Lengvas rėmas, besisukantis virš lengvų ratų, padaro AC Atto nepaprastai greitą, tačiau tai neapsieina be kelių niurzgimų
Pažymėtas kaip „efektyvus dviratis, kuris tiesiog susilanksto“anglies pluošto AC Atto sukonstruoja kaip aukščiausios klasės priemiestinio transporto priemonę ir pakabina jį ant sulankstomo rėmo. Anglies ratlankiai, „Shimano“hidrauliniai diskiniai stabdžiai ir be alyvos „Gates“anglies diržinė pavara yra visiškai toli nuo dalių, esančių kituose žemės ūkio aplankuose.
Kaip ir bendras svoris, kurį prekės ženklas teigia kaip 7,5 kg, bet mes pasiekėme vis dar labai garbingą 8,5 kg.
Kelionė
Nors daugelis prekių ženklų, įskaitant Brompton, naudoja 16 colių ratą, AC Atto rieda ant didesnių 20 colių ratlankių. Pagaminta iš anglies pluošto, besisukanti ant aukštos kokybės „Novatec“stebulių ir apsupta tinkamo pločio „Schwalbe“padangomis, užtikrino, kad mano pirmoji „Atto“patirtis buvo greitas įsibėgėjimas, o paskui sklandus riedėjimas.
Kaip ir daugelyje aplankų, trumpa dviračio ratų bazė reiškia, kad vairas iš pradžių gali atrodyti trūkčiojantis. Nors per kelias minutes išmokau reguliuoti vairo reguliavimą, o dviračio pilotavimas netrukus tapo antras dalykas.
Už papildomus 500 GBP galima įsigyti su Shimano 11 greičių Alfine stebulės pavara. Standartinis vieno greičio modelis, kurį pasiskolinau, sutaupo daug svorio.
Pirkite AC Atto dabar iš Austin Cycles
Nedidelis rėmas ir dar mažiau ratai, AC Atto pasirodė greitas, mažas žvėris. Suderinus tai, likęs apdailos komplektas taip pat yra aukštesnis nei vidutinis, o galingi „Shimano“diskiniai stabdžiai yra pagrindinis išskirtinumas. Suporuoti su mažais ratukais, jie turi pakankamai galios, kad atplėštų tinklainę, jei stipriai traukiama.
Akivaizdu, kad yra ribos, kiek galite tai padaryti. Kai tiek balnas, tiek vairas pakabinti tam tikru atstumu virš rėmo, nenuostabu, kad dviračio ilgis yra gana lankstus. Ne tiek daug sulankstomų dviračių skatina sprintą išlipus iš balno, bet į tai verta atkreipti dėmesį.
Reguliavimas
Nepaisant sudėtingo dizaino, AC Atto važiavimo padėtis taip pat yra labai reguliuojama. Pirma, strypų aukštis gali būti keičiamas dėl greito atlaisvinimo spaustuko ant vairo stiebo. Antra, strypų kampą taip pat galima reguliuoti naudojant papildomą greito atlaisvinimo fiksavimą koto viršuje.
Leisdami vairuotojams sumažinti greitį arba sėdėti aukščiau, kad važiuotumėte ramiau, jie padeda AC Atto prisitaikyti prie įvairių kūno formų ir važiavimo stilių.
Deja, šis reguliavimas turi savo kainą. Su daugybe spaustuvų ir jungčių tarp aliuminio ir anglies komponentų, AC Atto yra linkęs girgždėti. Kai anglies dalis nemėgsta per stipriai suspausti, vienas iš sprendimų galėtų būti pasirinkti vairo aukštį ir kampą, tada pakeisti greito atjungimo laikiklius, kad būtų tvirtesni.
Taip pat pranešama, kad pagrindinio vyrio svirtis linkusi barškėti, o patys vyriai kartais skleidžia girgždėjimą.
Galbūt tada AC Atto nėra geriausias pasirinkimas tiems, kurie reikalauja visiškos dviračio tylos. Tačiau labiau nei bet kuri iš šių keistenybių erzino judėjimo tarp rėmo ir sėdynės atramos laipsnis. Dėl tolerancijos tarp šių dviejų laisvojoje pusėje sėdynės stulpelis galėjo šiek tiek siūbuoti sėdynės vamzdyje, todėl retkarčiais pasigirdo beldimas.
