Big Ride: Austrija
Iš Zoldeno miesto Austrijos Tirolyje dviratininkas įkopia į aukščiausią kelią Europoje. O gal taip?
- Įvadas
- Stelvio perėja: nuostabiausias pasaulyje kopimas keliu
- Rodo kolosas: Didysis Rodo žygis
- Važiavimas geriausiu keliu pasaulyje: Rumunijos Transfagarasano perėja
- Grosglokneris: Austrijos Alpių milžinas
- Žvėries nužudymas: Sveti Jure didelis pasivažinėjimas
- Pale Riders: Big Ride Pale di San Martino
- Tobulumo siekimas: „Sa Calobra Big Ride“
- Tour de Brexit: didelis žygis per Airijos sienas
- Giro legendos: Gavia Big Ride
- Big Ride: Col de l'Iseran
- Didelis pasivažinėjimas Norvegijoje: fiordai, kriokliai, bandomasis kopimas ir neprilygstami vaizdai
- Viršūnių susitikimai ir persijungimai: didelis važiavimas Turine
- Važiavimas Colle del Nivolet, naujuoju Giro d'Italia kalnu
- Didelis pasivažinėjimas: Gran Sasso šlaituose
- Big Ride: į ploną orą Pico del Veleta
- Didysis pasivažinėjimas: saulė ir vienatvė tuščioje Sardinijos saloje
- Big Ride: Austrija
- Big Ride: La Gomera
- Big Ride: Colle delle Finestre, Italija
- Cap de Formentor: geriausias Maljorkos kelias
- Didysis pasivažinėjimas: Teidės kalnas, Tenerifė
- Verdono tarpeklis: Europos Didysis kanjonas
- Komoot mėnesio pasivažinėjimas Nr.3: Angliru
- Roubaix Big Ride: vėjas ir lietus kovai su pave
Niekada neturėtumėte eiti į prekybos centrą per pirmąsias penkias valandas grįžę iš ilgo pasivažinėjimo.
Jei norite tai padaryti, reiškia, kad matote, kaip į vežimėlį šluojate įvairius mažai tikėtinus produktus, kai jūsų galvą valdo alkis.
Kilo kilogramas naujausio keisto šokolado plytelės su zefyrais, saldainiais ir garstyčių milteliais? Jame eina. Pakelis gervuogių ir obuolių skonio traškučių? Aš paimsiu dvi dešimtis.
Ateinate prie kasos su viskuo, išskyrus nedidelį kišą, kurio užsukote.
Trumpai tariant, jūs priimate nepagrįstus sprendimus, kurių niekada nepriimtumėte pilnu skrandžiu.
Panašiai niekada neturėtumėte skambinti „Cyclist“redaktoriui ir pasiūlyti „nuostabaus maršruto“dideliam pasivažinėjimui iškart po to, kai jį nuvažiavote „Porsche 911 GT3“.
Jis varomas daugiau nei 450 AG (tai ne mano, aš peržiūrėjau automobilį. Žinau, žinau, kai kuriems tai tinka…), jūsų nuomone, koks status yra kelias, daro siaubingus dalykus.
Deja, tai suprantu tik dabar, po dvejų metų ir 15 minučių iki siūlomo Didžiojo žygio Pietų Austrijoje.
Š altomis kojomis galvodamas, kas juos ištiko, įveikiu 4 km atkarpą pastoviu vidutiniu daugiau nei 12 % nuolydžiu, tačiau vos prisimenu, kaip tai važiavau per medžius, kai buvau čia anksčiau.
Mano nuomone, tai buvo tik „keli plaukų segtukai tarp pušų“, kad patekčiau į tinkamą peizažą aukščiau, bet iš tikrųjų tai yra sunkiausia bet kokio pasivažinėjimo pradžia.
Atsitiktinis susitikimas
Šią rytą 2 km bėgimas bute per Soldeno miesto centrą jau atrodo kaip tolima prabanga.
Söldenas yra pietiniame gražaus Ötztal slėnio gale ir, matyt, yra antra pagal lankomumą vieta Austrijoje po Vienos.
