Aero, Ultegra ir graži išvaizda už 1 600 GBP? „Fuji Transonic“atrodo kaip krekeris
Fuji dviračiai pradėjo savo veiklą 1899 m., nors nuosavybės teise priklauso nuo šiandien. Įmonė pavadinta Japonijos Fudžio kalno, kuris taip pat yra logotipe, vardu. Tai tradicinis jėgos ir ištvermės simbolis – dvi charakteristikos, kurias tikėjomės rasti aerodinaminiame Transonic 2.5. Sklinda gandai, kad jis yra nepaprastame spektro gale, tačiau dėl konkurencingos kainos, „Shimano Ultegra“komponentų ir minimalaus šurmulio (jo kabelių maršrutas yra vienas tvarkingiausių, kokį mes kada nors matėme), manome, kad mūsų laukia sklandus važiavimas…
Rėmas
Praėjusiais metais „Fuji“rėmė „Tour de France“komandą „NetApp-Endura“, kuriai vadovaujant buvo išleistas naujos formos „Transonic“. Jame naudojama daugybė gilių ir slidžių formų, kad būtų galima efektyviai pjauti orą, maksimaliai padidinant greitį ir minimaliomis pastangomis. Todėl šakė yra gili, o viršuje yra gaubtas, apatinis vamzdis turi sutrumpinto aerodinaminio profilio konstrukciją (kad atitiktų UCI taisykles), o sėdynės vamzdis išlenktas aplink ratą, kad būtų išlygintas oro srautas. Tikėtina, kad dėl šios kreivės išmatuotas sėdynės vamzdžio kampas per daug neatitinka nurodyto kampo – matuojame kampą ties sėdynės stulpu, bet Fuji išmatuos įsivaizduojamą kampą nuo apatinio laikiklio iki balno.
Galvos vamzdis smailėja nuo 1,5 colio iki 1,125 colio viršuje, o priekiniai ir galiniai stabdžiai yra naujas tiesioginis Shimano tvirtinimas, naudojant du varžtus. Pasirinkome 54 dydžio (vidutinio) dviratį, kuris turi trumpą 135 mm galvutę – tai akivaizdus dviračio lenktyninės kilmės įrodymas, kaip ir trumpa ratų bazė. Su pressfit BB30 apatinio laikiklio apvalkalu, sukuriančiu didelį anglies plotą aplink dviračio apačią, „Transonic“jaučiasi standus, tačiau taip pat gana patogus, o atsižvelgiant į gilios skerspjūvio aero vamzdžių formas, jis stebėtinai gerai slopina vibracijas kelyje..
Komponentai
Mums retas malonumas gauti Shimano Ultegra atnaujinimą, bet čia tai puikus dalykas – toks geras yra 105, atrodo, kad daugelis prekių ženklų jį siūlo gerokai daugiau. Tiesioginio tvirtinimo stabdžiai iš tikrųjų yra 105, o teigiamas jų naudojimo rezultatas yra tas, kad galite įspausti daugumą 28 mm padangų – be problemų išbandėme keletą storų 28 mm Schwalbe One. Nepaisant pavadinimo, „Oval“turi ryškiai apvalią grandinės komplektą, taip pat strypus, kotą ir balną – tai neįprastai paminkštinta tokiam tikslingam dviračiui. Visa tai yra gera įranga ir, atsižvelgiant į tai, kad mūsų 54 cm testeris buvo su 100 mm koteliu ir 42 cm strypais, jis yra gerai proporcingas dviračiui.
Ratai
Pateikus tiek daug apdailos komplekto, nenuostabu, kad ratai taip pat yra iš Oval. Madingai platus ir neva aerodinaminis U formos ratlankis per 20 stipinų priekyje ir 24 gale yra sujungtas su dailiai atrodančiais ovaliais stebulėmis. Bandomuoju laikotarpiu stebulės nepraleido nė vieno smūgio, o dėl plataus ratlankio 23 mm Vittoria Zaffiro Pro Slick padangos išmatavo milžiniškus 24,5 mm, naudojant nonijinį suportą. Neseniai turėjome gerą patirtį su Vittoria padangomis ir Zaffiro Pros pasirodė daugiau nei tinkamas, ypač turint omenyje, kad Transonic 2.5 yra pigiausias dviratis.
