Dam Sarah Storey pasakoja, ką reikia padaryti norint pagerinti moterų dviračių sportą
Be olimpinių medalių ir pasaulio čempionų titulų, Dame Sarah Storey buvo viena iš pagrindinių moterų dviračių sporto atstovų JK.
Liepos mėn. „British Cycling“paskelbė, kad nuo 2013 m. moterų dviračių sportas išaugo 723 000 lenktynininkų. Nepaisant to, Storey greitai pridūrė, kad norint pasiekti pradinį tikslą – 1 mln. dviratininkių, reikia dar daug pažvelgti.
Kadangi moterų dviračių sportas vis dar kenčia nuo nelygybės visais lygiais, dar reikia daug nuveikti, kad būtų išspręstos su tuo susijusios problemos, nepaisant sporto augimo.
Kalbėjomės su „Storey“, kad išsiaiškintume, ką reikia ištaisyti siekiant pagerinti moterų dviračių sportą tiek profesionaliu, tiek mėgėjų lygiu.
Dviratininkas: ką tik buvote išrinktas į UCI atletų komisiją, pakalbėkite apie šį vaidmenį ir ką ketinate jame veikti?
Dam Sarah Storey: Šis vaidmuo yra sėdėti kartu su visų UCI disciplinų sportininkais, kad būtų toliau skatinamas sportininkų balsas ir bendras balsas susirūpinimą sutelkė iki aukščiausio lygio UCI.
Tiek daug problemų turi įtakos viso sporto sportininkams, o jei tam tikrose srityse yra neatitikimų, sportininkai gali dalytis savo patirtimi ir stengtis užtikrinti, kad visi gautų tą patį.
Nr.
Nr.
Mano konkurencinė karjera sporte toli gražu nesibaigė ir šiuo metu gerai treniruojuosi, kaip ir artėjant antrojo nėštumo pabaigai.
Dviratis: Neseniai sakėte, kad kelių eismo saugumas yra labai svarbus siekiant padidinti dviratininkių skaičių. Į ką konkrečiai manote, kad reikia spręsti?
SS: vairuotojų ir kitų motorinėse transporto priemonėse esančių žmonių požiūris į mūsų kelių paskirtį.
Viskas nuo išsilavinimo stokos apie tai, kaip kelius apmokama per bendruosius mokesčius, o ne kelių mokesčius, iki to, kas juose turėtų važiuoti, o ne tik motorines transporto priemones, ir kaip elgtis šalia pažeidžiamų eismo dalyvių.
Per daug žmonių, jie vairuoja taip, tarsi jie turėtų teisę būti ten aukščiau už visus kitus, ir yra jausmas, kad visi, kurie nėra transporto priemonėje, turėtų būti pasirengę pasitraukti iš kelio.
Atrodo, kad vairuotojai nežino apie pavojų, kurį jie kelia aplinkiniams būdami savo transporto priemonėse, o spauda nepadeda sutelkti dėmesio į netinkamas problemas.
Dilė problema kyla dėl dviratininkų šmeižimo, o ne sutelkiant dėmesį į teisingo visų eismo dalyvių elgesio skatinimą.
Panašiai yra komentatorių, kurie didžiausią dėmesį skiria šalmams ar aukšto vizualumo užtikrinimui keliuose, o ne problemos esme yra prastas kelių projektavimas ir vairuotojų išsilavinimo trūkumas.
Dviračių sportas: ar manote, kad moterų profesionaliame dviračių sporte galima nuveikti daugiau, kad daugiau moterų dalyvautų kasdieniame dviračių sporte?
SS: Tarp vyrų ir moterų profesionalaus dviračių sporto tebėra didžiulė atotrūkis dėl rėmimo ir tiesioginės televizijos transliacijos, todėl moterys, kurios dar nežino apie dviračių sportą mažiau tikėtina, kad sporte ras sektinų pavyzdžių, kurie galėtų įkvėpti juos važiuoti dviem ratais.
Žinome, kad dviračių sportas išpopuliarėjo daugiausia vyriškoje sporto šakoje, o dviračių sportas buvo vadinamas „naujuoju golfu“! Dėl to vyrų, važinėjančių dviračiais, skaičius auga sparčiau.
Moterų profesionalus dviračių sportas ir elitinio lygio JK dviračių sportas tikrai galėtų gauti naudos iš tokio paties poveikio kaip ir vyrai, siekiant užtikrinti, kad daugiau moterų supras, jog tai ne tik vyrų sportas.
Tai yra viena iš mūsų didžiulių motyvų, skatinančių „Storey Racing“dirbti su „Eisberg“vynu, pavyzdžiui, tai įmonė, kuri pasiekia daug daugiau nei elitiniai ir profesionalūs pelotonai ir kuria gyvybiškai svarbias diskusijas apie važiavimo dviračiu naudą sveikatai. platesnė ir kitokia auditorija.
