ASO ir Les Amis de Paris-Roubaix nerimauja dėl šlapių trinkelių, kurios gali sukelti avarijas garsiajame Rubė sektoriuje
Sunkiausios Paryžiaus-Rubė kelio ruožo, Trouèe d'Arenberg, dalys gali būti užpildytos skiediniu, kad legendinis kelio ruožas būtų saugesnis.
Diskusijosi tarp lenktynių organizatorių ASO ir Les Amis de Paris-Roubaix – savanorių grupės, atsakingos už akmenimis grįstų sektorių priežiūrą – dėl ilgos žolės, augančios tarp akmenų, ir būdų, kaip ją padaryti saugesnę..
Susirūpinimas dėl šlapios žolės padidina tikimybę, kad motociklininkas išslys ir sukels didelę avariją, ypač per pirmuosius 800 m, kurie laikomi pavojingiausiais. Tai parodė, kad abu organai kartu ieškojo nuolatinio šio nerimą keliančio pavojaus sprendimo.
„Žolė tarp akmenukų darosi vis pavojingesnė“, – „La Voix du Nord“Prancūzijoje sakė Danielis Accou, „Les Amis de Paris-Roubaix“narys.
'Kadangi negalime naudoti cheminių medžiagų, turėjome sugalvoti kitokį sprendimą. Pradėjome išbandyti įvairias skiedinio jungtis. Tai nereiškia, kad sektorius bus ne toks sudėtingas. Mes nesistengiame pakeisti žymiausios lenktynių dalies charakterio.'
Uždraudžiant piktžolių naikintoją, su Les Amis de Paris-Roubaix prezidentu François eksperimentuoja nuolatinis skiedinio, kuris geriausiai naudojamas mūrijimo procese, naudojant aukšto slėgio plovimo įrenginį, nuvalantį kelią nuo žolės, naudojimą. Soulcier, teigdamas: „Jei nieko nepakeisime, kitą kartą lenktynių metu lyjant bus daug daugiau avarijų“.
Ši atsargumo priemonė būtų taikoma tam, kas iš tikrųjų yra gana reta, atsižvelgiant į tai, kad paskutinės Paryžiaus-Rubė lenktynės šlapiomis trasomis vyko prieš 16 metų 2002 m.
Šis procesas labai panašus į straipsnį, kurį juokais paskelbėme šių metų balandžio 1 d.
Arenbergo akmenys, esantys 2,4 km atstumu ir strėlėmis tiesiai, buvo ikoninė sunkiausių vienos dienos dviračių lenktynių dalis nuo tada, kai jos buvo įtrauktos 1968 m., ir yra vienas iš nedaugelio lenktynių sektorių, įvertintų penkiomis žvaigždutėmis.
Dažnai lenktynininkai lenktyniaus kilometrais iki Arenbergo, kad pirmieji įveiktų atkarpą, o tai reiškia, kad pelotonas ruožo pradžioje važiuos maždaug 60 km/h greičiu.
Tai taip pat buvo kai kurių įsimintiniausių lenktynių avarijų, ypač 1998 m., scena, kai belgas Johanas Museeuw susilaužė kelio girnelę ir vos nepamatė, kad po vėlesnės infekcijos jo koja buvo amputuota.
Pastaruoju metu, 2016 m., Australijos motociklininkas Mitchas Dockeris išvažiavo su šešiais dantimis ir akiduobės lūžiu, kai per avariją, kurios metu numušė beveik tuziną motociklininkų, pirmas atsitrenkė į trinkelėmis.