Kelionė
Iš pradžių ketinome išbandyti £1 850 kainuojantį „Transonic 2.3“, bet pasirodė, kad jis nepasiekiamas, todėl vietoj to gavome 2,5. Nors ir pigesnis, tai iš esmės tas pats dviratis – mažiau tuščiavidurių k altinių alkūnių (kurie būtų lengvesni ir šiek tiek standesni) ir brangesni ratai. Taigi mes nebuvome labai nusivylę, kai gavome 2,5, o kai išbandėme jo dydį, buvome nuoširdžiai susijaudinę – jis atrodė iš karto pažįstamas ir puikiai tinka. Tai buvo tokia gera pradžia, kad nusprendėme atsisakyti įprasto pirmojo pasivažinėjimo ir išvykome tiesiai į Londono Redbridge Cycle Circuit ketvirtadienio vakaro žiedines lenktynes.
Išvažinėjimas parodė, kad dviratis yra greitas tiesia linija ir greitai padidino greitį, kai eismas palengvėjo. Užsegę lenktynių numerius „Transonic“nukėlėme į natūralią aplinką – lenktynių trasą. 52/36 grandinių komplektas ir 11-28 kasetė yra platesni už įprastą plento lenktynių kasetę, tačiau šioje trasoje pasirodė puikus pasirinkimas, leidžiantis mums visą laiką naudoti didžiulį žiedą, nepaisant aukščio padidėjimo – 425 m per 40 km. Nusileidus vienintelis neigiamas dalykas buvo tai, kad jautėme, kad norėtume daugiau manevravimo vietos – galbūt papildomas centimetras ant koto. Tiesiogiai montuojami 105 stabdžiai buvo puikūs, padangos puikiai sukibo – net posūkiuose 55 km/h greičiu – ir retais atvejais pamatydavome grupės priekį, rėmo aero pranašumai buvo sveikintini. Išlipęs iš balno dviratis jautėsi puikiai sukomponuotas ir efektyvus.
Kitą dieną pasinaudojome „Transonic“lengvais kojų nešikliais. Buvo įdomu pastebėti, kad jis daro įspūdį net važiuojant mažesniu greičiu, gerai slopindamas vibracijas ant nelygių paviršių ir vis tiek suteikdamas motociklininkui patogią padėtį, net kai skausmas ir kančios neįtrauktos į meniu. Mus sužavėjo „Transonic“ir, atsižvelgiant į jo konkurencingą kainą, nedvejodami jį rekomenduotume. Jei jums patinka greitis, šis dviratis yra puikus pasirinkimas už gerą kainą.
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 520mm | 520mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | 592mm | |
| Šakės ilgis (FL) | 375mm | |
| Galvos vamzdis (HT) | 135mm | 135mm |
| Galvos kampas (HA) | 73 | 72.5 |
| Sėdynės kampas (SA) | 73.5 | 72.6 |
| Ratų bazė (WB) | 974mm | 978mm |
| BB kritimas (BB) | 68mm | 73mm |
Spec
| Fuji Transonic 2.5 | |
|---|---|
| Rėmas | C5 didelio modulio anglis, PF BB30, 1,5 colio kūginė šakutė |
| Grupės rinkinys | Shimano Ultegra, 11 greičių |
| Stabdžiai | Shimano 105, tiesioginis tvirtinimas |
| Grandinelių komplektas | Oval Concepts 520, 52/36 |
| Kasetė | Shimano 105, 11-28 |
| Barai | Ovalios koncepcijos 310 |
| Stem | Ovalios koncepcijos 313 |
| Sėdynės stulpas | Fuji |
| Ratai | Ovalinis 327 aerolinio lydinio klineris, 20/24 val. |
| Padangos | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 23c |
| Balnas | Ovalios koncepcijos R500 |
| Susisiekite | evanscycles.com |
