Iš krioklių, kur Šerlokas ištiko savo pražūtį, per tašką alpinizmo istoriją važiuojame vienu epiškiausiu Šveicarijos reljefu
Esu tikras, kad išvykęs iš Meiringeno Šerlokas Holmsas žinojo, kad žaidimas vyksta paskutinį kartą. Kai dabar, praėjus daugiau nei 120 metų, dviračiu važiuojame pagrindine gatve, jaučiuosi tikras, kad būdamas neįtikėtinai įžvalgus žmogus, koks jis buvo, jis turėjo įtarti, kad „Galutinė problema“pasieks nuosmukį stulbinančiuose šlaituose virš šio mažo Šveicarijos miestelio..
Be jokios abejonės, pokalbyje su savo ištikimu metraštininku jis vengė nuojautos, kai jie vaikščiojo žemutinėmis pievomis, tačiau, būdamas profesoriaus Moriarty šešėliu visoje Europoje, turėjo būti silpnas jausmas, kad dangus užsidaro. in.
Šiandien ir virš mūsų pilkas dangus jaučia grėsmę, nors tikiuosi, kad per ateinančias kelias valandas nieko tokio baisaus, kaip panirimas siaučiančioje Reichenbacho krioklio gelmėje, neatsitiks.
Tylų penktadienio rytą eidamas pro parduotuvių fasadą žiūriu į visą nuostabią laipiojimo įrangą įvairiose lauko parduotuvėse ir svarstau, ar Šerlokas iš vienos iš jų nusipirko savo lazdą. Nežinau, kas tai per bivis, batai ir karabinai, bet jie mane daro šarką. Taip pat yra gera dviračių parduotuvė, bet manau, kad šiandien jau turime pakankamai atsargų.
Kai paskutinis stiklo fasadas praslysta pro šalį, suprantu, kad atsilieku nuo šios dienos vadovo. Brigitte Leuthold gyvena visai šalia, o susipažinimas su parduotuvėmis neabejotinai mažina susižavėjimą. Kelias pakrypo į viršų nuo to momento, kai palikome viešbutį, todėl man reikia nemažai laiko – ir nemalonaus vatų skaičiaus – kol vėl prisikabinu prie jos Scotto Addict galinio rato. Bijau pagalvoti, kiek kilogramų atiduosiu, bet tikiuosi, kad mano kojoms bus gera diena.
Holmsas po plaktuku
Einame į pietryčius nuo miesto link Innertkircheno – ten, kur prieš keletą metų pradėjau pirmąjį dviratininkų žygį (žr. 1 numerį), bet šiandien ten nevažiuojame. Vos už poros kilometrų kelio pasukame tiesiai į siaurą asf alto juostą – Scheideggstrasse. Šis nedidelis kelias yra aklavietė (ne Šerloko Holmso prasme) visam eismui, išskyrus dviratininkus ir geltonojo pašto autobusus, todėl jis nuostabiai tylus.
Pradėsime apsukdami vaizdingą Geissholco kaimelį. Vešlūs žali šlaitai meistriškai apibarstyti keliais nameliais, kurių kiekviename gausu gėlių prikimštų langų dėžučių. Kaip ir dauguma Šveicarijos, tai paveikslėlių atvirukų medžiaga. Tačiau netrukus paliekame plačias atviras erdves ir pradedame kopti per tankų mišką. Gradientas taip pat pastebimai didėja, išaugdamas į dviženklius skaitmenis ir pirmą kartą priversdamas mane išlipti iš balno. Laimei, Brigitte taip pat stovi.
Viskas palengvėja, kai atsitraukia medžiai ir pasirodo pirmieji dienos grįžimai. Ženklas taip pat rodo, kad esame virš garsiojo Reichenbacho krioklių, kur Arthuras Conanas Doyle'as privertė Šerloką Holmsą kovoti su profesoriumi Moriarty, „nusik altimų Napoleonu“, dėl, jo manymu, paskutinis kartas. Žinoma, taip buvo reikalaujama daugiau Holmso nuotykių, kad Conanas Doyle'as po kelerių metų buvo priverstas atgaivinti savo smuiku grojantį konsultacinį detektyvą.
Vis dėlto turbūt turėčiau labiau gerbti šią literatūrinės piligrimystės vietą, bet kai stabtelime prie Gasthaus Zwirgi, mane blaško pabaisų paspirtukai. Jų geltoni rėmai ir stambios mažos padangos yra tokie patrauklūs, kad negaliu atsispirti greitai.
