Čekijos prekės ženklas „Festka“su Dopleriu apverčia anglies/titano dviračio idėją
Festka mėgsta mąstyti kitaip. Tai aišku iš nepaprastų kai kurių dviračių dažų su ryškiais kubistiniais motyvais ir ryškiais spalvų kontrastais, dėl kurių galėsite uždengti akis arba siekti piniginės. Tačiau naudojant Doplerį Festka parodė, kad prekės ženklo naujovės įsiskverbia giliau nei lakas. Čekiškoje aprangoje skirtingos medžiagos buvo naudojamos skirtingai, kad būtų sukurtas labai skirtingas dviratis.
Tai ne pirmas kartas, kai ant rėmo matome sujungtą anglį ir titaną – tokie kaip „Independent Fabrication“, „Seven“ir „Legend“(paskutinėje laidoje) tai padarė, tačiau „Festka“pakeitė koncepciją. Tie kiti prekių ženklai naudoja anglies vamzdelius, sujungtus titano antgaliais, o Festka pasirinko titano vamzdžius, sujungtus anglies jungtimis.
„Kiti anglies vamzdelius sujungia su titano antgaliu, o tai, mūsų supratimu apie medžiagą, yra neteisinga“, – sako „Festka“įkūrėjas Ondřej Novotný. „Dviračiai turi būti standūs galvos vamzdžio srityje ir jungtyse, o tai nėra lengva pasiekti naudojant titaną. Štai kodėl vamzdeliams, kur reikia daugiau atitikties, naudojome ne tokią kietą medžiagą [titaną]. Naudojant anglies jungtis reiškia, kad apatinis vamzdis ir viršutinis vamzdis vis dar turi tikrai tvirtą jungtį su galvutės vamzdžiu ir apatiniu laikikliu.’
Kaip ir Festka One, gamyba vyksta tik Čekijos Respublikoje. Vamzdžiai perkami iš anksto pagaminti iš Reynolds, bet tada Festka atlieka keletą pakeitimų.„Festka“atlieka ne tik vamzdžių įpjovimą, bet ir neįprastą titano modifikaciją (taip pat naudojamą asf alto rėmui), šiek tiek suspaudžiant viršutinį vamzdelį. Priežastis ta, kad ovalus vamzdis suteikia daugiau šoninio standumo. Tai papildo Doplerio efekto optinės iliuzijos stiliaus vertikalūs apskritimai viršutiniame vamzdyje, nuo kurio dviratis gavo savo pavadinimą.
Doplerio išvaizda mano pirmojo važiavimo metu sulaukė daugybės komplimentų iš kitų dviratininkų, pėsčiųjų ir net mikroautobusų vairuotojų. O estetika tik gerėja detaliai apžiūrėjus rėmą, ypač puikiai išdirbtus titano iškritimus ir sandūrų lygumą. Tai neabejotinai gražus dviratis, tačiau už tokią kainą jis turi būti našus, kad atitiktų jo išvaizdą, jei jis išsilaikys konkurencinėje rinkoje.
Doplerio efektas
Prieš savo pirmąjį pasivažinėjimą Doplerio aparatu turėjau paskutinį važiavimą Pinarello Dogma F8, kol jis nebuvo grąžintas į italų motininį laivą. F8 turi daug privalumų, tačiau jį galima apk altinti tuo, kad jis yra atšiaurioje pusėje, todėl buvau šiek tiek nustebęs, kai perjungiau prie Doplerio, kad jis atrodė toks pat atšiaurus kaip F8, jei ne dar labiau. Iš tiesų, Doplerio pravardė atrodė tinkama nebent dėl to, kad dviratis mane iškraipė.
Tiesą sakant, pirmąjį įspūdį šiek tiek iškreipė balno pasirinkimas. Selle San Marco Regale Carbon FX gali būti tinkamas tam tikrai anatomijai, bet man jo plokščia forma ir plonas pamušalas sukėlė atšiaurų ir negailestingą jausmą kelyje. Tiesą sakant, pirmą kartą ilgai važiuodamas dviračiu grįžau namo su pastebimu nugaros skausmu.
