Puiki vertės titano dviratis su rimta nuotykių serija
„Greitas, lengvas ir tikrai nebijantis palikti asf alto“– taip Sonder apibūdina Camino.
Kaip ciklokroso dviratis, bet su laisvesne važiavimo padėtimi ir pailginta ratų baze, jis sukurtas greitai ir patogiai važiuoti visą dieną.
Purvo keliai, žvyro lenktynės, Johno O'Groatso Land's End trasose ir takeliais arba tiesiog važinėjant į darbą ir atgal – Camino yra tinkamas daugeliui dalykų.
Sukūrė Sonder Camino Ti SRAM Rival1 iš Alpkit
Tai taip pat pigus titaniniam dviračiui, nes jo rėmo medžiaga ir anglies šakė išlaiko mažą svorį.
Mums naujas prekės ženklas, ar „Sonder“pasieks savo pirmąjį svyravimą?
Rėmas
Atsižvelgiant į pinigų sumą, kuri turėjo būti išleista jo žaliavoms, Camino rėmas nenori turėti funkcijų.
Su kūginiu galvutės vamzdžiu priekyje, kad būtų sudarytas tarpas priekinei žvaigždutei, didelė plokščia plokštė pertraukia grandinės atramą prieš jai pasiekiant apatinio laikiklio sankryžą.
Tai, kad sėdynė šiek tiek išsikiša, kai jos susitinka prie sėdynių bloko, taip pat verčia mus patenkinti murkti, o uždaras stabdžių apkabos laikiklis, esantis šalia iškritimo, yra taip pat estetiškas.
Atsižvelgiant į tai, Sonder atrodo gražiau, nei turi teisę į minimalią kainą.
Tai ko tu nesupranti? Būtų buvę puikūs ašies tvirtinimo elementai, nors dviratis yra pakankamai standus, todėl jų specialiai nepasigedome.
Be to, jei ant anglies šakės neįtaisysite stovo, turėsite naudoti bagažinę ant dviračio priekinės dalies arba ritinėlį.
Laimei, kitur jums nereikės tvirtinimo taškų su dviem galiniais laikikliais ir papildomu buteliuko įvorių rinkiniu, įtaisytu žemai apatinėje vamzdžio dalyje.
Palikta neapdorota su pasirinktinai išgraviruotais logotipais, visas agregatas turėtų trukti dešimtmečius ir visada gali būti nupoliruotas iki aukšto blizgesio.
Grupės rinkinys
Pigiausias iš trijų galimų Camino versijų, mūsų dviratis naudojo Sram Rival 1 mechaninių grupių rinkinį.
Naudojant sukabinamą galinį mechanizmą ir vieną priekinę žvaigždutę, tai kaip tik toks dalykas, kurio norisi ant tokio dviračio.
Supaprastinanti techninę priežiūrą ir pavarų pasirinkimą, jo plataus santykio kasetė suteikia visą diapazoną, kurio jums gali prireikti, o pakeitus priekinę žvaigždutę taip pat lengva pritaikyti.
Sustabdžius dviratį, jo trosiniai stabdžiai yra pakankamai tinkami. Dar 200 svarų sterlingų gausite galingesnius hidraulinius modelius, kuriuos būtume linkę išleisti, jei būtų pakankamai biudžeto.
Apdailos rinkinys
Nr.
Kad laikant lašus galima atpalaiduoti riešo kampą, jų siauresnės viršūnės reiškia, kad gobtuvų padėtis yra šiek tiek įprastesnė, tačiau vis tiek yra daug vietos baro krepšiui ar panašiai.
Jos, kaip ir visas kitas rinkinio dalis, laikomos tvirtu kotu, yra iš pačios Sonder dalių linijos.
Dviejų varžtų sėdynės stulpas yra tokio tipo, kokį norėtumėte matyti ant tokio stiliaus dviračio, ir užtikrina, kad balnas greitai nenutrūktų.
Be atsipalaidavimo, jis padeda išlaikyti vairuotojo svorį tarp ratų ir trumpą bendrą tempimą iki strypų.
Ratai
Vėlgi iš Sonder asortimento, šie platūs ratlankiai. Puikiai palaikydami plačias 40 mm padangas, jas bus patogu montuoti bet ką siauresnio nei 28 mm.
Ne tai, kad vis tiek tai būtų labai naudinga. Ir jos, ir padangos yra sandariklio purslai, kad nebūtų sumontuoti be kamerų.
Sukurta taip, kad tilptų dviračio 9 mm išpjovas. Jei norite juos pakeisti kitur, adapterių rinkinys padaro juos suderinamus su daugeliu įprastų konfigūracijų.
Pirmieji įspūdžiai
Camino mėgsta purvą ir naudoja titano bei anglies konstrukciją, o ne kitur paprastai naudojamą plieną.
Šokant į laivą, šis skirtingas nuolydis akimirksniu tampa akivaizdus dėl kompaktiško rėmo pasiekiamumo, didžiulio pločio vairo ir posūkių posūkių, o ne lėkti.