Matyt, yra takas, kuris veda iki pat slėnio, bet aš neseku juo toliau nei pirmasis plaukų segtukas, iš dalies dėl to, kad paspirtuką stebėtinai sunku stumti atgal ir iš dalies todėl, kad niekas nemano, kad aš pavogti jį (tokiu būdu kurstoma komiška persekiojimo scena, paprastai žiūrima mikčiojančiai juodai b altai ir kuriamas maniakiškai greitas fortepijono garso takelis).
Po kelių minučių grįžtu ant savo geriau prigludusio Storck dviračio ir kelias krypsta nuo Meiringeno į Berno Alpes. Kopimas tęsia savo siaurą, stačią kelią, svyruodamas tarp 8% ir 11% per medžius, bet kaip tik aš galvoju, kad būtų gerai, jei jis šiek tiek palengvėtų, kelias susitaiko, nuolydis mažėja, o tada beveik išnyra. visiškai.
Reichenbacho upelis kurį laiką buvo girdimas iš mūsų dešinės pusės, bet dažniausiai buvo paslėptas nuo medžių. Dabar jis pasirodo greta mūsų, ošiantis b altas vanduo, užmaskuojantis visus kitus garsus.
Pervažiuojame per nedidelį medinį tiltelį ir prieš mus atsiveria nuostabiausias slėnis. Būtų malonu ir nuostabiai nuramintų, jei jo neužstotų tamsi, smailėjanti Wellhorn masė, bauginamai stūksanti gale kaip kokia didžiulė Tolkieno kalnų tvirtovė.
Be to, atrodo, kad ji parodo savo nepasitenkinimą mūsų požiūriu, savo uolėta viršūne pramušdama aukščiau esančius pilkus debesis.
Šlapi ir laukiniai
Lietus pradeda atkakliai lyti beveik akimirksniu, o griaustinis griaustinis nepadaro padėties jaukesnė, todėl greitai apsivelkame vandeniui atsparias striukes. Laimei, Brigitte sako, kad mes neturime toli nueiti, kol galėsime prisiglausti, ir, žinoma, po poros kilometrų b alta ir žalia viešbučio Rosenlaui forma matosi pro vandens lašelius ant mano akinių lęšių.
Matyt, jis čia buvo nuo 1779 m. ir atrodo keista, kad iki šiol tokiame mažame kelyje rasti kažką tokio didingo. Išorės puošnumą iš tikrųjų pranoksta interjero prabanga, todėl jaučiuosi k altas, trinktelėdamas po gražiai poliruotas medines grindis, kai kuriame stalą kambaryje su sietynu. Galbūt šiek tiek perparduodu, bet gurkšnodamas skaniai kartaus rudo skysčio iš gležno kaulinio porceliano puodelio, jis tikrai jaučiasi didesnis nei vidutinis kavos gėrimas.
Galų gale atrodo, kad lietus atslūgo, todėl grįžtame į gryną orą ir einame pirmyn. Kelias kilometrą pakyla aukštyn, dar kilometrą palengvėja, o tada pasiekiame didelę automobilių stovėjimo aikštelę ir nedidelę, vandeniu varomą lentpjūvę, kuri atrodo taip, kaip Heidi galėjo užklysti savo klajonių metu. Tai yra Schwarzwaldalp ir žymi automobilių kelio pabaigą. Bet ne mums.
Sunkiausia viso įkopimo atkarpa mus pasiekia vos išvažiavus iš automobilių stovėjimo aikštelės, o aš traukiu už strypų, kai bandau padidinti 36/25 pavarą 12 % atkarpoje. Vėlgi, kopimas suteikia man šiek tiek atokvėpio po sunkių pastangų, kai nuolydis sumažėja per pusę maždaug 500 m, o tada nusistoviu maždaug 9% iki viršūnės, esančios šiek tiek daugiau nei 3 km.
Nors tai nėra lengva, peizažas, kuriuo važiuojame, labai gerai atitraukia mane nuo skausmo. Kai pažvelgiu aukštyn, vaizdas dabar dominuoja ne Wellhorn, o galingas Wetterhorn. Tai kalnas su trimis viršūnėmis, iš kurių aukščiausia yra 3 692 m. Winstonas Churchillis, matyt, į jį įkopė 1894 m. būdamas vos 19 metų.
