Danas Martinas: Q&A

Turinys:

Danas Martinas: Q&A
Danas Martinas: Q&A

Video: Danas Martinas: Q&A

Video: Danas Martinas: Q&A
Video: UPOZNAJTE NAS I Martina & Vladimir Feb, 2020 2024, Kovas
Anonim

Dviratininkas sužino, kaip Danui Martinui perėjus iš Cannondale-Garmin prie Etixx-Quick-Step airis jaučiasi teigiamai

Dviratininkas: Iš pažiūros viskas klostėsi gerai, kai persikėlėte iš Cannondale-Garmin [dabar Cannondale], kur važinėjote aštuonis sezonus. Kas paskatino pakeisti?

Danas Martinas: Tikrai sunku tiksliai nustatyti. Manau, kad tai buvo jausmas, kad daugeliu atžvilgių buvau pasenęs. Būtų buvę daug lengviau likti „Garmin“. Visus pažinojau, su jais palaikiau gerus santykius ir ten nebuvau nelaimingas. Gal man nuobodu. Ne, tai neteisingas žodis. Man tiesiog reikėjo kažko naujo.

Cyc: 2016 m. pradėjote stipriai, tad kiek tai priskiriate savo naujajai komandai?

DM: Ar žinote, iki paskutinių poros metų aš netikėjau sėkmės psichologija, bet kai pasiekiau aukščiausią galą Aš tikrai matau skirtumą, kurį daro protinis pasiruošimas. Pereidami į komandą kaip nusistovėjusiam motociklininkui, kuris jau turi gerų rezultatų, jūs beveik turite reputaciją, kuri jus lydi. „Garmin“pradėjau dirbti būdamas 21 metų ir galbūt į mane žiūrėjo kitaip, nes užaugome kartu. Galbūt ten buvo abipusis pasitenkinimas.

Cyc: Ar yra apčiuopiamų skirtumų tarp jūsų senosios ir naujosios komandos?

DM: Tai, ką mes laikomės treniruotėse, yra labai daug, bet faktas, kad gruodžio mėnesį turėjome 10 dienų treniruočių stovyklą, rodo, kad ši komanda jau sunkiai dirba. Taip pat sausio pradžioje turėjome stovyklą Kalpėje, o vėliau tą mėnesį – kitą Maljorkoje. Atrodo, kad daugiau laiko praleisti ne namuose, bet galiausiai tai yra dviračių komanda, todėl jos struktūra ir darbo procesai bus panašūs.

Vaizdas
Vaizdas

Cyc: Boonen, Kittel, Martin, Terpstra, Stybar… pats. Etixx yra tarsi Madrido „Real“dviračių atitikmuo futbole. Ar atrodo, kad tai didelis žingsnis į priekį nuo Garmin-Cannondale?

Neabejotinai pripažįstama, kad tai fantastiška motociklininkų komanda. Kai treniruojamės kartu, yra toks konkurencinis elementas, nes tave supa tokia stipri grupė. Mes visi esame toli nuo savo namų ir šeimų, todėl visi norime, kad tai būtų naudinga. Štai kodėl visi kiekvieną vakarą anksti guli lovoje ir yra pasiruošę važiuoti. Patrick [Lefevre, 61 metų belgas Etixx-Quick-Step vadovas] per pastaruosius kelerius metus sukūrė pergalingiausią komandą dviračių sporte. Būdami tokioje aplinkoje, visi dirba šiek tiek sunkiau.

Cyc: Patricką Lefevre'ą daugelis laiko profesionaliu dviračių sportu ir yra toks pat „personažas“, kaip ir buvęs jūsų bosas Jonathanas Vaughtersas. Kaip palyginti?

DM: Džonatanas yra puikus, bet pagrindinė priežastis, kodėl čia atvykau, buvo Patriko tikėjimas manimi. Man 29 metai, bet dar yra daug erdvės ir laiko tobulėjimui. Patrikas mano, kad aš neišnaudoju pakankamai savo talento. Šioje aplinkoje galbūt galėsime iš manęs gauti kuo daugiau naudos ir

Aš tikrai galiu tęsti.

Vaizdas
Vaizdas

Cyc: Kalbant apie progresą, kovo mėnesio Volta a Catalunya lenktynėse užėmėte trečią vietą. Jūs laimėjote praeityje, tad kaip vertinate savo rezultatą?

DM: Šiemet buvo tikrai sunku – visi taip sakė – bet būti priekyje ir eiti vienas į kitą su Nairo ir Alberto [tai yra Quintana ir Contador, kurie finišavo atitinkamai pirmas ir antras], o laimėti etapo pergalę buvo tikrai smagu. Tai taip pat buvo tokia jauna komanda – manau, kad turėjome keturis vaikinus iki 24 metų. Atminkite, Kataloniją baigiau peršalęs, o tai galbūt turėjo įtakos mano atsigavimui. Dabar laukiu Ardėnų.

Cyc: Kaip seksis jūsų Ardėnų tvarkaraštis?

DM: Lenktyniuosiu Flèche Wallonne ir Liège, nes jie tinka mano lenktynių stiliui, bet pasiilgsiu Amstelio. Istoriškai aš naudoju Amstel labiau kaip priemonę, kad pajudinčiau kitas dvi kojas, tačiau tai ne visada pasiteisino. Tais metais, kai laimėjau Lježą [2013], iškritau iš Amstelio. Tais metais, kai Flèche užėmiau antrą vietą [2014], Amstelyje nuvažiavau tik 150 km. Aš turėčiau daugiau

pralaimėk Amstel, nei laimėk.

