Nepaisant to, kad didžioji Britanijos visuomenės dalis gali važiuoti dviračiu, mažiau nei trečdalis tai daro kartą per metus ar dažniau
Nr.
Šis naujausias ofo ir YouGov tyrimas pateikia įtikinamus skaičius, rodančius, kad JK stengiasi, kad žmonės dažniau važinėtų dviračiu.
Iš 2 059 žmonių, kurie užpildė reprezentatyvią internetinę apklausą (santykinai mažas imties dydis), mažiau nei trečdalis galinčių važiuoti dviračiu teigė tai darantys dažniau nei kartą per metus, o tai rodo, kad atskirtos dviračių juostos galėtų padėti jie dažniau renkasi dviratį.
Apklausa parodė, kad 56 % apklaustųjų nurodė veiksnius, kurie padėtų jiems dažniau važiuoti dviračiais, o atskirtos dviračių juostos yra didžiausias veiksnys.
Tai išplaukia iš tos pačios apklausos išvados, kad 68 % žmonių, galinčių važiuoti į darbą, to nedaro dėl susirūpinimo dėl saugumo kelyje, o 41 % teigia, kad jaučiasi pažeidžiami, jei negali važiuoti dviračiu atskirta eismo juosta.
Drąsinama tai, kad 38 % Didžiosios Britanijos darbuotojų teigė, kad praeityje į darbą važiavo dviračiu, o didžioji dauguma savo argumentus nurodė sveikatos ir išlaidų naudą.
Šią apklausą užsakė dalijimosi dviračiais be doko bendrovė, teikianti išsinuomotus dviračius keturiuose JK miestuose – Oksforde, Kembridže, Noridže ir Londone – siekdama pasiūlyti tvaresnę transporto rūšį kai kuriuose JK miestuose. judriausi miestai.
JK operacijų direktorius ofo Joseph Seal-Driver pasiūlė, kad padidinus dviračių infrastruktūrą ir dviračių nuomos schemas, daugiau žmonių galėtų važiuoti nei bet kada anksčiau.
„Technologijų pažanga reiškia, kad važinėtis dviračiu neturi apsiriboti tie, kurie turi dviratį, o didėjant dviračių schemoms, kurios yra pritvirtintos prie doko, ir be doko, žmonėms lengviau nei bet kada anksčiau sėsti ant dviejų ratų. pasakė antspaudininkas.
'Tačiau nepaisant pastaraisiais metais padarytos pažangos, vis dar yra didžiulis neišnaudotų potencialių dviratininkų būrys, kuriuos atbaido saugumo problemos, judrios sankryžos ir infrastruktūros trūkumas.
'Žinutė miestų planuotojams ir vietos valdžios institucijoms yra aiški: turime padaryti važiavimą dviračiu saugesnį, lengvesnį ir prieinamesnį – pradedant atskirtomis dviračių juostomis, saugesniais maršrutais ir daugiau galimybių dviratininkams.'
