Philas Burtas tiesiogine prasme parašė knygą apie tinkamumą dviračiui. Jis pasakoja apie olimpinę šlovę, UCI taisyklių pakeitimus ir kodėl jis privertė GB komandą išsivalyti dantis
Pažiūrėkite, kaip pakartokite Chriso Hoy triumfą keirine 2012 m. Londono olimpinėse žaidynėse ir pamatysite vyrą, ant kurio peties seras Chrisas užkeltas po aukso.
Philas Burtas buvo pagrindinis britų dviračių sporto kineziterapeutas per keletą olimpinių žaidynių, jis yra originalus slaptųjų voverių klubo narys ir buvo kai kurių projektų, padėjusių nukelti Didžiąją Britaniją į viršūnę, varomoji jėga. dviračių pasaulyje.
„Jau daugiau nei dešimtmetį esu aukščiausioje dviračių sporto šakoje ir dirbu vienoje progresyviausių ir sėkmingiausių dviračių sporto komandų“, – sako jis.
'Tai buvo nuostabi patirtis, įskaitant tradicinį fiziologo vaidmenį gydant sužalojimus, dviračio tinkamumo tobulinimą ir nuo pat „Secret Squirrel Club“gyvavimo pradžios nuoseklius įrangos ir našumo pakeitimus.'
Dabar jis juda toliau ir Mančesteryje sukūrė savo dviračių montavimo ir traumų vertinimo praktiką, pavadintą Philo Burto inovacijomis.
Dviratininkas atėjo, kad pasinaudotų Burto magija ir sužinotų daugiau apie savo laiką, kai jis važinėjo dviračiu.
Skaičių traškėjimas
Atvykęs į Mančesterio sveikatos ir našumo institutą, kad susitikčiau su Burtu, nekantrauju užšokti ant tinkamo strypo ir pajudėti, bet Burtas pažaboja mano entuziazmą.
Pirmiausia jis mane pasodina ir paaiškina, kodėl, nepaisant visų dviračių montuotojams prieinamų technologijų, ne visi tinka vienodai.
„Dviračio pritaikymas, net ir naudojant 3D judesio fiksavimo technologiją, vis dar yra bandymai ir klaidos ir priklauso nuo vairuotojo atsiliepimų, eksperimentų ir montuotojo žinių“, – sako jis.
„Yra gairių ir duomenų diapazonų, kurių galima laikytis, bet visi motociklininkai yra skirtingi ir nėra vieno visiems tinkančio recepto.“
Pirmasis montavimo proceso etapas yra nuodugni fizinė apžiūra. Burtas baksnoja ir stumdo, tada priverčia mane atlikti įvairius judesių testus.
Mano šlaunies raumenys ir viršutinė kūno dalis yra geri, tačiau mano keturračiai yra nerimą keliantys įtempti. Tai gali apriboti energijos gamybą ir mano gebėjimą užimti gerą poziciją ir gali sukelti disbalanso bei traumų problemų.
Burt man parodo paprastą kasdienį ruožą, kuris išspręs problemą.
‘Fiziologiniai apribojimai, pvz., per daug įtempti pakaušio raumenys, arba morfologinės problemos, pvz., kojų ilgio neatitikimai – visa tai turi būti atsižvelgta nustatant motociklininko padėtį“, – sako jis.
'Taip, stiprindami ir judėdami galite lėtai pritaikyti savo kūną prie bet kokios padėties, bet velniškai daug lengviau pritaikyti dviratį, kad tilptų vairuotojas, o ne atvirkščiai – bent jau iš pradžių.
Mes pereiname prie antrojo etapo: mano tikslai ir kodėl man tinka dviratis. Lenktyniaudamas jaučiuosi šiek tiek ankštas ir galvoju, ar padėties pakeitimas gali padėti.
„Nėra prasmės treniruotis dviračiu, nebent žinote motociklininko tikslus, tačiau tai yra žingsnis, kuris dažnai pamirštamas“, – sako Burtas.
‘Sportiškam motociklininkui reikės visiškai kitokio pritaikymo lygiai tokio paties ūgio ir kūno sudėjimo lenktynininkui.
‘Man patinka kalbėti apie tris dviračio tinkamumo ramsčius: aerodinamiką, komfortą ir energijos generavimą. Visi motociklininkai turės skirtingas dviračių sporto ambicijas ir juos išsiaiškinus, galima priskirti santykinę trijų ramsčių svarbą.
„To pavyzdys buvo plento dviračių nustatymas GB trasos sprinteriams. Kadangi jų kelių mylių tikslas buvo bazinė ištvermė ir atsigavimas, aerodinamika jiems beveik neturėjo reikšmės“, – aiškina jis.