Priešingu atveju mano žvilgsnis nukreiptas į bendrą asf alto kryptį, esantį už priekinio rato, nors ten yra keistas kelio ženklas, primenantis, kad reikia klausytis kas valandą kursuojančių autobusų, kurių ragai yra pakankamai ekstravagantiški. atitinka tuos, kurie yra kavalkadoje už profesionalaus pelotono. Brigitte perspėja, kad jei išgirstume iš tolo, būtų protinga nuvažiuoti nuo kelio ir leisti jam praeiti, nes vietos tikrai nėra daug.
Taip pat retkarčiais karvė užtveria kelią, kai lipame per kelis atsipalaidavusius plaukų segtukus link viršūnės, ir jie sukuria savo garso takelį iš varpelių ant kaklo. Kartais tai panašu į entuziastingą pirmąjį kampanologijos vakarinės klasės susitikimą (atkreipkite dėmesį į „g“nebuvimą – deja, tai nėra ta pamoka, kurioje susitinkate, kad sužinotumėte apie išlenktus sėdynės stulpus ir „Delta“stabdžius).
Mažų galvijų tinklelio staccato iškilimai žymi Grosse Scheidegg perėjos viršų. Yra kelias, kuris atsišakoja ir, rodos, eina aukščiau, bet už kampo jis iškrenta į žvyrą.
Ne tai svarbu, nes vaizdas iš čia yra daugiau nei tinkamas. Atrodo, kad mūsų kairėje Wetterhorno šiaurinis veidas iškraipo mastelį, toks yra jo dydis, iš karto esantis beveik pakankamai arti, kad paliestų, tačiau taip pat labai nuslopina mus. Žemiau kelias eina per kraštovaizdį link Grindelwald. Mūsų dešinėje yra First slidinėjimo kurortas, o tolumoje yra vienas garbingiausių kalnų pasaulyje – Eigeris.
Po mirties siena
Šiuo kampu gerai matau Mittellegi kalnagūbrį ir Lauper maršrutą šiaurės rytų kryptimi, tačiau didžiąją gyvenimo dalį mane žavėjo istorijos apie šiaurinį Eigerio veidą.
Prisimenu, kad skaičiau Heinricho Harrerio (septynerius garsius metus Tibete praleidusio) knygą „B altasis voras“ir apimtas baimes ir siaubo pasakojimų apie tuos, kuriems nepavyko, kol Hareriui su trimis kitais 1938 m. pavyko pasiekti viršūnę.
Kopimo atkarpos buvo pavadintos dėl siaubingo palikimo. „Hinterstoisser Traverse“buvo toks sunkus, kad negalėtumėte atsekti žingsnių, jei nepaliktumėte vietoje pritvirtintos virvės. Tada buvo „Death Bivouac“, „Ice Hose“, „Travers of the Gods“… vardai, sukeliantys baimę. Mažiausiai 65 alpinistai žuvo nuo 1935 m., bandydami jį įveikti, todėl kai kurie jį vadina Mordwand (mirties siena), o ne Nordwand (šiaurine siena). Atrodo neįtikėtina, kad vienas didžiausių pasaulio atletų Ueli Steckas praėjusį lapkritį įveikė vos per dvi valandas ir 22 minutes.
Tikrai neseniai dar kartą perskaičiau trumpą žurnalisto ir alpinisto Johno Krakauerio (kuris rašė Into Thin Air apie 1996 m. Everesto katastrofą) kūrinį apie Eigerį ir keli sakiniai man pasirodė ypač svarbūs ir dviračių sportui.: „Sudėtingiausi judesiai lipant yra protiniai, psichologinė gimnastika, kuri sulaiko siaubą. Jei siaubą pakeičiate skausmu, manau, kad tai gana patogu ir važiuojant dviračiu į kalnus.
Krakaueris taip pat pripažino, kad „Marc [jo laipiojimo partneris] labai norėjo įkopti į Eigerį, o aš labai norėjau įkopti į Eigerį“, ir aš manau, kad tikriausiai galėtumėte suskirstyti dviratininkus į dvi panašias kategorijas. Daugelis iš mūsų tikriausiai norėtų džiaugtis skausmu, bet iš tikrųjų tik nekantraujame jį ištverti.
