Kai šoninis vėjas pradeda plėšti peletoną, dažnai susidaro ešelonas, bet kaip tai veikia?
Skanus, vientisas tempas, besidriekiantis kaimo vietovėje, pritraukia vairuotojus, turinčius patirties, disciplinos ir susikaupimo, tačiau stebuklinga stebėti visą srautą. Tačiau kai gamta tampa nerami ir pučia šoninis vėjas, viskas pasikeičia. Atėjo laikas suformuoti ešeloną.
„Dažnai tai matote profesionaliose lenktynėse, kuriose lenktynininkai yra įstrižai, ypač vėjuotose lenktynėse, tokiose kaip Kataro turas“, – sako buvęs „Madison Genesis“motociklininkas Chrisas Snookas.
Praktiškai šiek tiek pasislenkate į priekyje važiuojančio vairuotojo pusę ir iškart už jo vairo, priklausomai nuo vėjo kampo (krypties kampo). Jei jis yra iš kairės, judate į dešinę ir atvirkščiai. Ir užuot perjungę lyderį važiuodami ir išjungdami, kaip tempo linijoje, jūs sukam sukamaisiais judesiais skersai kelio, visada ieškodami tos mažos pastogės.
Ešelono nustatymas pučiant šoniniam vėjui taip pat yra veiksmingas būdas padalyti būrį lenktynių metu. Kadangi kelio plotis yra ribotas, vyksta kova dėl to, kad atsidursite tame priekiniame ešelone, išskleistame skersai kelio.
Jei nepavyks, važiuosite latake, vėjyje ir viename faile. Ir jei nesusiformuos antras ar trečias ešelonas, greičiausiai dingsite iš nugaros.
„Movistar“ir „Garmin-Sharp“šią taktiką puikiai panaudojo „Challenge Mallorca“[dar 2016 m.]“, – prisimena Snookas, „padalijo būrį dar prieš mums įkopiant į pirmą aukštį“. Žmonės nerimavo dėl to kopimo, atsisėdo, kad taupytų energiją, ir buvo užklupti gerokai anksčiau, nei pasiekė jį.’
Ešelono pobūdis, kai raitelių ratai dažnai persidengia, reiškia, kad ratus reikia paliesti tik vienam motociklininkui, kad visa grupė būtų numušta kaip domino kauliukų rinkinys.
Štai čia praktika ir dėmesys aplinkai tampa gyvybiškai svarbūs, nors jokia patirtis negali garantuoti važiavimo be avarijų.
„Klasikoje patyriau keletą avarijų, nes buvau netinkamoje vietoje netinkamu laiku“, – sako Thomas. „Flandrijoje kažkas į mane įvažiavo, tada aš atsitrenkiau į kitą vaikiną ir viskas – tiesiai žemyn.
'Kitas susidūrė su manimi ir nebuvo kur dingti. Tai buvo Paryžius-Roubaix. Tai yra lenktynių dalis. Dažniausiai tau viskas gerai.’
Vis dėlto verta žinoti keletą dalykų, kuriuos reikia ir ko negalima daryti, jei reikia važiuoti arti kitų…