‘Taigi, patogumui buvo teikiama pirmenybė ir jiems buvo suteiktos pozicijos, kurias net daugelis sportuojančių motociklininkų laikytų stačiomis ir atsipalaidavusiomis. Tai tiesiogiai prieštarauja jų pozicijoms lenktynėse, kurių tikslas buvo maksimaliai padidinti aerodinamiką ir energijos generavimą.
‘Tuo metu komfortas vos pažvelgė į akis.’
Įvertinus mano tikslus ir poreikius, laikas pritvirtinti judesio fiksavimo taškus ir laidus ir pereiti prie techninės montavimo proceso dalies.
Lengva susivilioti visomis technologijomis ir duomenimis, tačiau Burtas pabrėžia, kad nors tokios sistemos kaip Retül padarė revoliuciją dviračių montavime, tvirtinimo kokybė vis tiek priklauso nuo montuotojo patirties ir patirties.
„Kai treniruojuosi dviratį, visada ieškau susijusių įrodymų. Joks įrodymas – Retül duomenų taškas, balno slėgio žemėlapis, stebėjimas ar motociklininko atsiliepimai – negali nustatyti tvirtinimo krypties.
‘Tačiau jei keturios ar penkios iš šių įrodymų yra nukreiptos ta pačia kryptimi, aš pasitikėsiu tuo.
‘Tai yra daugelio siūlomų dviračių tvirtinimo paslaugų problema – galutinę padėtį jos nustatys tik iš vieno įrodymų š altinio, paprastai iš judesio fiksavimo duomenų.
'Dėl visų aukštųjų technologijų varpų ir švilpukų pernelyg lengva ir viliojanti pasikliauti technologija ir pamiršti, kad turite reikalų su be galo kintančia ir nenuspėjama preke – žmogumi.'
Pavyzdys, koks nenuspėjamas žmogaus kūnas gali būti ir kaip svarbu laikytis atviro mąstymo, buvo Edo Clancy reabilitacija po beveik karjeros besibaigiančios nugaros traumos.
„Bendra nuomonė buvo ta, kad Edas turėtų treniruotis aukščio kameroje“, – sako Burtas. „Tai leistų jam apkrauti savo širdies sistemą, išlaikant raumenų ir kaulų sistemos apkrovą palyginti saugiai ir mažą.
‘Tačiau, nepaisant visų tyrimų, patvirtinančių protokolą, Edo numeriai krito nuo uolos ir buvo aišku, kad jo atveju reikia kitokio požiūrio.
‘Aš grįžau prie daug tiesioginės formulės – tiesiog priversti Edą važiuoti neskausmingai ir sukurti jo stuburo lenkimą, reikalingą tam pasiekti.
‘Tai sugrąžino kontrolę motociklininkui, o ne tik persekiojo numerius ir aklai laikėsi priimto protokolo.’
Ar patogiai sėdite?
Grįždamas į savo poreikius, Burtas daro keletą reikšmingų mano pozicijos pakeitimų. Jis mano, kad perkeliant mano balną atgal, pritvirtinus ilgesnį kotą ir pakeitus vairą, galima pasiekti galios ir aerodinaminės naudos.
Taip pat užsimenu, kaip per ilgesnes lenktynes retkarčiais kenčiu nuo balno skausmo.
Tai tema, kuri ypač domino Burtą, ypač susijusią su GB komandos narėmis.
Po Rio olimpinių žaidynių Laura Kenny buvo cituojama kaip sakiusi, kad Burt šiuo atžvilgiu „išgelbėjo jai gyvybę“, tačiau istorija siekia iki 2012 m. Londono ir Victoria Pendleton.
„Mes sukūrėme specialų balną Vicky ir jis išsprendė jos problemas. Tačiau po žaidynių susimąsčiau, kokia dažna problema.
‘Apklausėme motociklininkus ir rezultatai buvo stulbinantys. Beveik visos lenktynininkės turėjo problemų, bet niekas apie jas nepranešė.
„Be akivaizdžių pasekmių sveikatai, tai gali turėti įtakos motociklininko gebėjimui treniruotis ir turėti įtakos rezultatams“, – priduria jis.
'Buvo galima gauti naudos ir surengus pasaulinio lygio ekspertų konferenciją, įskaitant tribologus [trinties specialistus jums ir man], rekonstrukcinius chirurgus, kurie buvo ekspertai sprendžiant opų problemas, ir aukščiausio lygio specialistus. dermatologas, buvo pagamintas motociklininko priežiūros paketas ir problema išspręsta.'