Ir tai mes įkopiame į aukščiausią savo dienos tašką beveik 1 950 m aukštyje ir žinodami, kad visas mūsų dienos kopimas jau už nugaros, mes su Brigitte pajudėjome link Grindelwald miesto. Tai gražus nusileidimas, vingiuojantis per spalvingas gėlių pievas ir pro veidrodinius ežerus. Žiūrint iš tolo, jis turi atrodyti ramus. Iš arti man atrodo, kad tai yra šiek tiek pašėlusiau, nes kelias yra nelygesnis, nei tikėjausi, ir pakankamai siauras, kad turiu būti tikslus. Sumažėjus 11%, mano greitis greitai didėja, o išgirdusi artėjančio pašto autobuso signalą mane apima panika. Kai kelias atsiveria į didelę automobilių stovėjimo aikštelę, aš jau pasiruošęs pietauti.
Maistas sportui
Užsakau croûte (kaip velsietišką retuką) su keptu kiaušiniu ant viršaus, iš dalies todėl, kad spiegelei (keptas kiaušinis) yra beveik vienintelis vokiškas žodis, kurį išmokau per metus, kai mokiausi mokykloje, ir malonu jaučiu, kad iš pamokų gavau vertę. Kol gurkšnoju lydytą sūrį, negaliu susilaikyti nuo minties, kad dėl mūsų rytinio kopimo gradiento skirtumo bus puikios lenktynės.
Kaip paaiškėjo, įkopimas į Tour de Suisse pasirodė keletą kartų. Paskutinį kartą tai buvo 2011 m. 3-ioje scenoje, kai „Leopard Trek“sunkią pertrauką užklupo ir jį nutraukė „Mažasis princas“Damiano Cunego. Italas atrodė taip, lyg jį būtų pasiūtas, kai pats leidosi link Grindelvaldo. Tačiau vienas iš tų, kurie buvo pertraukoje, buvo jauniausias lenktynėse dalyvavęs vyras, vadinamas Peteriu Saganu. Ankstyvas jaunas slovakas nuskriejo klastingu nusileidimu dabar pažįstamu, bet vis dar užburiančiu būdu. Likus vos porai kilometrų jis sugavo Cunego, tada lengvai aplenkė jį laimėdamas.
Pasotinę daug kalorijų, vėl lipame ir toliau važiuojame kiek platesniais keliais į Grindelvaldą. Pravažiuojame dar viliojančias parduotuves, vaizdingą bažnyčią ir Parkhotel Schoenegg, kur kažkada vaikystėje apsistojau su tėvais ir seneliais per atostogas pėsčiomis.
Nuo čia iki Interlakeno tai yra toks važiavimas, apie kurį svajoju: šiek tiek nuokalnėn, lygus asf altas ir be vėjo. Mano kojos jaučiasi neblogai ir aš pasirenku geriems keleto kilometrų slenksčio pastangoms, lygiagrečiai su žeme dilbiais suėmęs gobtuvus. Brigitte sėdi ant mano vairo ir jaučiuosi taip, lyg mano pastangos būtų vertinamos.
„Nagi, silpnas anglas, mes visi turime namus, į kuriuos galime eiti. Cancellara galėjo išlaikyti tokį ritmą, viena koja pririšta prie dviračio ir tviteryje rašė žavingai bloga anglų kalba. Gregory Rast poilsio dieną nuveiktų sunkiau ir jis net nėra antras geriausias Šveicarijos dviratininkas profesionaliame peletone. Po velnių, Johanas Tschoppas galėtų geriau miegoti, o prieš dvejus metus išėjo į pensiją, kad galėtų lenktyniauti kalnų dviračiais…“– aš įsivaizduoju, kad ji nori pasakyti. Laimei, suprantu, kad visa tai yra mano galvoje, prieš tai padarydamas ką nors nedžentelmeniško, pavyzdžiui, bandydamas ją numesti.
Mes vingiuojame per Interlakeną (netgi mano keptas kiaušinis vokiškai gali tai ekstrapoliuoti į reikšmę tarp dviejų ežerų – Thun ir Brienz šiuo atveju), o tada aš grįžtu į pastovų ritmą kažkur tarp 40 ir 45 kmh. Nors saulė šiek tiek baisi, mūsų dešinėje, Brienco, ežeras yra pati įspūdingiausia spalva – lyg kažkieno spalva atitiktų Astanos rinkinį.
