Kasdienis pasakojimas apie vieną ikoniškiausių Didžiosios Britanijos dviratininkų iššūkių – „Ride Across Britain“
The Ride Across Britain organizatoriai išleido dokumentinį filmą apie renginį, kuriuo važiavome praėjusiais metais. Renginys apima visą Didžiosios Britanijos ilgį per devynias jodinėjimo dienas ir pasigrožėti geriausiu Didžiosios Britanijos kraštovaizdžiu.
The Ride Across Britain, kasdienė paskyra
1873 m. keturi Midlsekso dviračių klubo nariai išvyko iš labiausiai pietvakariuose esančio Didžiosios Britanijos žemyninės dalies Land’s End Kornvalyje, kad nuvažiuotų iki pat Johno O'Groatso, esančio tolimame šiaurės rytiniame Škotijos gale. Važiuojant sunkiomis, viena pavara turinčiomis mašinomis keliais, kurie dar neturėjo naudos iš asf alto išradimo, prireikė kelių savaičių įveikti 873 mylias.
Dabar, praėjus beveik pusantro šimtmečio, šį simbolinį iššūkį kasmet imasi šimtai dviratininkų. Šiuolaikiniai dviračiai ir lygesnė kelio danga leidžia jiems įveikti atstumą greičiau ir patogiau, tačiau tai vis tiek yra rimtas ištvermės žygdarbis.
Visada ieškome įdomių būdų išbandyti naujausią dviračių įrangą, todėl pagalvojome, kodėl gi nepabandžius patiems? Taigi užsiregistravote į Deloitte Ride Across Britain.
Šis kasmetinis organizuojamas pasivažinėjimas vyksta vaizdingu maršrutu per vieną iš geriausių dviračių šalių, kurias gali pasiūlyti ši sąžininga žemė, iš viso įveikiant 976 mylias per devynias dienas.
Bet kokį dviratį vežti mus į tokią nuostabią kelionę? Naujasis „Trek Domane SLR“, turintis daugybę funkcijų, pagerinančių vairuotojo patogumą važiuojant ilgus atstumus, atrodė kaip ideali mašina šiam darbui.
Ir turėdami daug dhb blokatorių, kad atrodytume kaip dalis, išvykome…
1 etapas – Lands End iki Okehampton
Atstumas: 172km/107miles
Aukštis: 2, 678 m
Praleidęs naktį palapinėje Kornvalio lauke, klausydamasis siaubingos Atlanto vandenyno audros, besiveržiančios į labiausiai pietvakarius nutolusį Didžiosios Britanijos tašką, dviratininkas Davidas Kenningas pabudo 4.30 val. Jis ruošėsi priimti iššūkį, apie kurį svajojo daugelį metų. Laukė daug skausmo, šiek tiek „Kodėl aš tai darau?“ir vienas didžiulis nuotykis. Štai Dovydas pradeda pasaką…
„Kišau galvą iš palapinės tikėdamasis blogiausio, bet, laimei, lietus liovėsi. Susikroviau daiktus, įmečiau rankinę į sunkvežimio galą ir nuėjau į maitinimo palapinę tradicinių dviratininkų pusryčių – šoninės ir kiaušinio vyniotinio. Tuo metu, kai suvalgiau tai ir daviau savo dviratį bei komplektą finale, atėjo laikas važiuoti prie starto linijos, kur atsidūriau tarp maždaug 700 motociklininkų: žmonių iš viso pasaulio, kurie susirinko išbandyti save viename iš varginančių dviračių iššūkių, kurį gali pasiūlyti JK. Nors daugelį metų praleidau kovodamas su ilgomis distancijomis, niekada nebandžiau devynių šimtmečių važiavimų.
„Nekantrauju eiti ir, laimei, man nereikėjo ilgai laukti. Iki 7.15 val. buvau kelyje ir pradėjau 10 mylių žygiu A30 keliu iki Penzanso, o paskui patraukiau atgal. Važiuojant oras gerėjo, saulės šviesa skverbėsi pro debesis, kol dangus tapo sodriai mėlynas. Nenuostabu, kad daugelis motociklininkų sustojo pasidaryti ankstyvą nuotraukų peržiūrą Šv. Mykolo kalne.
