Sumažėjus kelionėms, patyrę dviratininkai iš naujo atranda buvimo vietoje džiaugsmą, o kai kurie žmonės išvis atranda važinėjimą dviračiu
Šiais koronaviruso laikais mums žinomi pasivažinėjimai dviračiais pasikeitė. Klubo bėgimai buvo uždrausti; kurį laiką negalėjome važiuoti su niekuo kitu, išskyrus ką nors iš mūsų namų ūkio; daugeliui atrakcionų ilgis buvo ribojamas pagal vyriausybės nurodymus mankštintis netoli mūsų namų.
Tai buvo metas, kai reikia kūrybiškai spręsti, kaip susitvarkyti dviračius.
Šiais nepaprastais laikais važinėjimas dviračiu buvo neįkainojamas daugeliui žmonių, užsidarančių savo namuose, nebegalinčių eiti į sporto salę, staigiai pasikeitusiai rutinai arba visai nebuvusiems.
Be to, galimybė išeiti į lauką yra naudinga psichinei sveikatai. Apklausos parodė, kad maždaug trys ketvirtadaliai žmonių, kurie važinėja dviračiu, pastebi, kad pagerėjo jų psichinė sveikata.
Važiavimas dviračiu buvo viena iš lauko pramogų, kurias mėgsta daugelis žmonių, ypač atsižvelgiant į tai, kad juo galima nuvažiuoti įdomiais maršrutais, nereikia keliauti toli ar būti itin tinkamam. Galimybė važiuoti su kitais žmonėmis (nors ir iš to paties namų ūkio uždarymo metu) taip pat suteikia socialinį aspektą, todėl veikla tampa patraukli.
Šiuo metu man patiko važinėtis žvyro dviračiu, nes tai buvo būdas treniruotis lauke nekeliaujant toli ar ilgai nevažinėjant. Buvimas Pietų Londone reiškė, kad važinėjau daugiausia ta upės puse, į pietinius Londono rajonus, kur sostinė susilieja su kaimyninėmis Surėjaus ir Kento grafystėmis.
Šios vietinės trasos nėra techninės ir lengvai nuvažiuojamos važiuojant žvyro ar ciklokroso dviračiu. Kadangi uždarymo laikotarpiu buvome palaiminti geru oru, takai tekėjo greitai, todėl pasivažinėti buvo galima greitai.
Toliau pateikiami keli mano mėgstamiausi maršrutai iš tų laikų, kai važinėtis pavieniui buvo įprasta, o praleisti visą dieną tiesiog jodinėti nebuvo saugus ar protingas pasirinkimas.
Šie pasivažinėjimai vyksta mano vietinėje Pietų Londono vietovėje, tačiau daugumoje vietovių yra parkų, nedidelių miško atkarpų, bendrų žemių ar viržynų su takais, kur dviračiu galima apvažiuoti neblogą kelių paviršių trasą.. Paimkite savo vietovės Ordnance Survey žemėlapius, nes jie dažnai atskleidžia geriausias, kitaip paslėptas sritis.
Pietų Londono ir Surėjaus pasienio rajonai
Shirley Hills ir Selsdon Wood gamtos draustinis
Atitinkamai trys mylios į rytus ir į pietus nuo Kroidono Shirley ir Selsdon yra gyvenamieji rajonai su miško ruožais ir gamtos draustiniais. Kamanų tinklas sujungia šias skirtingas grožio vietas ir leidžia trumpam suktis bekelėje.
Iš savo bazės Crystal Palace pasiekiu vietovę per South Norwood užmiesčio parką, parką su gamtos rezervatu ir pelkių centru, kuriame yra daug mažų takų. Perėjęs šią sritį pasiekiu Adiskombą ir pereinu per nedidelę, nors ir šiek tiek techninę miško atkarpą prie Pinewood.
