Visa paskutinės folijos agresija su papildomo atleidimo užuomina
Prisipažinsiu, kad šiek tiek nerimavau dėl galimybės išbandyti naująjį „Scott Foil Premium“– naujausią greitaeigią mašiną iš JAV/Šveicarijos dviračių kompanijos. Tik prieš savaitę man buvo atlikta nugaros operacija ir vis dar jaučiausi gana jautrus, todėl paskutinis dalykas, kurio man reikėjo, buvo jaudinantis važiavimas ant ypač standaus rėmo.
Mano nervai neatitrūko, kai per pristatymą Zalcburge, Austrijoje, inžinieriai gyrėsi padidėjusį apatinio laikiklio ir šakių standumą, palyginti su ankstesniu „Foil“, kuris jau buvo vienas tvirčiausių motociklų. Parduotuvė. Tačiau mano ausys užkliuvo išgirdus pranešimą, kad dėl gudraus anglies pluošto išdėstymo ir dizaino patobulinimų ši nauja iteracija laikoma 89 % patogesne už paskutinę foliją (žr. čia „Scott atskleidžia naują foliją“).
Švelnus pasivažinėjimas per gaivų Austrijos kaimą būtų kaip tik tas dalykas, kuris pamatytų, kaip pasitvirtino tie teiginiai apie didesnį komfortą. Apie tai užsiminiau mūsų šeimininkams iš Scott Sports, ir jie patikino, kad važiuosime puikiais keliais, ne per daug lipant. Padėkojau jiems už tai, kad pasigailėjo vargšo invalido. Tada jie paskelbė: „Ir tada mes atvyksime į Zalcburgringo automobilių lenktynių trasą, kur surengsime laiko bandymą.“Po velnių.
„Premium“yra aukščiausios pakopos penkios naujosios „Foil“galimybės. Jis gali pasigirti tuo, ką Scott apibūdina kaip HMX rėmą, kuriame naudojami geriausios klasės UHM anglies pluoštai iš Toray, kad jis būtų kuo lengvesnis ir standesnis. Jame taip pat yra „Zipp 404“ratai, „Shimano Dura-Ace Di2“grupių rinkinys ir vientisas „Syncros“komponentų prekės ženklo „Aero“strypo / koto derinys.
Tai tikrai gražus dviratis su švariomis, lygiomis linijomis ir gaiviu gudrybių trūkumu. Jis vienu metu gali būti ir agresyvus, ir elegantiškas, o ryškiai oranžinių paryškinimų užtenka, kad jis nepatektų į „slaptingą bombonešį“. Viskas, ko reikia norint užbaigti, yra motociklininkas, kuris atrodo toks pat greitas kaip dviratis.
Tas raitelis atvyko kaip tik tada, kai prieš išvykdami į savo kelionę buvome užsiėmę balno aukščiu ir tvarsčių išdėstymu. Heinrichas Haussleris yra dabartinis Australijos nacionalinių plento lenktynių čempionas ir Swiss IAM Cycling profesionalų komandos, važinėjančios Scott dviračiais, sprinteris. Scottas jį pakvietė parodyti mums, ką naujoji „Foil“gali tinkamose rankose.
Paklausiau Hausslerio, ar per trumpą laiką, kurį jis turėjo su naujuoju dviračiu, jis gali nustatyti skirtumus, palyginti su senu Foil. „O, tikrai“, - atsakė jis. „Galite suprasti nuo to momento, kai paspausite pedalą. Tiesiog taip, kaip jis šoka į priekį; Nieko nepraradau, kad būtų galima lankstyti.“Patariau jam, ar jis gali jausti tariamą 89% papildomo komforto, o jis atsakė: „Taip, žinoma, bet tada tikrai negalėjau domėtis komfortu. Man, kaip lenktynininkui, tai nėra svarbu.’
Sąžiningas taškas. Tačiau patogumas man yra labai svarbus, ir kai pajudėjome per Zalcburgo srities laukus ir kaimus, greitai įvertinau važiavimo sklandumą. Ir tai nenuvylė.
Gerai, keliai iš esmės buvo nepriekaištingi, o duobėtoje Londono priemiesčių dykvietėje galėjo būti kitokia istorija, bet aš jaučiausi ramiai laive „Foil“, o kai atšokau nugara nuo balno, pastebimas sėdynės atramos lankstumas. Kai saulė šviečia virš kraštovaizdžio tiesiai iš „The Sound Of Music“, nebūčiau laimingesnis, jei von Trapps būtų užšokę dainuoti „Doe a Deer“.
Valdymas buvo aiškus ir tikslus. Buvo tik vienas atvejis, kai buvo tikrai išbandytas ilgas, greitas nusileidimas su keliais vingiais ir nedideliu šoniniu vėju. Zipp 404 ratams atrodė, kad jiems sunku išsilaikyti prieš vėją, bet dviratis jautėsi pasodintas ir aš niekada nebijojau prarasti linijos, nepaisant to, kad jaudinuosi pagalvojus apie avariją taip greitai po atvažiavimo. iš ligoninės.
Dėl viso apatinio laikiklio standumo, įsibėgėjimas visada buvo akimirksniu, bet mane labiausiai nudžiugino tai, kad kad ir kaip stengiausi spausti pedalą ir tempti strypus, aš negalėjau Galinis stabdys (kuris yra už apatinio laikiklio) nesitrintų į ratlankius. Tai yra dažna problema su rėmeliais, kuriuose stabdys sumontuotas šioje padėtyje, ir tai liudija, kad folijos rėmas yra tvirtas, kad nebuvo trintis.
Scott teigia, kad naujoji „Foil“, palyginti su ankstesne versija, dėl pažangios aerodinamikos sutaupys šešis vatus pasipriešinimo, o važiuodamas 40 km vidutiniu greičiu 45 km/h – 27 sekundes. norėčiau ginčytis, kad paskutinis teiginys logiškai neįmanomas, nes žinojau, ko jie siekia). Nors ir norėčiau pasakyti, kad išbandžiau šią teoriją įveikdamas 40 km laiko bandymą per 52 minutes 57 sekundes, tiesa ta, kad vieną Zalcburgringo motociklų lenktynių trasą įveikiau per maždaug šešias minutes. Deja, aš negaliu žinoti, kaip tai lyginant su jokiu kitu dviračiu pagal konkrečius našumo skaičius, bet galiu drąsiai teigti, kad „Foil“yra greitas dviratis, net jei motociklininkas nėra toks.
Paskutinis mūsų Austrijos laiko patikrinimo žaidėjas buvo Heinrichas Haussleris. Turiu pasakyti, kad jis atrodė gana greitas, bet kadangi Scottas dar neatskleidė kiekvieno lenktynininko rato laiko lenktynių trasoje, deja, negaliu pasakyti, ar jis mane įveikė, ar ne.
Scott Foil Premium, kainos nurodytos, scott-sports.com