Be to, tirdamas šią problemą, Burtas nustatė, kad balnelio kampas labai prisidėjo prie skausmo atsiradimo. Jis pateikė šiuos įrodymus UCI ir padėjo pakeisti jų taisykles.
Nr.
Naudodamas gebioMized slėgio atvaizdavimą, Burtas gali matyti, kaip ir kur aš pakraunu savo balną. Jis nustato, kad aš pasvirusi į kairę, ir mano, kad padėtų šiek tiek pakreipti balną ir pakeisti kairiojo apkabos padėtį.
Britų dviračių sporte Burtas padarė revoliuciją ne tik balno sveikata. Rengiantis Rio de Žaneiro olimpinėms žaidynėms, konferencijoje susitikęs su odontologu profesoriumi Ianu Needlemanu, jis įtarė, kad komandos dantų sveikata gali būti iki nulio.
‘Supratau, kad nuolatinis saldžių gėrimų gurkšnojimas ir ne tokia puiki dantų higienos rutina dėl kelionių ir nuovargio dėl treniruočių gali būti problema.
Jei dėl didelio streso, kurį jiems sukelia sportininkų treniruočių krūvis, išsivystė nedidelės infekcijos, tai gali sumažinti našumą arba jų gebėjimą atsispirti kitoms infekcijoms ir optimaliai pasveikti.
„Ištyrėme komandą ir nustatėme, kad jų dantų sveikata buvo prastesnė nei vidutinių gyventojų, o tai atitinka kitų sporto šakų tyrimus.
Dantų priežiūra nebuvo įtraukta į Olimpinės asociacijos BUPA politiką, todėl dirbau su Universitetine odontologijos ligonine, kad motociklininkai būtų pripažinti specialiųjų poreikių grupe, užtikrinant, kad komandai būtų teikiami priežiūros paketai ir patarimai kartu su visais reikalingais patarimais. gydymas.'
Pasisakau mintyse išsivalyti dantis, kai grįšiu namo. Pataisius balną ir apkabą, mano padėtis jau jaučiasi labiau subalansuota ir galingesnė.
Burtas įsitikinęs, kad šiek tiek patikslinus ir padirbėjus su mano aptemptais keturračiais, galima pasiekti daugiau naudos.
„Draitininko istorija ir tikslai turi būti derinami su 3D judesio fiksavimo ir slėgio žemėlapių duomenimis, kad būtų galima gauti tai, ką vadinu „dviračio tinkamumo langu“. Šis langas bus reikšmių diapazonas, o ne absoliutūs matavimai.
Klaidinga, kad turite vieną dviračio tinkamumo numerių rinkinį, kuris bus taikomas visą jūsų važiavimo laiką.
Raiteliai turi atimti informaciją iš tinkamumo ir per savaites ar mėnesius dirbti savo tinkamumo lango ribose ir pasirinkti savo poziciją, kad jojimo tikslai būtų jų minčių priešakyje.
‘Net ir su geriausiais motociklininkais, dviračių pritaikymas turėtų būti nuolat besikeičiantis ir sklandus procesas be jokio akivaizdaus galutinio finišo taško. Tai evoliucijos, o ne revoliucijos procesas.’
Išsamesnės informacijos apie Philą Burt Innovation rasite adresu philburtinnovation.com
Pėdų parkas
Philas Burtas panardina pirštą į aukštųjų technologijų trinkelių pasaulį
Jei stebėjote, kaip veikia GB Cycling Team, galite nepastebėti jų itin aptakių batų. Šie minimalistiniai mokasinai buvo dar viena iš Burto naujovių.
Atrodo, kad be sagčių, Boa užrakto sistema yra paslėpta nuo vėjo apatinėje pado pusėje, kad būtų sumažintas pasipriešinimas.
Pagaminti iš anglies, batai yra neįtikėtinai standūs, kad efektyviai perduotų galią, ir neįtikėtinai lengvi, kad sumažintų besisukančios masės poveikį.
Burtas tvirtina, kad batai padėjo komandai žymiai padidinti didžiausią galią ir sumažinti pasipriešinimą, o kas ginčysis dėl 12 Rio olimpinėse žaidynėse iškovotų medalių?
Pasiekiama per simmons-racing.com, jūs netgi galite turėti porą, pagamintą pagal užsakymą, jei turite atsarginių 1 000 svarų sterlingų, nors Burtas sako, kad jis kuria šiek tiek menkesnę versiją. labiau prieinamas paprastiems mirtingiesiems.