Kadangi miškas yra ant kalvos šlaito ir turi daug medžių šaknų, dėl kurių reikia derėtis, todėl stengiuosi nesuklysti ir neįsileisti į kieno nors galinį sodą. Tai ideali vieta tobulinti savo techninius įgūdžius ciklokroso lenktynėse.
Kai išeinu iš miško (metaforiškai, o ne fiziškai), įvažiuoju į Addington Hills, paprastai žinomą kaip Shirley Hills. Šioje vietovėje yra šiek tiek miškų ir atvirų viržių su viržiais ir erškėčiais.
Neatsižvelgiau į tai, kad dviratininkai gali važiuoti tik aplink šią žaliąją erdvę esančiais keliais, bet ne žvyruotais takais.
Priklausomai nuo turimo laiko, dažniausiai mėgstu sustoti ir nueiti į apžvalgos aikštelę, iš kurios atsiveria įspūdingi vaizdai į tolumoje esantį centrinį Londoną. Giedrą dieną Londono Sitis ir Docklands yra aiškiai matomi.
Iš Shirley Hills kertu Coombe Lane tramvajaus linijas ir nuvažiuoju, kad pasiekčiau Croham Hurst – trumpą miško ruožą, kuris yra ypatingos mokslinės svarbos objektas (SSSI). Jame yra pagrindinis tiltas, sudarytas iš smėlio ir akmenukų, važiuojančių nuokalnėn, kol mane nukeliauja geriausiai saugoma Selsdono paslaptis Littleheath Woods.
Kadangi tai vietiniai gyvenamieji takai, tai šiek tiek kalneliai!
Kitas asf altuotas tiltas nuveda mane į Selsdon Wood gamtos rezervatą, Nacionalinio fondo žaliąją erdvę ir populiarią grožio vietą, žinomą dėl savo senovinio miško, kuris rudenį apaugęs gervuogėmis, grybais ir riešutais.
Šiuo metu, priklausomai nuo to, kaip greitai važiavote arba kiek yra laisvo laiko, galite toliau važiuoti per gamtos rezervatą, kad pasiektumėte sudėtingesnius Farleigh ir Warlingham takų kelius ir galiausiai prisijungtumėte prie North Downs.
Vietoj to, aš darau takelius, mažindamas tiltelį iki Addingtono, o sutaupytą energiją naudoju stačiu nuolydžiu per Threehalfpenny Wood.
Pagaliau atsidūstau, kai bridimo taku grįžtu į Shirley, iš kur matomas Crystal Palace siųstuvas, ir žinau, kad maršrutas yra namų tiesioje.
Kelionė yra 28 km, o kopimas apie 275 m. Taigi pakanka gerai pasportuoti, tačiau vis tiek tai galima padaryti per mažiau nei dvi valandas.
Aplankytos vietos: South Norwood Country Park, Ashburton Playing field, Pinewood, Addington Hills, Croham Hurst, Little Heath Woods, Selsdon Wood gamtos draustinis, Three Halfpenny wood, Millers Pond, Parkfields
Pietų Londono ir Kento pasienio regionai
Keston Common and Fickleshole
Šis važiavimas vyksta į pietryčius, link Bromley. Iš Crystal Palace maršrutas eina per Beckenham Place parką, vieną didžiausių tarybos parkų Pietų Londone.
Parkas datuojamas 1760 m. ir anksčiau buvo golfo aikštynas. Tačiau neseniai atliktas veido atnaujinimas pavertė šią teritoriją laisvalaikio ir kultūros objektu su žvyruotų takų tinklu ir mišku.
Atsižvelgiant į tai, kad parkas labai banguoja, jame galima atlikti pakartojimus ir lavinti įgūdžius tiems, kurie nori patobulinti savo ciklokroso sugebėjimus. Iš tiesų, Beckenham Place Park praeityje buvo ciklokroso lenktynių vieta.