Kaip moterų dviratininkų komanda, vadovaudamiesi BestVersionOfYou etosu, mes visada stengiamės sukurti galimybę pasidalinti šia mantra su kitomis moterimis ir paskatinti jas sėsti prie dviejų ratų kaip sveiko aktyvaus gyvenimo būdo dalį.
Eisberg suteikia mums kitokią platformą ir palaiko mūsų išteklius, kad komanda nuvestų į daugiau renginių, kur, tikimės, galėsime susisiekti su reikiama auditorija.
Cyc: kokios buvo jūsų mintys apie šių metų „La Course“? Ar laikas moterų Tour de France?
SS: Man La Course yra kitokia koncepcija nei vyrų Tour de France ir būtų puiku matyti esamas, gerai organizuotas lenktynes, kurioms teikiamas didesnis prioritetas ir sulaukti paramos. UCI, kad jie taptų patys Grand Tours.
Vienintelis moterų didysis turas yra „Giro Rosa“, o jo transliacija yra prasta, nėra tiesioginės televizijos ir, kiek girdėjau, reikia atlikti renginio logistikos darbus.
Nemanau, kad turime sutelkti dėmesį į tai, ką turi vyrai, o sukurti tai, kas tinka moterų pelotonui.
Moterų pelotono lenktynių stilius labai skiriasi nuo vyrų, jis daug mažiau nuspėjamas, nes etapai yra trumpesni, o plaktukas dažniausiai leidžiasi žemyn.
Moterys turi puikių etapinių lenktynių „Tour of California“, „Women's Tour“ir „Lotto Thuringen Ladies Tour“varžybose, pavyzdžiui, kai kurios iš jų gali būti dar didesnės, jei tinkamai investuotų į tiesioginę televiziją, nes organizatoriai jau yra puikūs..
Dviračių sportas: Moterų dviračių sporto prizai išlieka žymiai mažesni nei vyrų. Ką reikėtų padaryti norint tai ištaisyti?
SS: Sukurkite didesnius prizų bankus ir užtikrinkite, kad UCI lygmeniu būtų taikomos vienodos taisyklės dėl piniginių prizų reikalavimų.
Atsižvelgiant į tai, lenktynių saugumas ir tiesioginė TV transliacija turi būti absoliučiai aukščiausias prioritetas, nes taip dažnai gali pritrūkti, kad antraštės gautų prizų puodus.
Pirmenybė turi būti teikiama visam sporto paketui, o ne tik vieno dalyko kūrimui. Pavyzdžiui, kai kurių etapų lenktynėse moterims skirtų patogumų nėra, todėl motociklininkai matomi eilėse prie vietinių kavinių, kad gautų tualeto patalpas.
Visas paketas yra svarbus, o komandos bus geriau finansuojamos ir turės savo didžiulius autobusus su patogumais, jei komandos bus aprūpintos savo rėmėjais.
Dviratis: koks yra pirmasis žingsnis siekiant išspręsti moterų dviračių sporto nelygybės problemą?
Nr. dviračių leidiniai į žmonių požiūrį, kad moterų dviračių sportas vis dar yra prastesnis.
Dažnai būtent žmonių požiūris yra didžiausias pokyčių katalizatorius. Pernelyg dažnai jaučiamas jausmas, kad „mes kažką darome, moterys turėtų būti dėkingos, todėl kol kas to užtenka“, o ne „tai, ką darome, yra tokenizmo forma, ar tai sukuria tvarų pokytį abiem kultūros ir aprūpinimo požiūriu.'
Dviratis: ar jūs ir Barney paskatinsite savo vaikus važiuoti dviračiu?
SS: Skatinsime savo vaikus rinktis tai, kas jiems patinka ir įdomu. Sportas vaidina didžiulį vaidmenį mūsų gyvenime, o Louisa šiuo metu mėgsta plaukioti, bėgioti ir važinėti dviračiu, taip pat savo batutą ir laipioti žaidimų parkuose ar švelniai žaisti. Aktyvus gyvenimo būdas yra raktas, todėl tikrai gyvensime taip!
Cyc: kas yra jūsų patarimas šių metų moterų pasaulio čempionate?
SS: Manau, kad yra keletas, turinčių didelę galimybę, bet tokie vardai kaip Coryn Rivera ir Annamiek Van Vleuten arba Anna Van Der Breggen iškyla mintyse, nes yra trumpas lipti prieš lygų finišą.
Tai bus taktiškai išmanančiųjų lenktynės ir gali pakviesti tramplino ilgesnio nuotolio ataką motociklininkui, turinčiam jėgų likti nuošalyje.
Olandų komanda, kaip visada, bus pagrindinė jėga, ir aš norėčiau, kad britai taip pat mestų iššūkį, todėl stenkitės, kad Lizzie greitai pasveiktų po apendikso operacijos.