Nr.
Vieną iš tų dalykų paragavome vakar vakare, prieš išeidami anksti nakvoti Ernsto svečių namuose, už dviračių parduotuvės šiauriniame miesto pakraštyje.
Puiki perkūnija ankstyvomis valandomis apšvietė aplinkinius kalnus – stovėdamas prie lango pusvalandį stebėjau žaibus, tamsoje apšviečiančius uolėtas viršūnes beveik purpuriškai b altos spalvos blyksniais.
Todėl ore yra nuostabus, beveik sterilizuotas gaivumas, kurį aš įsiurbiu šį rytą. Kelionė šiandien yra keista, nes tai tikrai ne kilpa, kaip paprastai darytume, o du įspūdingi kopimai pirmyn ir atgal.
Pirmasis žinomas kaip Ötztaler Gletscherstrasse (ledyno kelias). Painiojame, kad jis buvo naudojamas „Tour de Suisse“2015 m., o anksčiau buvo (taip pat keista) 2005 m. ir 2007 m. jau nebeegzistuojančiame „Deutschland Tour“turnyre.
Thibaut Pinot laimėjo 2015 m., tačiau Geraintas Thomasas taip pat puikiai pasirodė, parodydamas, kokia jėga jis bus kalnuose, kai pateks į tų metų Tour de France.
Visu garu į priekį
Aplink viršukalnes kabo šviesiai pilki debesys, bet kai saulė pradeda deginti, kelias pradeda švelniai garuoti.
Dabar įgaunu ritmą, mano kojos juda lengviau, o rytas atrodo kaip nuostabus spausti pedalą, kai temperatūra yra tinkama.
Kadangi tai akligatvis, eismas taip pat labai mažas, todėl tarp medžių tvyro rami Alpių ramybė.
Po 5 km medžiai pradeda retėti, nuolydis gerokai palengvėja, o kelias išsiskleidžia kaip upė, įtekanti į estuariją.
Plotis padidinamas, kad tilptų šiek tiek per daug rinkliavų kabinų, kurios saugo kelią į ledyną.
Atviras tik vienas, o važinėjant dviračiu, man mokėti nereikia, todėl pralenkiu užtvarą ir kelias iškart vėl pakyla.
Ši antroji kopimo pusė tikrai yra tai, dėl ko aš čia. Esu didžiuliame ledyniniame slėnyje, kurio šiaurinė pusė driekiasi, kol pasiekia ledyno liekanas viršuje.
Pabaiga matosi
Aš matau savo tikslą daugiau ar mažiau iš 7 km, nors tai tikriausiai nėra daug daugiau nei keturi kilometrai tiesia kryptimi. Tik keturi plaukų segtukai sukasi slėnio šone, o tai reiškia ilgas, tvirtas rampas, su kuriomis galiu susidoroti.
Vidutinis nuolydis yra šiek tiek mažesnis nei 11 % ir išlieka gana pastovus visą kelią aukštyn.
Senas Peugeot šliaužia pro šalį, elegantiškas taip, kaip Peugeot nebuvo jau keletą metų, bet jo variklis tikrai neslepia nuolydžio.
Tada priekyje matau Ernstą ir fotografą Richie sustojus ant plaukų segtuko, bet šį kartą jie manęs nelaukia.
Jie kalbasi su dviratininkų grupe. Ypatingai išsiskiria vienas – galingas, įdegęs, stiprus, su galingais blauzdos raumenimis, nupjautais nuo metų balne.
Atsitraukiau, sustoju ir paspaudžiame rankas, kai Ernstas prisistato. Pasirodo, aš spaudžiu ranką Janui Ullrichui, buvusiam Tour de France nugalėtojui vokiečiui. Atrodo, kad jo kasdienis darbas dabar veda klientus į tokius pasivažinėjimus.
Yra kelios minutės vokiško pokalbio, per kurį apgailestauju, kad vieninteliai vokiški žodžiai, kuriuos žinau, yra achtung ir spiegelei.
