Abu dviračiai sėmėsi dizaino ir veikimo įkvėpimo iš flagmano Pinarello Dogma F12
Pinarello į savo 2021 m. asortimentą vėl įtraukė legendinį Paryžiaus pavadinimą kartu su atnaujintu Prince, kurie abu pasinaudojo pavyzdinio motociklo Dogma F12 technologija.
Italų prekės ženklas tvirtina, kad tiek Paris, tiek Prince dviračių rėmų rinkiniai „labai remiasi pramonėje pirmaujančio Dogma F12 technologinėmis naujovėmis“, patobulinta aerodinamika ir įdiegus asimetrišką Pinarello rėmų rinkinio dizainą.
Visiškai naujas Pinarello Paris veiks šiek tiek aukščiau pradinio lygio, pritaikydamas panašų esamo Gan K ištvermės dviračio rėmo dizainą, todėl viskas bus šiek tiek patogesnė ir labiau orientuota į ištvermę.
Paris rėmų rinkiniui Pinarello pristatė asimetrinį Onda rėmo dizainą, kaip matyti pirmaujančiame Dogma F12 diske, persveriantį dviračio svorį į kairę, kad būtų subalansuotos jėgos, veikiamos dešinėje esančioje pavaros grandinėje.
Ši nauja geometrija yra įmontuota į kammtailed T600 anglies pluošto rėmą ir aerodinamines „ForkFlaps“šakių technologiją, skirtą dviračiui, Pinarello teigia, kad jis yra pakankamai standus, lengvas ir pakankamai greitas, kai sumažinate galią.
Nr.
Pinarello taip pat sumažino Paryžiaus pasiekiamumą ir padidino krūvą, palyginti su esamu Gan K rėmu, siekdama sukurti tvaresnę padėtį ištvermingam važiavimui.
JK naujasis Pinarello Paris kainuos 3 000 svarų sterlingų, pagamintas su visu Shimano 105 diskų rinkiniu ir Fulcrum Racing 600 ratais, o tai iš pirmo žvilgsnio atrodo gana brangu, palyginti su panašiomis konkurencinėmis sąlygomis. Rėmo rinkinys taip pat bus devynių dydžių nuo 42,5 cm iki 59 cm ir gali būti juodos, mėlynos ir oranžinės spalvos.
Kalbant apie Pinarello Prince, artimiausią italų prekės ženklo brolį Dogma, didelis pokytis yra tai, kad 2021 m. JK bus parduodamas tik diskuose. Įdomus pasirinkimas turint omenyje Team Ineos, kuri daugiausia atsakinga už Dabartinė Pinarello reputacija JK – beveik vien tik ratlankio stabdžiai.
Buvo atlikta nedidelių aerodinaminių rėmelių patobulinimų, ypač dviračio vidinio kabelio nukreipimo, kuris anksčiau buvo funkcija tik Dogma F12.
Pinarello tvirtina, kad paslėpus dviračio stabdžių ir pavarų kabelius, kabelio ir laido pasipriešinimas sumažėjo 85 %, o padidintas galvutės vamzdis, padidintas, kad būtų galima laikyti trosus, taip pat padėjo aerodinamikai sukurti švaresnį oro srautą dviračio priekyje.
Pinarello taip pat 5 mm nuleido butelių gardelių įvores ant sėdynės vamzdžio, kad būtų mažesnis pasipriešinimas aplink apatinį laikiklį, o F12 „ForkFlaps“šakės taip pat buvo perkeltos, kad būtų užtikrintas švaresnis oro srautas dviračio priekyje.
Daugiau įkvėpimo iš Dogma F12, Pinarello padidino princo grandines. Šis žingsnis, jo manymu, padidina šoninį standumą 10 %, o dviračio apatinis vamzdis buvo sustiprintas, kad būtų užtikrintas didesnis tvirtumas ir atitikimas.
Panašiai kaip Paryžius sėmėsi geometrinio įkvėpimo iš Gan K, Pinarello sako, kad Prince jausis labai panašus į Dogma, nors su šiek tiek didesne krūva ir trumpesniu pasiekiamumu, sumažinant Pinarello palapinio lenktyninio dviračio agresiją.
Princui taip pat bus naudingas vidinis kabelio išvedimas, nors padangų prošvaisa yra ribojama iki 28 mm, o tai nėra tokia didelė, palyginti su daugeliu Pinarello konkurentų.
JK būsimi pirkėjai galės rinktis Prince Disk TiCR arba Prince FX Disk TiCR (FX reiškia lengvesnio ir standesnio T900 anglies pluošto naudojimą rėme).
Įprastas Prince bus parduodamas su Fulcrum Racing 500 ratais, juodos, raudonos arba b altos spalvos ir kainuos 4 000 arba 4 700 GBP, priklausomai nuo to, ar pasirinksite Shimano Ultegra ar Shimano Ultegra Di2.
Prince FX taip pat bus parduodamas su Fulcrum Racing 500 ratais ir Shimano Ultegra bei Ultegra Di2, kainuojančiais atitinkamai 5 000 arba 5 700 GBP. FX bus parduodamas tik oranžinės spalvos.
Ir Pinarello Paris, ir Prince galima užsisakyti iš anksto, pristatymas į JK rugpjūčio 1 d.
