Plienas yra tikras, o nuotykiai yra naujas didelis dalykas, todėl Niner RLT 9 Steel, plieninis nuotykių dviratis, turėtų būti pats geriausias dalykas
Niner išgarsėjo (tiesą sakant), gamindamas 29er kalnų dviračius ir, dabar įveikęs ciklokrosą, nusprendė išbandyti žvyro/nuotykių dviračius. RLT asortimentą (Road Less Travelled) sudaro du rėmai – legiruotasis ir plienas, o būtent plienas tikrai sukėlė mūsų susidomėjimą.
steelisreal
RLT 9 plieno rėmas pagamintas iš ne kas kita, o iš Reynolds 853 plieno.853 yra stipriausias ir lengviausias nerūdijančio plieno vamzdis, kurį gamina Reynolds, todėl jis turėtų atlaikyti šiek tiek piktnaudžiavimo, nesijausdamas, kad plaukiate inkaru. Visi vamzdžiai yra per dideli, kad važiavimas būtų šiek tiek gyvesnis. Žemiau yra daugiau modernumo su BB30 apatiniu kronšteinu, galine ašimi ir Di2 maršrutizacija.
Priekinė šakė yra visiškai anglies pluošto su kūginiu vairo vamzdžiu. Mūsų bandomajame modelyje buvo sumontuoti purvasaugių laikikliai ir QR ašis, tačiau naujausiame modelyje yra varžtais sujungiama ašis ir ant šakės butelių įvorės, skirtos krovinių narveliams tvirtinti. Lituotas detales ant rėmo užbaigia trys vandens buteliuko įvorių rinkiniai, purvasargių laikikliai ir lengvo stovo (pvz., „Tubus Fly“) laikikliai.
Grupių rinkinys yra garbingas Shimano 105 su keliais nukrypimais (FSA Gossamer alkūninis mechanizmas ir Avid BB5 stabdžiai). Kaip visada, pavarų perjungimas yra beveik nepriekaištingas, todėl vienintelis dalykas, dėl kurio tikrai prarandate, palyginti su aukščiausios kokybės komponentais, yra svoris. Ratai yra paties Niner ratlankiai, sujungti su pora diskinių stebulių – kitaip tariant, nieko ypatingo čia nevyksta, bet yra pakankamai stipinų, kad suteiktų šiek tiek pasitikėjimo ir, nepaisant mūsų pritvirtinto bagažo svorio ir kai kurių reljefo, jie liko. tiesa viso testo metu. Likusi apdailos komplekto dalis (lydinio strypas, kotas ir sėdynės stulpas) taip pat yra iš Niner.
Visa tai sudaro 10,5 kg svorio (53 cm), taigi ne visai lengvas, bet turėtų būti dviratis, kuris atlaikys laiko išbandymą. Jei norėtumėte numesti kelis gramus, Stans ratų pora būtų labai svarbi, kaip ir perėjimas prie Thomson apdailos komplekto. Tačiau didelis klausimas yra, kaip jis važiuoja? Trumpai tariant, labai gerai.
Į kalną ir žemyn slėnį
Važiavimo pojūtis yra tiesiog nuostabus, o Niner gerai paslepia savo svorį. Net važiuojant stačiais žvyruotais takeliais nesijaučiate lyg stumtumėte 10 kg sveriantį dviratį. Vienintelis dalykas, kuris jį sulaiko, yra 46/36 alkūninis mechanizmas. Nors su storomis padangomis jums bus sunku įveikti šias pavaras, važiuojant pakrautu dviračiu bekele 36T vidinis žiedas greitai pasijunta per didelis; 50/34 būtų protingesnis pasirinkimas, jei neketinate lenktyniauti.
Taigi, valdymas yra puikus ir net pakrautas, tai yra ta kokybė, dėl kurios dviratis spindi. Didelė priekinė dalis reiškia, kad vairavimas išlieka tikslus net ir pririšus prie vairo. Žinoma, tai šiek tiek sulėtėja, bet vis tiek galite pasinerti į geriausius iš jų. Varžtu užsegama galinė dalis taip pat išlaiko gražius ir standžius daiktus gale, todėl negausite tos „vangos“galinės dalies, kuri yra bagažo sinonimas.
Schwalbe Sammy Slicks yra universali padangų pora, atitinkanti norimą RLT9 paskirtį: geras sukibimas su žvyru, per daug nesulėtinant važiuojant asf altu. Negalėsite neatsilikti nuo visų kelių, bet jei jūsų jojimo bičiuliai taip pat keliauja į turistus, tai nebus problema. Deja, neatrodė, kad man pasisekė pradurti – „Schwalbes“tris kartus per keturias dienas pasidavė geriausiam Škotijos titnagui (ir dar vienam mano pirmame važiavime), bet tai gali būti tik mano nesėkmė.
Vienas dalykas, kuris neabejotinai šiek tiek nuleido dviratį, buvo Avid BB5 stabdžiai ir dėl dviejų priežasčių. Pirma, mano kelionės po šiaurinę Škotiją metu galinį stabdį vis sunkiau patraukti ir paskutinę naktį visiškai įstrigo. Tai buvo užterštas kabelis ir jį buvo lengva pataisyti pakeitus, tačiau Škotijos laukinėje gamtoje tai reiškė, kad paskutinę dieną visiškai nenaudojome galinio stabdžio, kuris nuolat svyravo tarp šiek tiek erzinančio ir visiškai pavojingo.
Bet net ir be šios problemos BB5 manęs nesužavėjo. Stabdžių sąrankoje naudojamas vienas stūmoklis, kuris stumia diską į priešingą trinkelę. Kitaip tariant, norėdami įjungti stabdį, turite perlenkti rotorių, o tai reiškia, kad svirties traukimas yra sunkus ir visada šiek tiek purus. Tai taip pat apsunkina nustatymą. Jei tai būčiau aš, aš iš karto pakeisčiau BB5s pora TRP Spyres arba, jei jūsų biudžetas leis, rinkčiausi Ultegra su hidrauliniais stabdžiais.
Vis dėlto apskritai Niner RLT 9 yra velniškai smagus nuotykių dviratis, kuris tikrai tinka bet kur ir bet kokiu oru.
Spec
| Niner RLT 9 plieninis 2 žvaigždučių | |
|---|---|
| Rėmas | Niner RLT 9 Steel |
| Grupės rinkinys | Shimano 105, 11 greičių |
| Stabdžiai | Avid BB5 |
| Grandinelių komplektas | FSA Gossamer, 46/36 |
| Kasetė | Shimano 105, 11-32 |
| Barai | Niner Drop Top lydinys |
| Stem | Devynerių lydinys |
| Sėdynės stulpas | Devynerių lydinio, 27,2 mm |
| Ratai | Niner CX lydinys |
| Balnas | Devynerių |
| Svoris | 10,5kg |
| Susisiekite | jungleproducts.co.uk |
