Puikiai tinka važiuoti į kalną, bet ne laikantis automobilių
Vincenzo Nibali neseniai buvo išmestas iš „Vuelta“už tai, kad paėmė „lipnų butelį“, t. Tai gana dažnas reiškinys profesionalų lenktynėse, kai motociklininkai nukrenta (Chrisas Froome'as buvo pagautas tai darantis prieš keletą metų „Giro“lenktynėse) ir jie tai daro taip sklandžiai, kad atrodo lengva. Tačiau skaudantys dešinės rankos raumenys skiriasi. Tai nelengva. Tai visai nelengva ir aš tai sužinojau Šveicarijoje, likus 120 km, kad išbandyčiau naująjį Giro Chrono Pro asortimentą.
Chrono Pro drabužiai yra naujosios drabužių kolekcijos viršuje (daugiau informacijos rasite čia), todėl norint tinkamai išbandyti „Giro“atliko gana sudėtingą važiavimą, kuris suteiktų mums, susirinkusiems žurnalistams, galimybę išbandyk. Iš pradžių viskas skambėjo gana gražiai: išvažiuokite iš miesto aplink ežero kraštą, įlipkite vieną gana didelį laiptą, nusileiskite, šiek tiek daugiau važiuokite lygiai, tada kitą mažesnį kopimą ir namo. Puiku – nebent oras turėjo kitų idėjų.
10 km ir mano kairysis batas buvo bala, o dešinysis – nedaug atsilikęs. Lietus kartais pliaupė, o sėdėti ant vairo buvo tarsi duše. Nepaisant viso to, aš vis tiek jaučiausi gana patogiai – Chrono Gilet puikiai sulaikė ratų purškimą, kad nepatektų į mano krūtinę, tačiau ventiliuojama nugara neleido man visiškai perkaisti. Naujieji rankų šildytuvai netgi sugebėjo neš alti net visiškai permirkę.
Iki 10 val. lietus liovėsi, temperatūra pakilo ir asf altas su juo. Lipome Panoramastrasse, kuri skamba taip, lyg tai būtų verta kančios dėl vaizdų, bet 12 km su 9% gali būti šiek tiek per daug, kad pateisintų bet kokį vaizdą. Per 20 minučių atplėšiau kiekvieną pasiekiamą užtrauktuką, kad ant krūtinės patektų vėsinančio oro. „Chrono Baselayer“puikiai susidorojo, atsižvelgiant į į jį įsigėrusios drėgmės kiekį, ir jis niekada nesijautė š altas ar drėgnas prie odos. Netrukus (po valandos) viršūnė buvo matoma, todėl atėjo laikas vėl viską užtraukti ir leistis žemyn.
Ilgas ir sklandus nusileidimas leido patogiai pasiekti 85 km/h greitį, bet Chrono Gilet ir vėl puikiai sutrukdė mums atš alti. Sumuštinis, ledinė arbata ir dar 10 km ir kelias vėl kilo aukštyn. Antraštės „Glaubenberg“skaičiai neatrodo itin aktualūs: 13 km, 4 % vid. bet tai ne visas vaizdas. Viduryje yra 4 km plynaukštė, kuri išlygina 15 % viršutinių šlaitų tikrovę.
4 km iki plynaukštės pralėkė ir aš vis dar galėjau beveik nepastebėti pirmaujančios grupės. Kai ėjau per viršūnę link trumpo nusileidimo, pamačiau vieną iš mūsų grupės, grįžtančią į kalną link manęs. Negalėjau pasakyti, ar jis pasiklydo, ar sutrikęs, todėl apsidraudžiau savo statymus ir nesustodamas tęsiau toliau.
Kitos rampos apačioje pamačiau pagalbinę transporto priemonę, todėl privažiavau kartu pasikalbėti su vairuotoju. Jis pasiūlė man sėsti į furgoną ir pakelti mane. Žinoma! Kaip sunku tai gali būti? Pavarų svirties trenksmas, nukritusi sankaba ir mano ranka buvo praktiškai ištraukta iš lizdo. Bandžiau laikytis ir įkišti alkūnę į lango rėmą, bet kiekvienas akceleratoriaus pakėlimas ar prisilietimas stipriai traukė mano petį. Bandžiau ištiesinti ranką ir susilaikyti, bet atrodė, kad išeikvojau daugiau energijos, kad neleisčiau po ratais, todėl grįžau į sukibusią alkūnę. Atrodė, kad skrendame, ir, tiesą pasakius, jaudinausi, kad noriu skristi greičiau. Greita kelionė nelygiu paviršiumi ir turėjau vizijų, kad ruošiausi valgyti asf altą. Nepaisant akivaizdžios kovos, įsigilinau ir dar penkias minutes išlaikiau furgoną.
Kol atsisakiau furgono ir užlipau į viršų, buvau visiškai išnaudotas. Jaučiausi ne taip, lyg būčiau išvažiavęs pasivažinėti, o labiau lyg būčiau išvežtas į kaimą ir sumuštas. Skaudėjo beveik visas mano kūno dalis, išskyrus sėdėjimo kaulus. Chrono Pro šortai atliko fantastišką darbą, leisdami man patogiai sėdėti ilgiau nei septynias neįtikėtinai ilgas valandas, kad buvau apie juos pamiršęs. Tas pats pasakytina ir apie „Pro“marškinius – jis tiesiog dingo mano galvoje visam važiavimui, o tai, manau, yra vienas didžiausių komplimentų, kuriuos galiu pasakyti.
Atvežėme pilną lagaminą Giro Chrono drabužių, todėl netrukus laukite ilgesnės trukmės apžvalgos.
Susisiekite: Giro.com
Ačiū „VeloVeneto“, kurie buvo puikūs gidai, bet baisūs furgonų vairuotojai.
