Patentiniuose dokumentuose pateikiami „Rotor“ir „Campagnolo“hidraulikos planai. Atnaujinta naujojo Rotor Uno hidraulinių grupių nuotraukomis
Mikroprocesorius neveikia. Tegyvuoja pagrindinis cilindras! Neseniai pasklido gandai [tai nebėra gandai – „Rotor“patvirtino grupių rinkinį – atnaujinkite toliau] apie „Rotor“hidraulinių grupių rinkinį ir šiek tiek kasinėję radome patento dokumentus ir keletą kitų įdomių „Campagnolo“elementų.
Rotor hidraulinių grupių rinkinys yra gana žavus, nes jis labai skiriasi nuo prototipo, kurį matėme iš Acros prieš keletą metų. Acros sistema naudojo dvi hidraulines linijas, o indeksavimas buvo atliktas perjungikliuose, kaip įprastuose mechaniniuose grupių rinkiniuose. Rotoriaus patentų bylose matote, kad yra tik viena hidraulinė linija, o indeksavimas vyksta prie pavarų perjungiklio, o tai reiškia, kad galite naudoti kelis perjungiklius viename pavarų perjungiklyje (pvz., TT dviračiuose).
Rotoriaus perjungiklis yra labai panašus į SRAM bloką (Rotor iš tikrųjų mini jį programoje) ir veikia panašiai. Kaip matote, pavarų perjungikliai talpina visus gubinus, kad būtų galima rūšiuoti indeksavimą.
ATNAUJINIMAS
Rotor oficialiai paskelbė apie savo hidraulinių grupių rinkinį Uno. „Rotor“bendradarbiauja su „Magura“stabdžių srityje, o UNO bus galima įsigyti su hidrauliniais ratlankiais ir diskiniais stabdžiais. Šiuo metu dar mažai žinoma apie grupių rinkinį, nors kitą savaitę turime šiek tiek laiko su Rotor Eurobike, todėl tada pateiksime jums naujienas. Tuo tarpu čia yra kelios gatavų vienetų nuotraukos.
Campagnolo gaminiai yra užuominos apie daug gandų sklindančias hidraulinių diskinių stabdžių parinktis. Bandymo laikotarpiui įsibėgėjus, manome, kad Campagnolo netrukus turės parodyti savo ranką. Pirmasis patento brėžinys skirtas pagrindiniam hidrauliniam cilindrui integruoti į EPS pavarų perjungiklį.
Pačiame stabdžių bloke nėra nieko, nors girdėjome gandų, kad jį gamina „Brembo“(jis užpatentavo dviračio diskinį stabdį maždaug prieš 10 metų).
Campagnolo taip pat pateikė patentą vairui su įmontuotais hidrauliniais valdikliais. Idėja ta, kad dėl daug didesnės vietos vaire galite sumontuoti daug didesnius pagrindinius ciklinrus, kurie pasižymi didesne stabdymo galia, nei būtų galima naudojant mažytes hidraulines sistemas, sumontuotas pavarų perjungikliuose.
Geriausia pradėti kaupti DOT skysčio.