Iš parko maršrutas eina per elegantišką Beckenham priemiestį, kad pasiektumėte Kestoną. Čia aš susiduriu su pirmuoju važiavimo iššūkiu – stačiu pakilimu per Hayes Common ir West Wickham Common, kad atvykčiau į Keston Green. Laimei, „Fox Inn“yra patogi vieta pailsėti, jei reikia.
Arba toliau važiuokite per netoliese esančius miškus leistinu tiltu per Keston Common, kad pasiektumėte tvenkinius, kur yra ledų furgonas ir iškylų vieta.
Iš ten staigus pakilimas leistinu kamanos taku nuves mane į pagrindinį kelią, kur turiu žiūrėti į kamaną, esantį gyvatvorės plyšyje kitoje kelio pusėje. Turėkite omenyje, kad pradinė kamanos tako dalis yra staigus nusileidimas su laipteliais, įpjautais į žemę. Jie puikiai tinka, jei važiuojate kalnų dviračiu, o ne žvyro dviračiu!
Apatinė bridelio atkarpa yra greita, vingiuota vienatakė, kuri staiga baigiasi Jackass Lane (aš čia nesirenku kelių pavadinimų!). Reikia būti atsargiems, nes šis kelias yra labai populiarus tarp vietinių kelininkų, kurie savo klubo trasomis atskrenda ar net į viršų.
Crossing Jackass Lane nuveda mane tiesiai į Blackness Lane, ir iš karto maršrutas eina ilgu tiltu, kuris tolygiai kyla pro ūkio laukus, kad pasiektų Fairchildes fermą ir White Bear Pub.
Iš dalies šio kamantinio tako yra trumpas, bet greitas nuokalnė provėžuotu, kreidiniu reljefu, o tai reiškia, kad turiu jį pasiimti. Jei neturiu pakabos, galiu šiek tiek pasimesti, nors, laimei, ši dalis trumpa.
Šie takeliai kertasi su įvairiomis kaimo juostomis, kuriose dažnai lankosi klubų vairuotojai, todėl malonu būti vietovėje, kurioje daugiausia dominuoja dviratis. Tiesa, tai ne Surrey Hills ar Peak District, bet vis dėlto malonu turėti tokias vaizdingas vietines linijas 30 km atstumu nuo Londono centro.
Netoliese esantis B altasis lokys yra patogi susitikimo vieta visų tipų dviratininkams. Išgėrus neprivalomo gėrimo, greta aludės esantis kamanos takelis labai staigiai nusileidžia žemyn, kad pakiltų į ne mažiau išbandytą nuolydį.
Aš dar turiu nulipti ir pakilti, kad nepagaučiau netinkamos pavaros, todėl paprastai būna nepatogių momentų, kai turiu nulipti nuo dviračio ir rankiniu būdu perjungti pavarą.
Pakilęs į kalną, kurio reljefas yra šiek tiek labiau sukibęs nei nusileidimas, maršrutas pasiekia Farleigh, kur labai nelygiu takeliu grįžtu į Forestdale ir Addington. Jis eina per Frith Wood, už kitos populiarios ciklokroso vietos Frylands Wood.
Man patinka įsivaizduoti save lenktynėse ir tikėtis, kad per lenktynes galėsiu atkartoti savo įgytus įgūdžius. Tačiau atėjus lenktynių dienai paprastai būna purvinas, o man viskas klostosi Pete Tong!
Maršrutas namo nuves mane atgal į Gravel Hill ir Addington Hills, kur mano kelionė yra priešinga anksčiau aprašytam kitam maršrutui.
40 km ir 400 m kopiant, tai yra šiek tiek ilgesnis ir labiau išbandomas žygis nei ankstesnis maršrutas, tačiau jį galima sutrumpinti grįžus namo į Keston Ponds arba Fairchildes Farm. Tiesą sakant, manau, kad kai išvykstu, sunku nutraukti šiuos pasivažinėjimus.