Jo rėmo medžiagos skirtumas taip pat pastebimas. Net kai prislopintas gniuždančių padangų, atlaidus lankstumas ir mažas svoris išryškina tai.
Neskubant važiuoti dviračiu, mums kilo įtarimas, kuo daugiau stumsite Camino, tuo geriau bus.
Kelyje
Dėl titano rėmo ir atpalaiduojančios geometrijos, Camino jaučiasi taip, lyg būtų nubėgęs į priekį, kad užpildytų duobes ir įtrūkimus, dėl kurių gali užkliūti kiti dviračiai.
Tvirtas savo ketinimais, bet lengvas įgyvendinimas – tai nuotykių dviratis, o ne klasikinis turistinis. Todėl jis niekada nebus pats greičiausias.
Iškrautas ir kelyje, galbūt tik per daug dviračio, net ir su pakeistomis padangomis. Tačiau pakrautas krepšiais ar dviračių pakavimo krepšiais, dėl pasitikėjimo savimi, nors ir šiek tiek sudėtingo valdymo, tai puikios rogės, kuriomis galima įveikti mylias.
Jis taip pat puikiai tinka bekelėje. Antrą kartą kelias nutrūksta, jis nusidriekia į priekį. WTB Nano padangos ir lengvas ratų komplektas užtikrina greitą laisvą reljefą, o rėmas sugeria nelygių paviršių triukšmą.
Jei pasieksite absoliučią ribą, galite lengvai dalyvauti ciklokroso varžybose arba mėtytis miške, tiek priekyje, tiek gale aptinkamas šiek tiek lankstumo, tačiau niekada nepakanka, kad sukeltų nerimą.
Tvarkymas
Lengvas ir stabilus, Sonder galvos kampas gali šiek tiek apsiversti lėtu greičiu.
Tačiau, pasiekus tempą, ši savybė užtikrina stabilias manieras, tinkančias ir gabenti, ir traukiant sunkią įrangą.
Neabejotinas jausmas, kad buvo sukurtas su polinkiu į nešvarumus, tai dar labiau sustiprina agresyvios WTB nano padangos.
Atitinkamai, pirmoji mūsų kelionė buvo bekelės takai. Itin plačiomis strypais, atlaidžiu rėmu ir tvirtu sukibimu „Sonder“pasižymėjo puikiai, pramušdamas nelygias atkarpas su patentuotu titano žiedu.
Pakrautas dėtuvėmis ir priekiniu riedėjimu, jam sekėsi taip pat gerai, nors, jei laikysitės asf alto, norėsite pakeisti padangas į kažką slankesnio.
Vertikalus ir gana trumpas viršuje, jo geometrija suteikia daug valdymo galimybių ir yra lengva nugaroje.
Dėl vertikalios sėdynės vamzdžio, nesvarbu, kaip aukštai pakabintumėte balną, pasiekiamumas išlieka kompaktiškas.
Labai patogus, vienas šio lengvo elgesio būdo trūkumas yra tas, kad dėl jo Sonder yra šiek tiek mažiau įgudęs tik keliuose ar važinėti į darbą ir atgal.
REITINGAI
Rėmas: Puiki titano rėmo ir anglies šakės vertė. 9/10
Komponentai: Sram Rival 1 grupių rinkinys puikiai tinka dviračiui. 8/10
Ratai: Platūs savo prekės ženklo ratlankiai palaiko storas 40 mm padangas. 8/10
Važiavimas: Lengvas, bet tvirtas, daugiau nuotykių nei turistinis dviratis. 9/10
Puiki vertės titano dviratis su rimta nuotykių serija.
Sukūrė Sonder Camino Ti SRAM Rival1 iš Alpkit
Geometrija
| Dydis | M |
| Svoris | 10,4kg |
| Top Tube (TT) | 554mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 497mm |
| Krūvas (S) | 587mm |
| Pasiekimas (R) | 385mm |
| Chainstays (C) | 435mm |
| Galvos kampas (HA) | 71 laipsnis |
| Sėdynės kampas (SA) | 74 laipsniai |
| Ratų bazė (WB) | 1030mm |
| BB kritimas (BB) | 73mm |
Spec
| Sonder Camino TI varžovas | |
|---|---|
| Rėmas | Titaninis rėmas, Monokokinė anglies šakė |
| Grupės rinkinys | Sram Rival 1x11 greičių |
| Stabdžiai | Sram Rival mechaninis diskas |
| Grandinelių komplektas | Sram S350GXP |
| Kasetė | Sram PG-1130, 11-42t |
| Barai | Meilės purvo bombonešis |
| Stem | Love Mud Storc |
| Sėdynės stulpas | Love Mud Membar |
| Ratai | Love Mud Orbit, WTB Nano TCS Light 40c |
| Balnas | Love Mud Kush |
| Susisiekite | alpkit.com |