Sulenkimas
„AC Atto“sulankstymo mechanizmas bus žinomas „Dahon“ar „Tern“naudotojams. Matoma, kad vairas ir balnas nuleidžiami žemyn, kol rėmas susilanksto per vidurį, kad būtų užbaigtas procesas. Sutrauktą pakuotę sulaiko magnetai abiejuose dviračio galuose, tai trunka 10–20 sekundžių.
Tik šiek tiek pralenkė garsusis Brompton, sulankstytas dydis taip pat yra šiek tiek didesnis – 38 cm pločio x 70 cm aukščio x 76 cm ilgio. Tačiau, atsižvelgiant į didesnius AC Atto ratus, tai yra gana garbinga, o sulankstytas dviratis yra pakankamai mažas, kad daugeliu atvejų būtų nepastebimas.
Nešiojamas sulankstytas, mažas AC Atto svoris taip pat daugiau nei kompensuoja bet kokią papildomą tūrį. Šį nešiojamumą dar labiau pagerina „Gates“anglies pavaros sistema, kuri nepaliks riebių pėdsakų ant jūsų chino. Siekiant išsaugoti blauzdas, abu pedalai taip pat gali būti sulankstyti į vidų, nors ši funkcija yra nereikalinga kairėje pusėje, nes šis pedalas yra sulankstytoje pakuotėje. Pakeitus įprastą pedalą čia būtų paprastas būdas sutaupyti kelis gramus, jei tai jums patinka.
Išvada
Palyginti su sunkesniais aplankais, kuriuos bandžiau, AC Atto važiavimas yra kitoje lygoje. Neabejotinai patiks kelininkams po nešiojamo dviračio, kad atkartotų lenktynininko ar aukštos kokybės hibridinio automobilio patirtį, jis greitai įsibėgėja, gerai rieda ir sustoja vos paspaudus stabdžius.
Iš dalies dėl komplektacijos ir dviračio anglies dviračio konstrukcijos, jo vidutinio dydžio 20 colių ratai taip pat turi įtakos kuriant šį nedidelį našumą.
Dėl diskinių stabdžių, „Gates“diržinės pavaros ir vieno greičio arba stebulės pavaros „AC Atto“taip pat turėtų nereikėti daug priežiūros. Tačiau kadras man suteikia nedidelę pauzę dėl susirūpinimo. Jo reguliuojamos dalys ir keli vyriai derinami su šiek tiek elastinga važiuokle, kad sukurtų keistą girgždėjimą ir girgždėjimą.
Pirkite AC Atto dabar iš Austin Cycles
Tolerancija tarp sėdynės stulpelio ir sėdynės vamzdžio taip pat privertė spaustuką atlikti daug darbo, kad abu būtų laikomi kartu. Kadangi sulankstomiems dviračiams kasdien stebėtinai sunku važiuoti kasdien, man būtų įdomu sužinoti, kaip šie elementai išsilaiko ilgainiui.
Greitai apsisukęs galiu garantuoti, kad dviratis važinėja gyvai ir tinkamai sulankstomas. Daugiau nei du tūkstančiai kainuoja, tačiau jis nėra pigus, tačiau specifikacijos yra tvirtos ir yra vienas iš riboto skaičiaus aplankų, kuriuos būtų galima teisėtai apibūdinti kaip smagu važiuoti.
Nuo jūsų banko balanso ir temperamento priklausys, ar, jūsų manymu, visa tai sudaro prašomą kainą.
Specifikacija
AC Atto sulankstomas dviratis (vieno greičio), 2 GBP 250
Anglies monokokinis rėmas su vidiniu kabelių išvedimu
Anglies šakės su kūginiu vairu
Vieno greičio arba 11 greičių Shimano Alfine stebulės pavara
Anglies vairas 25,4 mm, 580 mm plotis
Anglies stulpelis, 650 mm ilgio
20 colių ratai, 38 mm gylio anglies ratlankiai, Novatec stebulės
Titaninis balnas su bėgiais
Gates anglies diržinės pavaros transmisija
Shimano hidrauliniai diskiniai stabdžiai
Schwalbe Marathon Racer padangos
Aliuminio sulankstomi pedalai
