Stinner Frameworks yra šaunios JAV karkasinės konstrukcijos pavyzdys: gimęs Kalifornijoje, išaugintas iš plieno ir užsikabinęs ant puošnios dviračių sporto pusės
'Kai pradėjau, per daug bijojau statyti dviračius niekam, išskyrus savo draugus, manydamas, kad jie bus vieninteliai pakankamai kvaili – turiu omenyje pakankamai laimingi – jais važinėti“, – sako Aaronas Stinneris.
‘Manau, kad aš turėjau gana įprastą kelią į karkasų kūrimą. Iki 18 metų lenktyniavau jaunesniame amžiuje, įstojau į koledžą mokytis sporto medicinos, padariau pertrauką, kad dirbčiau dviračių parduotuvėje veržliarakčiu, tada ten sukūriau šią dviračių tvirtinimo programą. Čia ir prasidėjo rėmo kūrimas – aš tiesiog norėjau išsiaiškinti, dėl ko dviratis veikia, kad galėčiau geriau suprasti tinkamumą ir geometriją.'
Tuo metu Stinner nebuvo ta pavardė, kurią vartojo Aaronas. „Tai mano senelio pavardė. Jis man padarė didžiulę įtaką – privertė mane mechaniškai susimąstyti. Išgyvenau kai kuriuos asmeninius reikalus, todėl, kai iš tikrųjų pradėjau statyti, pakeičiau pavardę ir viskas tiesiog spustelėjo. Aš pradėjau Stinner.’
Tais, 2012 m., Šiaurės Amerikos rankų darbo dviračių parodoje Stinner užėmė geriausio naujojo statytojo titulą ir nežiūrėjo atgal. Dabar jo priimta pavardė puošia kiekvieną apatinį vamzdelį ant kiekvieno jo pastatyto rėmo, įskaitant šį, vieną garsiausių dviračių, kurį dviratininkas yra matęs ilgą laiką. Na, 26 metai ir viena Z komanda.
„Teisingai“, – nusijuokia Stineris. „Šis dviratis yra pagarba Craig Calfee pagamintam dviračiui, kuriuo Gregas LeMondas važiavo tą pačią dieną. Priešingai nei daugelis mano kartos žmonių, aš pradėjau statyti iš plento lenktynių, o būdamas 15 metų vaikas tos 90-ųjų pradžios turai buvo mano era, todėl šis projektas buvo visiškai prasmingas.
Tačiau šis dviratis nebuvo tik Stinnerio idėja. Atvirkščiai, tai buvo bendradarbiavimo su dizaineriu Seanu Talkingtonu, kuris buvo Pietų Pasadenoje įsikūrusio drabužių prekės ženklo Team Dream kūrybinė jėga, vienas iš tų naujų drabužių rinkos analitikai, kurie mėgsta svaidyti žodį „trukdytojas“, tačiau dauguma dviratininkų norėtų. tikriausiai tiesiog apibūdinkite kaip linksminantis.
‘Seanas sukūrė daugybę nuostabių dizainų, įskaitant La Vie Claire rinkinio pagarbą, taigi vėl yra tas LeMond dalykas [LeMondas važiavo La Vie Claire komandoje 1985–1987 m.]. Galvos apdangalas yra Team Dream talismanas – putlus bobcat, o „Cub House“dizainas yra jo parduotuvės logotipas. Kitu atveju išlikome kuo labiau autentiški originalui. Tačiau šis yra plieninis.’
Geriausias originalas
Keista galvoti apie retro stiliaus dviratį, pagamintą iš tradicinės medžiagos, o ne įkvėpimo, bet būtent tai padarė Stinner, nes LeMond dviratis buvo pagamintas iš anglies pluošto – pirmasis tokio tipo (visiškai anglies, ne metalinis) važiuoti Tour de France.
„Gaminame plieną, ti ir nerūdijantį plieną, bet kai aš pradėjau, tai buvo tik lituotas arba sutvirtintas plienas. 2013 m. perėjau prie TIG suvirinimo ir dabar tai tikrai viskas, ką darome, nes tai leidžia mums būti lankstesniems su medžiagomis. Taigi tai yra „True Temper S3“su „Platinum OX“viršutiniu vamzdžiu, vienas iš nedaugelio likusių vamzdžių rinkinių.’
Daugeliui JAV statybininkų labai skiriasi tai, kad nors mes, britai, esame susituokę su Reynolds vamzdžių rinkiniais, o italai - su Columbus, daugelis JAV rėmų gamintojų renkasi True Temper
– arba bent jau anksčiau.
„Mes daug kūrėme S3, todėl, kai Seanas sužinojo, kad True Temper praeitais metais baigia veiklą, jis pasakė: „Turime padaryti šį dviratį, kol S3 nesibaigs! Jis sukonstruotas iki bene lengviausio plieninio rėmo, kurį tik galite nusipirkti, tik kiek daugiau nei kilogramą. Visas dviratis sveria apie 7 kg.’
Galėjo būti dar lengvesnis. Talkington specialios 30 mm Challenge Strada Bianca padangos (kurios, anot Stinner, padidina prošvaisos ribas iki taško, kai priekinė padanga trinasi po stabdžių tilteliu, jei pripūsta daugiau nei 65 psi) ir Mavic iš naujo sugalvoti 32 skylių Open Pro ratlankiai, pritvirtinti prie Chriso Kingo stebulių.
„Naujasis „Open Pro“buvo tai, kas mus sužavėjo kuriant šį dviratį, nes kai aš lenktyniaudavau, „Open Pro“buvo ratlankis. Ne tik treniruotėms, bet viskam. Šis naujas yra toks puikus ratlankis, su dvigubomis akelėmis, 19 mm pločio, tokia apdaila kaip senoji keraminė danga, bet su anoduota Exalith danga. Būtų buvę puiku, jei pažvelgtumėte plačiau, bet tai labai prancūziška, žinote: dvejonės. Jie įveikia 80 % kelio ir sustoja, kai raginate juos!’
Puristai atkreips dėmesį į LeMond dviratį, nuriedėjusį ant Campagnolo lankų, bet, kaip dar kartą sako Stinner, tai nėra kopija.
„Juokinga, kai tik įdėjome dviratį į „Instagram“, visi pasakė: „Tai kaip storas šansas, Eddy“arba „Tai kaip Kleinas“. Mes turime Campy dalykų, kaip ir LeMond – tai Super Record, geriausia, bet tai visada buvo pagarba epochai labiau nei bet kas kitas. Taigi įdegis – jie tikrai sugrįžo, ar ne?'
Pasižiūrėkite į kitą važiavimą klube ir pamatysite, kad Stinner tikriausiai teisus dėl padangų. Taigi čia tikimasi, kad jis teisus ir dėl grįžimo prie akį rėžiančių dažų. Mes visi dėl to galime sužavėti.