Proga pasakyti: „Dėmesio, keptas kiaušinis!“tikrai neatsiranda, todėl dar kartą paspaudžiame rankas prieš Ullricho ir kitų klipą
į ir pradėkite leistis žemyn. Ullrichas veda, kaip akmuo nukrenta stačiu kalnų keliu.
Tada buvo du
Trumpa pertrauka, apsirengiu striukę, kai sušalau stovėdamas aplinkui, ir ruošiuosi tęsti kopimą, kai Ernstas pasveikins kitą vaikiną, kuris kyla į kalną.
Tai Rupertas, vietinis motociklininkas, kuris iš pradžių ketino prisijungti prie manęs visam važiavimui, tačiau dėl darbo įsipareigojimų jį sulaikė ir jis turi tik porą valandų.
Po daugiau rankų paspaudimų, mes iškeliaujame ir malonu turėti šiek tiek kompanijos, kuri paskutinis postūmis į viršų. Rupertas yra stiprus motociklininkas, o keli paskutiniai persijungimai greitai praeina.
Kelias vingiuoja link gražaus mėlyno ežero, pripildyto ledynų tirpsmo vandens, ir Rupertas nusprendžia, kad tai puiki vieta atlikti keletą cirko triukų fotoaparatui ant dviračio.
Galvoju žongliruoti kai kuriais vandens buteliais, bet nusprendžiu tiesiog pažvelgti į vaizdą atgal link Soldeno. Tai tikrai įspūdinga ir aš suprantu, kodėl jie pasirinko čia filmuoti scenas iš Spectre, naujausio Bondo filmo.
Restoranas ir kai kurios slidinėjimo parduotuvės žymi kelio išsišakojimą. Vienas kelias veda ilgu tuneliu į automobilių stovėjimo aikštelę ir kitą restoraną, o kitas – per dar porą plaukų segtukų į daug mažesnę automobilių stovėjimo aikštelę.
Mes renkamės pastarąjį maršrutą, kurio ilgis neviršija kelių šimtų metrų, bet atrodo, kad man neproporcingai skauda kojas, o aukštis gal pagaliau padarys savo.
Viršuje aiškėja kelio priežastis. Čia nereikėjo ypatingos kitos automobilių stovėjimo aikštelės, tačiau pratęsdamas kelią šiek tiek aukščiau, jis buvo pripažintas aukščiausiu keliu ES, kurio viršūnėje yra kvapą gniaužiantis 2830 m.
Aukščiausias kelias?
Yra ženklas su užrašu „Aukščiausias kelias ES“, nors, deja, jis yra mažesniame 2 798 m aukštyje, pagrindiniame kelyje.
Bet kuriuo atveju, negaliu susimąstyti, ar Ispanijos Siera Nevados gyventojai apie tai žino.
Veletos kopimas Ispanijos pietuose siekia 3 300 m, taigi Ötztal ledyno kelias gali pretenduoti tik į antrąjį aukščiausią kelią ES, bet tikriausiai ne laikas į tai atkreipti dėmesį. mano šeimininkai austrai.
Oras jau kurį laiką atvėso ir, pradėjus lyti pirmiesiems lietaus lašams, ilgai neužsibūname ir leidžiamės į restorano pastogę išgerti karšto šokolado, kol pučia.
Po pusvalandžio leidžiamės žemyn ir tai vienas greičiausių, ką aš kada nors padariau – arba bent jau taip būtų, jei kelias nebūtų šlapias.
Ilga tiesia nugara link mokesčių punktų atrodo kaip milžiniškas slidinėjimo šuolis. Stimuosi kiek įmanoma ilgiau, bet vis dar esu toli, kai pradedu spausti stabdžius.
Kad ir aš myliu Mavics, jiems, kaip ir visiems ratlankio stabdžių ratams, reikia daug vietos sustoti šlapioje dangoje.
Pusiaukelėje atsisveikinu su Rupertu, kuris įkiša savo Scottą į beprotiškai atrodančio modifikuoto vabalo kabrioleto nugarą, o paskui važiuoja pro medžius į Soldeną.
Apačioje Ernstas ir Richie grįžta į miestą papietauti, bet aš pasuku į dešinę, link Italijos.
