglies padas apgaubia pėdos šonus ir sukuria. savotiškas „kubilas“, į kurį galima atsisėsti, prigludimas yra žymiai labiau ribojantis nei kitų batų dizaino.
Viršutinė dalis taip pat gerai išsilaikė – lakuota mikrotekso danga išvalo daugiausiai nešvarumų ir beveik nuvalo. Padai susibraižė, bet vis dar puikiai veikia, o guminius buferius bet kuriame galuose nesunku pakeisti, jei jie nusidėvi.
Dėl našumo batas vertas kiekvieno cento. Galite saugiai važiuoti jausdami, kad jokios jūsų brangios jėgos nesugeria klaidingas išorinis padas ar net viršutinė dalis. Girdėjau, kad kai kurie motociklininkai teigia, kad pernelyg kieti batai nėra geri kompanionai važiuojant visą dieną, bet neradau jokių problemų naudojant „Bonts“važiuojant ilgiau nei 7 valandas balne. Tiesą sakant, daugeliui pasivažinėjimų jie tapo mano batais.
Susisiekite: saddleback.co.uk