Cyc: Paskelbti Ardėnus, ką planuoji toliau?

DM: Po Lježo šiek tiek pailsėsiu, o vėliau savo bazėje Andoroje, ruošdamasis turui, pereisiu į kopimo režimą. Taip pat lenktyniuosiu su Dauphiné. Iki 2015 m. nesupratau, kad lenktynės su Dauphiné suteikė daug geresnį pasiruošimą turui – labiau nei Tour de Suisse. Dauphiné ruošiasi tokiam pat intensyvumui, važiuojate to paties tipo keliuose ir gyvenate iš tų pačių niūrių viešbučių. Iš esmės tai yra tas pats lenktynių stilius ir psichologiškai svarbu. Suisse visada važiuoja dideliais plačiais keliais ir pasižymi itin greitomis atkarpomis, o tai yra kitoks pojūtis kojose. Dauphiné taip pat suteikia jums papildomą savaitę per Suisse pasiruošti turui.

Cyc: O kai jau dalyvaujate ture, kokios jūsų ambicijos?

DM: Skamba keistai, bet man sunku kelti ambicijas, nes, nors man beveik 30 metų, aš nežinau, ką sugebu. Akivaizdu, kad Marcelis [Kittelis] bus šalia sprintų, o aš sėdėsiu ant didelių berniukų nugaros, išvengsiu bėdų, pasieksiu kalnus ir žiūrėsiu, ką galiu padaryti.

Mano tikslas yra laimėti etapą. Kalbant apie poziciją GC, ji laikui bėgant vystosi. Tai tampa tikslu, kai matai, kur esi kitų vaikinų atžvilgiu.

Cyc: Vairuotojai vos išvažiavo iš Eliziejaus laukų, kol vyks į Rio olimpines žaidynes. Ar jūs konkuruojate?

DM: Tai ilgos, kalvotos lenktynės, todėl, žinoma, aš ten dalyvausiu! Esu laimėjęs kitas dvi 250 km kalvotų kelių lenktynes pagal kalendorių [Il Lombardia ir Ljege] ir tai pasitaiko kartą gyvenime. Atminkite, kad aš negalėsiu tam specialiai treniruotis, nes tai bus turas, o tada poilsis. Atvyksiu likus savaitei, o tada grįšiu… Nesijaudinu, kad dar nebuvau Rio, nes lenktynių diena yra visiškai kitokia. Tačiau Airijoje yra tik du laiko tarpsniai, todėl vienos dienos lenktynės tampa dar labiau loterija nei įprastai.

Vaizdas
Vaizdas

Cyc: Lenktynių motociklai vėl paskelbė naujienas po tragiškos Antoine'o Demoitie mirties Gent-Wevelgeme. Kaip patyręs motociklininkas, ką manote apie motociklų saugumą pelotone?

DM: Sunku, nes motociklai reikalingi saugumui. Problema ta, kad yra dalykų, vadinamų „kantrybe“ir „sveiku protu“, kurių kartais pritrūksta. Matote, kaip motociklai pravažiuoja tarp kelio krašto ir peletono 100 km/h greičiu. Toks greitis nereikalingas, nors mes, dviratininkai, kartais taip pat nesivadovaujame sveiku protu ir judame skersai, kad praleistume dviračius.

Sunku žinoti, ką daryti, bet jiems beveik reikia atlikti suvokimo apie pavojų testą ir nuolat savęs klausti: „Kas šiuo metu yra blogiausia, kas gali nutikti?, ar jis per arti, kad neleistų pervažiuoti per mus? Motociklininkas turėtų taip galvoti visą laiką.

Važiuodami dviračiu turite būti tokie budrūs ir tikėtis netikėtumų. Kai kurie vairuotojai atrodo išsiblaškę ir, manau, jų reakcijos laikas nėra toks pat kaip mūsų. Tai apie skaitymą, kas gali nutikti; skaityti, kas vyksta su peletonu; skaitant, kad artėja žvyruotas kampelis. Turite reaguoti prieš įvykį.

Dviračių sportas: Jūsų šeima turi turtingą dviračių sporto paveldą. Ar kada nors aptarėte gamtos ir puoselėjimo klausimą?

DM: Mano draugas atkreipė dėmesį, kad jūsų sportiniai genai kilę iš jūsų mamos pusės. Mano mama yra Stepheno [Roche] sesuo, todėl ji galėjo būti puiki dviratininkė, bet niekada nesėdo ant dviračio. Tačiau auklėjimas yra labai svarbus. Aš užaugau dviračių namų ūkyje. Ką daryti su mano tėčiu [Neilas, kuris lenktyniavo dviračiu 1980 ir 1984 m. olimpinėse žaidynėse] ir Stephenas bei Nicolas Roche [Dano dėdė ir pusbrolis], aš visada puikiai žinojau apie mūsų sporto istoriją. Dviračių lenktynes stebėjau nuo šešių mėnesių. Visos tos vaikystės valandos sukuria taktinį niuansą, kurio negalėsite sukurti, kai jums sukanka 20 metų. Galbūt iš čia ir gavau kai kurias savo pergales. Dabar priklausau vienai iš sėkmingiausių dviračių sporto komandų, atėjo laikas man parašyti savo skyrių.

Rekomenduojamas: