Apdovanojimai, pripažinimas ir kai kurie iš gražiausių galimų rėmų, tačiau tai nebuvo lengva dviračių gamintojui Demon Frameworks
‘Kas nutiks, jei jį išjungsite? Nežinau. Blogi dalykai. Net nebežinau, prie ko jis įjungtas. Anksčiau žinojau, bet nebežinau. Taigi nelieskite jo.’
Sunku suprasti, ar Tomas Warmerdamas kalba rimtai, ar ne. Šmaikšti šypsena, nusidriekusi per jo lūpas, buvo iškeista į surauktą antakį, išreiškiantį nuoširdų susirūpinimą. Linijos jo kaktoje tik gilėja, kai juokauju, kad minėtas ilgintuvo kištukas (kurio gale parašyta Tik palik!) iš tikrųjų yra įkištas į save.
‘Ne, ar ne taip? Man šiek tiek OCD dėl jungiklių, todėl jokie kištukai tiesiog neliečia.’
Šiuo metu jis juokiasi, bet kažkas pasako apie tą trumpalaikį nerimo žvilgsnį. Neabejotinai Warmerdam turi atvirą, lengvabūdišką pusę, bet kalbant apie jo amatą, jis turi labai rimtą, beveik iškilmingą atsidavimą savo „Demon Frameworks“dviračių gamybai. Tai yra taškas, kurio neprarado Warmerdam ir, tikėtina, jo kolegos karkasų kūrimo srityje. 2011 m. jis laimėjo visuomenės balsavimo kategoriją „Bespoked JK rankų darbo dviračių parodoje“, o 2012 m. laimėjo „Best Bicycle“geriausio treko dviračio kategorijoje ir, ko gero, geidžiamiausiu prizu rėmų kūrimo pasaulyje, „Geriausiu plento dviračiu“Šiaurės Amerikos rankų darbo dviračių parodoje (NAHBS).. Atsitiktiniam stebėtojui gali atrodyti, kad Demonui padėtis negali pagerėti, tačiau 34 metų Warmerdam susidaro įspūdis, kad apdovanojimai ir pripažinimas nepatenkino – jie tik dar labiau apsunkino siekį tobulėti.
Iškritimai ir iškritimai
Kaip rodo jo pavardė, Warmerdamas nėra iš Anglijos, „nors nekenčiu, kai mane apibūdina kaip „buvusį olandą Tomą Warmerdamą“. Aš čia buvau pakankamai ilgai ir iš esmės esu britas. Aš tikrai skambu kaip vienas.“Olandijoje gimusi olandų tėvų šeima persikėlė į Angliją, kai Warmerdamui buvo ketveri, tada persikėlė į Šveicariją, kai jam buvo septyneri. Būtent ten jis pamėgo dviračius, ypač kalnų įvairovę. Būdamas paauglys, Warmerdams grįžo į Angliją, o būdamas 20 metų jis pradėjo lankyti mechanikos inžinerijos kursą Sautamptono universitete. Tačiau nors toks laipsnis gali atrodyti kaip tobulas pagrindas karkasinių statybų karjerai, realybė buvo ne kas kita.
‘Tai buvo ketverių metų kursai, bet išėjau po pustrečių. Man atrodė: „Per visą laiką, kol čia buvau, suvirinau du metalo gabalus. Tai kvaila, aš noriu ką nors padaryti. Taigi aš iškritau. Kurį laiką dirbau atsitiktinius darbus, įskaitant stiklinimo plokštes, bet galiausiai pagalvojau: „Tomai, drauge, laikas susitvarkyti savo gyvenimą“. Turėjau šiek tiek paveldėjimo pinigų iš savo senelio, kuris buvo baldininkas, ir maniau, kad būtų tikrai malonu sekti jo pėdomis gaminant daiktus. Manau, jei to nedaryčiau, būčiau pasukusi medienos apdirbimo kryptimi.’
Warmerdam pradinė idėja buvo sukurti rėmus, o tada jų gamybą perduoti esamoms įmonėms, tačiau dėl natūralaus smalsumo jis nusprendė, kad jei ketina kurti rėmus, pirmiausia jis turi žinoti, kaip juos pagaminti.
‘Aš apžiūrėjau karkasinių konstrukcijų kursus. Išbandžiau tokius žmones kaip Dave'as Yatesas, bet jų laukiančiųjų sąrašas buvo ilgesnis ir aš norėjau toliau, todėl radau šią vietą vietoje, SETA: Southampton Engineering Training Association. Pasakiau jiems, ką noriu daryti, o jie pasakė: „Na, mes negalime jūsų išmokyti gaminti dviračių, nes patys nežinome, kaip tai padaryti, bet galime išmokyti jus visų atskirų elementų.“Ir taip aš tai padariau. Išmokau lituoti, suvirinti ir apdirbti. Tada, naudodamas savo senelio pinigus, išsinuomojau dirbtuvę, gavau vamzdelius, antgalius ir pradėjau treniruotis. Spėju, kad tai buvo apie 2007 m. Lituoju rėmą, susmulkindavau, tada sulydydavau į šiek tiek mažesnį rėmą, tada sukapodavau ir t.t. Galų gale turėčiau labai mažą rėmą, bet nebuvo prasmės švaistyti medžiagas. Ir aš tiesiog įsimylėjau visą procesą.’
Iki 2009 m. Warmerdamas nusprendė, kad laikas dalyvauti parodoje (dabar jau nebeegzistuojančiame) Europos rankų darbo dviračių parodoje, kur jis buvo sutiktas su tokiu entuziazmu, kad išleido 3 500 GBP stende Londono cikle. Parodykite vėliau tais metais – beje, tiek pat, kiek dabar ima už vieną iš savo kadrų. Azartas pasiteisino, ir Demon Frameworks užsakymų knygelė ėmė pildytis.
Laikas skirtis
Early Demon dviračiai daugiausia buvo gaminami iš Reinoldso plieno naudojant jau paruoštus antgalius, o daugumai kitų rėmų gamintojų šio išbandyto recepto visiškai pakanka. Bet ne Warmerdam.
‘Padariau tą investicinį aktą, kurį laiką tvarkiau reikalus [modifikavau esamas kilpas], bet norėjau daugiau – didesnės drobės darbui. Žvelgiant į dviratį, kuriame nėra dažų ar lipdukų, jis atrodo pakankamai panašus į bet kurį kitą. Galite turėti savo parašo apdailą, bet kad ji tikrai išsiskirtų, turite turėti parašo antgalius. Būtent tai padarė Hetchinsas [garbanotas savo prekės ženklu „garbanotos kilpos“], ir aš nusprendžiau tai padaryti – nuo nulio pasigaminti savo antgalius.“
Dėl to Demon Frameworks dviračiai yra išskirtiniai. „Warmerdam“turi du antgalius, pavadintus „Hermes“pagal graikų mitologijos pasiuntinį su sparneliais, ir „Manhattan“, įkvėptą Chrysler pastato Art Deco estetikos. Abu jie pradeda gyvenimą kaip trumpų, įstrižinių ir sutvirtintų lituotų vamzdžių rinkinys, kurie vėliau kruopščiai išgręžiami, nušlifuojami rankomis ir poliruojami, kad taptų movinėmis jungtimis likusiems rėmo vamzdžiams. Pagamintas produktas yra toks pat įspūdingas, kaip jį pagaminti reikia daug laiko.
„Antelių rinkinys tikriausiai užtrunka apie 50 valandų“, – sako Warmerdamas, rodydamas į plieninį rėmą, įspaustą į veržlę. „Taigi, šis dviratis čia man turėjo važiuoti apie 150 valandų. Beveik viską gaminu pats [jis taip pat gamina savo iškritimus], išskyrus vamzdelius ir mažas dalis, pvz., butelių viršūnes.’
Dėl to Warmerdamas apsiriboja 15 kadrų per metus ir, nors pripažįsta, kad kartais nepakenktų papildomos rankų poros, jo požiūris į rėmų kūrimą beveik būtinai yra vieno žmogaus darbas. Tai nereiškia, kad jis nesutaria su žmonėmis, tiesiog jo paties lūkesčiai užkerta kelią kitų indėliui.
Vienas žmogus ir jo šuo
Atsivertęs skersvėjų dirbtuvėse pramoniniame rajone netoli Sautamptono geležinkelio stoties, galima atleisti, kad Warmerdamo darbinis gyvenimas yra šiek tiek vienišas. Kartkartėmis jis turi savo šunį Margot į kompaniją („bet ne taip, kaip Margot filme „Geras gyvenimas“, labiau kaip balerina Margot Fonteyn“), bet be to, pagrindinis Warmerdamo draugas yra jis pats. Tačiau, kaip dažnai nutinka kūrybiškai mąstantiems žmonėms, jam būtent taip ir patinka, net jei realybė kartais buvo sunki.
‘Kartais visa tai gali šiek tiek izoliuoti – o kartais tiesiog mėgstu nešioti ausų apsaugas visą dieną, kad užkirstų kelią triukšmui iš išorės. Bet dirbti vienam man tinka. Manau, kad taip yra todėl, kad mano galvoje yra standartas, kaip viskas turi būti daroma, ir sunku rasti ką nors tokio bangos ilgio. Be to, ne tiek daug žmonių nori gaminti dviračius nuo nulio, nes tai yra kvailas dalykas!'
‘Neabejotinai NAHBS padėjo man išeiti, todėl dabar parduodu visame pasaulyje. Sulaukiu didelio susidomėjimo iš Singapūro, Pietų Korėjos, Japonijos – jie tai kasa. Tačiau nors iš vienos pusės laimėti šį apdovanojimą buvo puiku, iš kitos – ne. Net nebuvau patenkintas tuo, ką padariau, bet vis tiek laimėjau už tai prizą. Nesijaučiau, kad to nusipelniau.
‘Tai sutapo su kai kuriais kitais dalykais, vykstančiais mano gyvenime, ir aš kuriam laikui praradau meilę karkasų statybai. Buvau čia [dirbtuvėje] kiekvieną dieną, bet niekur nedingdavau. Turėjau vieną klientą, kuris man labai sunkiai įveikė, ir aš iš esmės jaučiausi kaip „dulkink tai“. Bet labiau aš šiek tiek bijojau to, ką nors sugadinti. Nekenčiu kritikos, o sulaukti jos iš kliento yra blogai – tikrai blogai. Taip sakant, nusileidau į triušio duobę, bet ne taip smagiai, stebuklingam grybui. Mano galva tiesiog pašoko.’
Tačiau dabar Warmerdam yra labiau užimtas nei bet kada – laukia dvejų metų laukiančiųjų sąrašas ir „Demon Frameworks“drabužių linijos pradžia (ateinančiais mėnesiais atkreipkite dėmesį į striukes). Jis taip pat kuria naują antgalių dizainą – šį kartą pavadintą „Titanu“– ir tiria galimą bendradarbiavimą su kitais rėmų gamintojais. Taigi, kas paskatino likimo pasikeitimą?
‘Aš sakydavau, kad dėl savo amato reikia kentėti, kurį laiką tai dariau, bet tai nebuvo sveika. Dabar aš ištekėjusi, turime dukrą, o kai turi vaikų, viskas keičiasi. Kai esu namuose, esu namuose ir palieku tai. Na, stengiuosi kiek galiu. Gyvenimas jaučiasi geriau nei bet kada, o praėjusiais metais buvau produktyvesnis nei bet kuriuo ankstesniu metu.
‘Šiemet aš vėl dalyvausiu parodoje NAHBS, ir kas žino, jei turėsiu laiko, galėčiau padaryti savo dukrai balansinį dviratį. Norėčiau padaryti jai keletą gražių iškritimų ir galbūt pagaminti Columbus Max aero šakę. Tai būtų puiku.“Na, tai tikrai nebūtų „Demon Frameworks“dviratis, jei Tomas Warmerdamas viską palengvintų.