14 km ilgio yra pakankamai laiko grožėtis ryškiu mėlynos spalvos atspalviu, nors aš stebiu gyvačių kauliukus, apie kuriuos Brigitte man pasakė, kad apgyvendina krantus. Jei čia turite sustoti ir pakeisti vidinį vamzdį, būkite atsargūs, kai imate seną. Laimei, nematome jokių gyvačių ir keliaujame per vaizdingą Brienco miestelį, kol pasirenkame nedidelį šalutinį kelią, kuris suteikia ramų kelią atgal į Meiringeną.
Šiek tiek daugiau nei 80 km tai buvo bene trumpiausias dviratininko didelis važiavimas. Tačiau manau, kad tai taip pat yra vienas patraukliausių. Trijų perėjimų monstrai su 4 000 m aukščio padidėjimu yra įkvepiantys, bet ir daugiau nei šiek tiek bauginantys, jei to dar nepadarėte.
Jei norite, kad „Big Ride“pasivažinėtų, pajustumėte kalnų didybę, išbandytumėte pastangų, reikalingų įkopiant į Alpes, skonį, bet nereikalaujant tokio bauginančio atstumo, tai yra šis važiavimas tau. Kopimas yra tinkamas iššūkis – 16 km ilgio, o vidutinis nuolydis yra 7,7 %, bet man patinka tai, kaip jis visada suteikia ruožų pailsėti, kad galėtumėte jį suskaidyti į lengviau valdomus gabalus.
Žinoma, jei jums tai šiek tiek elementaru, gretimuose slėniuose bus daug sunkiau pakreipti ratą vėlesnėmis dienomis, tačiau „The Case of the Cobbled Climb“yra istorija kitam klausimui…
Raitelio važiavimas
Storck Aerfast 20th Anni Edition
£3, 499 rėmelių rinkinys, storck-bicycle.cc
Šis specialus Aerfast leidimas (bus pagaminta tik 200) buvo sukurtas švenčiant Markus Storck įmonės 20 metų jubiliejų ir, jei galite sau tai leisti, tai gali būti tik dviratis, kurio jums kada nors prireiks. Jis pakankamai lengvas, kad būtų galima pakilti į kalnus, stulbinančiai greitas ant lygumos, standus sprinte ir stebėtinai patogus. Išsamios detalės pribloškė seilę dar net neįlipdami į jį, nes puikiai paslėptas sėdynės spaustukas (po viršutinio vamzdžio ir sėdynės vamzdžio jungties taške yra šešiakampis varžtas) kartu su grandinės atrama pritvirtintu galiniu stabdžiu, kad dviračio galas būtų fantastiškai švarus. žiūrėk. Yra į galą nukreiptų nukritimų, kaip matote ant dviračio treko, kad už išpuoštos sėdynės vamzdžio galėtų patekti iki 25 mm padangos (padeda patogiam priekiui). 20-ies metų jubiliejui skirtos anglies vairas – dar viena akį traukianti detalė, tačiau gražiausi dalykai ant dviračio – švaistikliai. Prie didžiulio BB86 apatinio laikiklio ir „Praxis“žvaigždučių pritvirtinti paties Storck „Power Arms G3“anglies švaistikliai yra besisukantys meno kūriniai. Man net patiko spalvų schema.
Kaip mes ten atsidūrėme
Kelionės
Dviratininkas skrido iš Hitrou į Ciurichą su Swiss, išsinuomojo automobilį oro uoste (per Europcar) ir tada pusantros valandos nuvažiavo į pietus iki Meiringeno.
Apgyvendinimas
Apsistojome Meiringeno centre esančiame Alpin Sherpa viešbutyje. Su geru belaidžiu internetu ir saugia požemine automobilių stovėjimo aikštele buvo puiku
vieta apsistoti. Kitoje kelio pusėje taip pat yra prekybos centras, jei prireiktų paskutinės minutės atsargų. Jei jums reikia dviračių parduotuvės, P Wiedermeier's yra visai šalia.
Ačiū
Labai dėkojame Sara Roloff iš Switzerland Tourism už pagalbą organizuojant mūsų kelionę ir Brigitte Leuthold bei Christine Winkelmann už pagalbą ir patarimus mums būnant Jungfrau regione. Norėdami gauti daugiau informacijos, eikite į myswitzerland.com.