‘Priartėjus prie Kornvalio/Devono sienos, jojimas pradėjo keistis. Žmonės kalba apie amerikietiškus kelius, bet tai, ką mes pataikėme, buvo tarsi didelių griovelių serija. Sunkios kalvos, į kurias galite pakilti, o po to seka jaudinantys laisvi kritimai kitoje pusėje. Tuo tarpu paskutinis važiavimo etapas pasirodė esąs įgėlimas į uodegą. Iš 2 678 m įkopimo šiame etape maždaug pusė jo buvo nuskriausta per paskutines 30 mylių. Oi!
'Kai įvažiavome į Okehamptoną, kur organizatoriai jau buvo pasistatę stovyklą, mano kairioji Achilo sausgyslė degė, bet po vieno masažo ir dviejų puodelių arbatos jau buvau alkanas rytojaus iššūkio.'
2 diena – Okehamptonas į Batą
Atstumas: 179km/111miles
Aukštis: 2, 593 m
‘Šį rytą 5.30 val. skambėjome PJ ir Duncano 1993 m., na, klasikinis „Ruoškimės triukšmauti“. Man nereikėjo daug daugiau paskatų judėti, todėl netrukus po 7 val. išėjau į kelią.
‘Mano Achilo skausmas, atsiradęs prieš dieną, buvo ištremtas dėl puikaus masažo. Paskutiniųjų kursų sporto terapijos studentai iš Birmingamo universiteto buvome jiems tobuli dalykai tobulinti savo įgūdžius. Kai saulė jau buvo aukštai danguje, netrukus supratau, kad orų prognozė buvo klaidinga ir galiu saugiai atsisakyti puikių dhb rankų ir kojų šildytuvų, kuriuos užsidėjau.
‘Kiekvienas etapas suskirstytas į tris dalis, sustojus kas 35 mylias. Važiavimas buvo nuostabus, nes pirmasis etapas driekėsi per slenkančius kaimus ir senovinius Devonšyro kaimus.
‘Šis etapas jau pasirodė sunkesnis nei vakarykštis važiavimas, o pirmasis didelis dienos įkopimas įvyko netoli Cothelstone, Somersete. 3 km ilgio ir 6% nuolydžio vidurkis privertė kai kuriuos motociklininkus išlipti ir stumti. Nesu Nairo Quintana, bet nuleisdamas pavaras ir stumdamas pastovų ritmą, sugebėjau pakilti į viršų, kur Deloitte komandos rėmėjai mus pasitiko karvių varpeliais, vėliavėlėmis ir dideliais šūksniais. Puikus prisilietimas.
„Nusileidimas žemyn kita puse buvo grynas b altas snukis, kurį dar labiau baugino tai, kad važiavome tiesiai į saulę. Kai vingiuojantis kelias buvo paskendęs šviesos, tai daugiausia buvo atvejis, kai buvo pakabintas ant vairo ir pasitikėk jėga, Lukai!
'Saugiai atvykome į antrąją stotelę East Huntspill kaimelyje, kur organizatoriai Threshold, be kita ko, paguldė atšaldytą arbūzą – idealiai tinka gauti labai reikalingų maistinių medžiagų ir skysčių tokią karštą dieną.
‘Atnaujintas ir pasitempęs, atėjo laikas paskutiniam skyriui. Pirmoji šio žaidimo dalis buvo per plokščius Somerseto lygius, kur buvo galima patekti į grupę ir gerai greitai įvažiuoti prieš didžiausią dienos iššūkį, kurį mačiau artėjant priekyje dar gerokai prieš jį pasiekiant – Čedaro tarpekliu..
‘Jis jau seniai buvo mano sąraše ir nenuvylė. Lipti jo gyvuojančiais keliais po iškilusiomis kalkakmenio uolomis buvo jaudinantis, nors ir sudėtingas. Pirmoji kopimo dalis yra tikrai stačios, vietomis pasiekia 15 %, bet vėliau ji šiek tiek išsilygina, todėl galite gauti gerą ritmą ir mėgautis nuostabia aplinka.
‘Užkariavus Tarpeklį, visa kaimo vietovė driekėsi iki galo, todėl buvo galima greitai įbėgti į Batą. Neskaitant PJ ir Duncano, tai buvo tobula diena važinėti dviračiu.'
