Greitas, stulbinantis estetika ir įspūdinga oro integracija, bet šiek tiek lankstus priekyje
Įžymios laiko mašinos dažnai kėlė problemų. Dr Who's Tardis visada reikalavo smūgio, kad jis tinkamai veiktų. „DeLorean“visam laikui pritrūko plutonio, o Billo ir Tedo telefono būdelė netyčia sugrąžino Napoleoną iš praeities.
Originalus BMC Timemachine TMR01 buvo panašus mokslo ir fizikos stebuklas, tačiau turėjo keletą nesklandumų. Iš esmės tai buvo laiko bandymo dviratis, pritaikytas keliui.
Tai reiškė, kad jis buvo nepaprastai greitas, bet buvo toks tvirtas, kad kartais buvo nepraktiškas ilgesniems važiavimams. Vis dėlto tai buvo fantastiškas dviratis, kuris keletą metų išliko nepakitęs BMC linijoje, todėl šis modelio pertvarkymas ir atgimimas mane sužavėjo.
Pirkite BMC Timemachine 01 iš Tredz už 9 999 GBP
„Naujasis „Timemachine Road“turi tam tikrų dizaino užuominų, tačiau iš esmės jis buvo perkurtas nuo pat pradžių“, – sako Stefano Gennaioli, BMC produktų rinkodaros vadovas.
Svarbiausias šio pertvarkymo aspektas buvo diskinių stabdžių įdiegimas, o BMC įsipareigojo juos naudoti tiek, kad nėra ratlankio stabdžių alternatyvos.
„Norėjome pateikti sprendimą, kuris pagerintų dviračio aerodinamines charakteristikas pučiant šoniniams vėjams ir kartu pagerintų motociklininkų funkcionalumą“, – sako Gennaioli.
„Dauguma motociklininkų galvoja apie aerodinaminius dviračius, kad jais sunku važiuoti ir jie yra nepatogūs, todėl atstumas, kurį galima nuvažiuoti dideliu tempu, sumažėja.“
Tai mąstymas, paplitęs daugelyje prekių ženklų, kurie dabar siekia komforto net ir važiuojant greičiausiais dviračiais.
Pasirinkite „Trek Madone“, kuriame dabar yra reguliuojamas „IsoSpeed“atjungiklis, arba „Specialized Venge“, kuris standartiškai komplektuojamas su 26 mm pločio padangomis.
Su naujuoju Timemachine BMC nenaudojo jokių novatoriškų pakabos sistemų, bet sukūrė dviratį ant platesnių padangų, o sistemą BMC vadina „Tuned Compliance Concept“.
Tai reiškia, kad stiebas, sėdynių atramos ir šakės atitinka reikalavimus, kur vamzdžių formos ir anglies išdėstymas kartu išfiltruoja kelio vibracijas.
Pridedant praktiškesnio dviratininko svarstymus, yra „Aero Module“.
Tai yra dėžutė, kuri yra tarp butelių narvelių ir yra integruota į rėmą (bet nuimama).
BMC teigia, kad ne tik suteikia nedaug vietos saugykloje, bet ir sutaupo tris vatus aerodinaminės energijos, kai posūkis nulinis, ir 18 vatų, kai posūkis 15°, palyginti su standartiniais butelių narveliais.
Atgal į ateitį
Iš pirmo žvilgsnio šis dviratis mane labai sužavėjo. Galinis trikampis, viršutinė vamzdžio jungtis ir net šakė yra labai panašios į originalų TMR01.
Jis sukuria įtemptą ir beveik kosminio amžiaus estetiką ir, atrodo, šaukia, kad dviratis bus greitas, tvirtas ir vikrus.
Mano pirmasis įspūdis važiuojant dviračiu buvo toks, kad jis labai skiriasi nuo TMR01.
Timemachine Road tikrai greitas – važiuojant didesniu greičiu jis lengvai prasiskverbia oru, todėl beveik slysta – tačiau jis neturi tokio kieto atšokimo nuo kelio kaip TMR01, kuris buvo labai negailestingas.
Šia prasme jis man labiau primena BMC universalųjį „Teammachine“, kuris puikiai atlieka komforto ir greičio žongliravimą.
Kalbant apie praktiškumą, diskiniai stabdžiai yra daug paprastesni nei ankščiau pasiūlyti aerodinaminiai stabdžiai.