Aplankytos vietos: Cator Park, Beckenham Place Park, Langley Park, Hayes Common, Keston Common, Fickleshole, Frith Wood, Addington Park, Addington Hills
Kiti variantai trumpiems pasivažinėjimams Pietų Londone ir aplink jį
Wandle takas: Vakarų Kroidonas – Vadonas – Bedingtonas – Karš altonas – Mordenas – Mertonas – Erlsfildas – Vandsvortas: 20 km ilgio miesto daugialypis dviračių maršrutas per Pietų Londoną, einantis Wandle upe, Temzės upės intaku.
Banstead ir Epsom Downs: Croydon – Banstead – Epsom Downs – Mogador Reigate Hill: briaunelės yra banguotos ir nėra itin stačios, nors kai kurie takai vasarą gali būti siauri ir apaugę. Iš čia galima toliau važiuoti North Downs keliu arba link Dorkingo, arba link Caterham.
Waterlink Way ir Lea slėnis: Sydenhamas – Grinvičas – Šunų sala – Olimpinis parkas: Kelias reljefas su asf altuotomis atkarpomis be eismo. Jis yra plokščias ir daugiausia eina per baseiną, Ravensbourne upę, Regents kanalą ir Hertford Union kanalą. Kelionę galima pratęsti palei Lee upę, kad pasiektumėte Epingo mišką.
Raitelio pasivažinėjimas
Savo važinėjimui dažniausiai naudojau 2020 m. Canyon Grail WMN AL 7.0 žvyro dviratį. Tai buvo patogus važiavimas, kurį palengvino specialiai moterims skirtas Selle Italia X3 Lady balnas ir plačios 40 mm Schwalbe G-One bekamerės padangos.
Dviratis buvo paruoštas be kameros, ir aš tuo džiaugiausi, nes žinojo, kad dauguma galimų pradūrimų pakeliui pasitaisys patys. Tiesiog gerai, kad važiuojant turiu dar vienu dalyku mažiau.
9,4 kg sveriantis Gralis yra lengvai valdomas ir juda sklandžiai. Tiesą sakant, man pasirodė gana lengva pakelti, ypač tais momentais, kai turėjau vežti dviratį žemyn kai kuriais laipteliais arba kai turėjau jį važiuoti stačiu takeliu.
Grupių rinkinys yra žvyrui pritaikytas Shimano GRX 810, kuris suteikia 11 greičių pavarų diapazoną, todėl yra pakankamai daug, kad būtų galima įveikti daugumą banguotų takų, su kuriais susidūriau. Diskiniai stabdžiai suteikė pasitikėjimo sudėtingais nusileidimais.
Canyon savo dviračių asortimente gali pasigirti moterims būdinga geometrija, tačiau su Grail šis ir lygiavertis dydis vyrams nesiskiria. Vienintelis tikras skirtumas yra balnas.
Tai mane šiek tiek nustebino, bet kaip bebūtų keista, aš nesijaučiau mažiau patogiai naudodamas šią unisex geometriją – ar tai būtų vairo plotis, rankenos pasiekiamumas ar ausinių krūva.
Canyon teigia, kad dėl dinamiško, techninio važiavimo žvyru pobūdžio unisex geometrija neturi neigiamos įtakos moterų dviračio valdymui taip, kaip tai galėtų daryti važiuojant plentu.
Canyon tyrimų duomenimis, ši sąranka optimaliai atitinka įvairius reikalavimus, keliamus moterims, važiuojančioms žvyru. Nors Grail turi purvasaugių laikiklius, jis neturi įprastų dviračių laikiklių.
Tai mane trikdo, nes mėgstu senosios mokyklos turą dviračiu. Tiems, kurie mėgsta krauti dviračius, suprantu, kad „Tailfin“stovai yra suderinami su „Canyon Grail“.
Be to, tai buvo geras pasivažinėjimas, ir turiu pasakyti, kad man patinka sodri bordo spalva.