3 diena – Pirtis į Ludlow
Atstumas: 159km/99miles
Aukštis: 2, 205 m
„Važiuoti į pirmadienio ryto eismą buvo keista. Kai sprendžiate kažką panašaus, lengva pamiršti, kad tikrasis pasaulis tęsiasi be jūsų.
„Dėl debesuoto dangaus oras buvo gana tvankus, kai važiavome pirmoje atkarpoje. Ilgas lipimas iš Bato atvedė mus į judrius pagrindinius kelius, kuriais ėjome tol, kol kirtome Severn tiltą. Tačiau išvažiavę iš pirmos stotelės Čepstove, kitoje atkarpoje pasivažinėjome daug maloniau, nes palikome civilizaciją ir išvažiavome į kaimą.
‘Dėl Deano miško ir Vys slėnio, ši Britanijos dalis siūlo tikrai ypatingą pasivažinėjimą su kalvotomis kalvomis, stebuklingais miškais ir gryno oro vandenynais.
‘Prieš antrąją stotelę reikėjo įveikti bandomąją aukštyn ir žemyn atkarpą su 17% nuolydžiu vietomis. Bet jei važiuoti iki jų buvo žvėris, nusileidimas buvo sprogimas. Kai sustojome Fownhope kaime, aš vis dar šyptelėjau. Pažiūrėjau kompiuterį, kad pamatyčiau, kokiu greičiu pasiekiau didžiausią greitį, ir sužavėtas 81,9 km/h (50,8 mylių per valandą) – greičiausias, kokį kada nors užfiksavau važiuodamas dviračiu, ir dar vienas pirmas per savaitę.
'Kadangi tą rytą pabudęs jaučiausi šiek tiek plokščias, nusprendžiau visą dieną pailsėti, o paskutiniame 30 mylių lygesniame ruože (nors ir ne taip plokščiame kaip mes Man buvo paskatinta tikėtis) kelių į finišą Ludlow lenktynių trasoje, džiaugiausi, kad turėjau. Kai tanke liko daug, aš patekau su stipria grupe ir bombardavome iki pat finišo. Greitas tempas ankstyvoje važiavimo dalyje akivaizdžiai pasiteisino ir jaučiausi atgaivintas, stiprus ir pasiruošęs daugiau.’
4 diena – Ludlow į Heidoką
Atstumas: 174km/108miles
Aukštis: 1, 263 m
‘Šiandien išmokau keletą pagrindinių pamokų. Pirmasis buvo klausytis savo kūno. Kai pabudau, mane kankino balno skausmas. Pūslė „apačioje“gali būti gėdinga, bet man reikėjo ją apžiūrėti, todėl nuėjau pas gydytoją vietoje. Po vieno lizdinio pleistro aš buvau pasiruošęs važiuoti.
„Nors iš pradžių buvo vėsu ir ūkanota, netrukus skraidžiau Šropšyro riedėjimo takais šlovingai šviečiant saulei. Kurį laiką važinėjau su vaikinu Philu, kuris pirmą dieną sudužo ir atsidūrė A&E su smegenų sukrėtimu. Jis praleido du etapus, bet kai tik gydytojai viską paaiškino, jis šoko ant dviračio ir vėl prisijungė prie stovyklos Ludlow, pasiryžęs tęsti. Antra pamoka? Nepasiduokite!
‘Po ilgesnės nei įprasta pirmosios atkarpos (43 mylios) kita atkarpa buvo lygiu, atviru keliu. Mane paėmė apie 20 lenktynininkų ir įstrigo su jais iki pat kito bokso sustojimo – žinoma, padariau savo dalį priekyje – ir 30 mylių įveikėme per pusantros valandos. Trečia pamoka? Jūs darote geresnę pažangą kaip komandos dalis.
‘Paskutinė atkarpa mus nuvedė per Češyro lygumas. Visą dieną švietė saulė, bet 15 minučių nuo finišo dangus pasidarė juodas. Laimei, manęs nepermirko lengvas dhb lietaus gaubtas, įdėtas į mano sėdmaišį. Ketvirta pamoka – niekada nepasitikėkite orų prognozuotoju!’