Anksčiau BMC priekinius stabdžius paslėpdavo konstrukciniame gaubte, o galinį stabdį pastatydavo už apatinio laikiklio.
Buvau beveik išprotėjęs bandydamas juos sureguliuoti.
Diskiniai stabdžiai ir paslėpti hidrauliniai kabeliai yra didelis žingsnis į priekį ir prilygsta geriausiems konkurentams.
Be to, mažytis plastikinis gaubtas priešais priekinį stabdžių apkabą yra šiek tiek nepatogus.
Panašiai aerodinaminis modulis gali padėti pagerinti aerodinamiką, tačiau jis nėra ypač naudingas kaip saugykla (buvo sunku sutalpinti daugiau nei vidinį vamzdį), be to, jis atrodo šiek tiek neryškus ir plastiškas.
Prarandu kibirkštį
Nors Timemachine kelias neabejotinai važiuoja didžiausiu greičiu, man vis tiek susidarė įspūdis, kad jam trūksta kibirkšties.
Kai kurie plento dviračiai tiesiog pakyla, tarsi juos varytų paslėptas variklis.
Laiko mašinėlei prireikė šiek tiek jaukumo, kad įsibėgėtų, ir dažnai jautėsi blankus ir beveik minkštas.
Iš pradžių negalėjau nuspręsti kodėl.
Svarsčiau, ar tai gali turėti ką nors bendro su svoriu.
Timemachine, sveriantis 7,99 kg, yra šiek tiek stambus, palyginti su kai kuriais aukščiausios klasės aerodinaminiais dviračiais rinkoje (nors vis dar šiek tiek lengvesnis nei kiti, pvz., Look Blade RS ankstesniuose puslapiuose).
Tačiau, kai lipdavau ant BMC, jo svoris buvo tikrai pastebimas tik stačiausiose įkalnėse, o aš įveikdavau keletą puikių laikų vidutinėse įkalnėse.
Nusprendžiau, kad k altininkas buvo neįprastai didelis aerodinaminių vairo rankenų lankstumas.
Tai galėjo nutikti dėl vairo vamzdžio, kurio šonai yra nuožulnios, kad tilptų vidinis kabelis.
Sumažintas stiebo aukštis galėjo padėti, bet tikriausiai tai nebūtų išsprendusi problemos, nes tam tikras lankstumas atsirado dėl plono koto ir vairo profilio.
Bet kokiu atveju, traukimas ant strypų sukėlė daug lankstumo, o tai sumažino spurtą ar greitį greitį nuo pat pradžių.
Galbūt tai teisinga bausmė už aerodinaminį pelną, bet jaučiau, kad tai sumažino dviračio greičio pojūtį.
Be to, Timemachine Road turi gana ilgą 1 004 mm ratų bazę 56 cm rėmui, o tai paprastai padidina stabilumą ir sumažina atsaką valdant.
Pirkite BMC Timemachine 01 iš Tredz už 9 999 GBP
Žinoma, „Timemachine“posūkiuose ir leidžiantis jautėsi pasodintas, bet ne toks vikrus kaip kiti lenktynėms skirti dviračiai, kuriuos neseniai išbandžiau.
Vėlgi, priekinės dalies lankstumas tam turėjo įtakos.
Nr.
Visa tai, naujasis BMC Timemachine daugumą dalykų atlieka labai gerai ir atrodo stulbinančiai, bet jei atvirai, jis nepateisino mano lūkesčių.
Dėl to aš k altinu BMC, kad iš pradžių nustatė labai aukštus lūkesčių lygius.
Spec
| Rėmas | BMC Timemachine Road 01 Two |
| Grupės rinkinys | Sram Red eTap 22 HRD |
| Stabdžiai | Sram Red eTap 22 HRD |
| Grandinelių komplektas | Sram Red eTap 22 HRD |
| Kasetė | Sram Red eTap 22 HRD |
| Barai | BMC ICS Aero |
| Stem | BMC ICS Aero |
| Sėdynės stulpas | BMC Aero Post 01 |
| Balnas | Fizik Arione R1 Carbon |
| Ratai | DT Swiss ARC 1400 Dicut 62, Vittoria Corsa 25 mm padangos |
| Svoris | 7,99kg |
| Susisiekite | Zyro Fischer |