Kai pakeičiau balnelį, važiavimas buvo patogesnis, bet vis tiek jautėsi tvirtas. Paprastai aš renkuosi kietą važiavimą, nes tai užtikrina, kad lenkimui prarandama mažai energijos ir aš gaunu maksimalų atlygį greičio atžvilgiu. Žinoma, Dopleris jautėsi greitai. Atrodė, kad duomenys taip pat patvirtino šį įspūdį, nes užfiksavau greičiausią visų laikų laiką, kurį įveikiau savo mėgstamu vietiniu pakilimu dėl tvirtos dviračio konstrukcijos ir mažo bendro svorio.
Nepaisant atšiauraus kelio reakcijos, Dopleris buvo stebėtinai tvirtas ant akmenų ar žvyro. Šiek tiek burzgė, bet valdymas išliko lemiamas, ir pradėjau galvoti, kad kažkas dėl dviračio konstrukcijos reiškia, kad jį labiau trikdo smulkūs kelio trūkumai, o ne rimtai grubus paviršius. Tai nėra dviratis, kuris slysta, bet užtikrintai važiuoja bet kokia vietove.
Kai pradėjau vertinti greitą ir veržlų Doplerio asmenybę, pradėjau svarstyti, ar ir toliau juo džiaugsiuosi daugelį metų. Galų gale, tai yra toks dviratis, kurio norėtumėte tarnauti visą gyvenimą, o jei tai būtų mano dviratis, po dviejų dešimtmečių, kai atšals mano lenktynių impulsai, jis gali tapti šiek tiek stulbinantis. Tačiau, žinoma, tinkintų rėmelių pasaulyje niekas nėra įk altas.
„Iš esmės galime atlikti bet kokius pritaikymus, kurių gali norėti klientas. Nėra nieko iš anksto paruošto, - sako Novotný. „Neseniai su kai kuriais klientais padarėme standartinę konstrukciją, nunešėme jį klientui išbandyti dviračio ir paklausėme, ar jis nori padaryti jį standesnį, ar jam viskas gerai. Tai tarsi siuvėja.’
Turėkite taip, kaip jums patinka
Dviratis „Festka“, kurį mums pristatė išbandyti, pasirodė esąs kietas ir atšiaurus, bet esu įsitikinęs, kad Novotný galėtų jį tiksliai suderinti pagal bet kurio kliento pageidavimus. Žinoma, dėl to bet kokia peržiūra yra ribota, nes nėra dviejų vienodų dviračių, tačiau Novotný skatina klientus priimti jo siūlomą geometriją.
„Mums pavyksta įtikinti klientus pasirinkti mūsų standartinę geometriją ne todėl, kad mums taip lengviau, o todėl, kad tai, mūsų nuomone, yra geriausia“, – sako Novotný. „Žinoma, esame atviri, jei klientas ateina ir nori kažko kito.“
Mano bandomasis važiavimas parodė, kad geometrija yra puiki pusiausvyra tarp agresyvios priekinės padėties ir balno kritimo, kuris yra pakankamai valdomas važiuoti visą dieną. Valdymas taip pat buvo gerai sureguliuotas, todėl dviratis reaguodavo į siaurus posūkius ir greitus nusileidimus.
Nors Dopleris yra nepaprastai įspūdingas, bet tam, kad tapčiau dviračiu, kurio norėčiau visą gyvenimą, turėčiau paprašyti Festkos išlaikyti visą standumą ir greitį, o į važiavimą įtraukiant komforto elementus – sudėtinga. žongliravimo veiksmas, bet toks, kurį vis dažniau atlieka geriausi prekių ženklai. Atsižvelgdamas į „Festka“komandos patirtį, esu įsitikinęs, kad jie galėtų tai padaryti.
Net jei viskas yra dabar, Dopleris tikrai yra išskirtinis pritaikytas dviratis. Tai grožio dalykas, kūrybingo proto produktas, o taip pat, kaip premiją, dviratis, kuris puikiai važiuoja.
Spec
| Festka Dopleris | |
|---|---|
| Rėmas | Festka Dopleris |
| Grupės rinkinys | Campagnolo Super Record |
| Barai | 3T Ergonova Team |
| Stem | 3T Arx Ltd |
| Ratai | Campagnolo Bora 30 clincher |
| Balnas | San Marco Regale Carbon FX |
| Susisiekite | festka.com |
