Ar treniruočių namuose mėnesiai sumenkino profesionalų lenktynių formą ar suteikė jiems galimybę patobulinti įgūdžius? Iliustracija: Maria Hergueta
Nuo paskutinių 2019 m. sezono WorldTour lenktynių iki 2020 m. sezono pirmųjų buvo trys mėnesiai – tiksliau, 91 diena. Sezonas prasidėjo sausio pabaigoje Australijoje vykusiame „Tour Down Under“lenktynėse su įprastu sporto jausmu, išnyrančiu iš žiemos miego, su nauju blizgiu komplektu ir ant spindinčių naujų dviračių.
Tačiau tarpsezonį sumažino 143 dienos tarp Paryžiaus ir Nicos – paskutinės lenktynės prieš Covid-19 sustabdant sportą – ir Strade Bianche, pirmosios lenktynės nuo starto iš naujo. Be to, tai buvo ne įprastos ne sezono dienos, o dienos, kurioms būdingas netikrumas, nerimas ir baimė. Dienos, kai kai kurie ištisoms savaitėms įstrigo savo namuose.
Dviratininkams, kurie klesti dėl rutinos ir konkurencijos, šis laikotarpis sukėlė ypatingų problemų. Taip pat atsirado įdomių galimybių ir netikėtų atradimų.
Take Team Sunweb, Nyderlandų komanda, remiama atostogų įmonės. Jei rėmėjo pramonės pobūdis, kurį koronavirusas nukentėjo taip pat, kaip ir bet kuri kita, sukeltų netikrumo komandos ateičiai, jūs to nežinotumėte. „Sunweb“pratęsė kontraktus, jų moterų komanda pasirašė sutartį su aukščiausią pasaulio reitingą turinčia motociklininke Lorena Wiebes ir pristatė naują rinkinį vasarai.
Jie iš esmės parodė teigiamą, įprastą dalykinį veidą išoriniam pasauliui ir sunkiai dirbo, kad išlaikytų normalumo jausmą komandoje – bent jau naujojo normalumo kontekste.
'Nuo to momento, kai žinojome, kad kovo mėnesį jie nebedalyvaus lenktynėse, pradėjome nuo tam tikros veiklos ir iššūkių – techninių iššūkių važiuojant dviračiu, bet ir kūno rengybos iššūkių“, – sako Hansas Timmermansas, moterų komandos treneris. būrys.
Komandos mantra yra „Keep Challeng“. Jie turi „Keep Challenging Center“Limburge, gyvenamąjį didelio našumo objektą, kuris ypač palaiko jaunuosius komandos motociklininkus. Tačiau šie du žodžiai turi ne tik žymą su grotelėmis ant marškinėlio, o užrakinimo metu jie įgijo dar didesnę reikšmę.
„Mes žaidėme „Keep Challenging“žaidimą su vis kitokiu iššūkiu kiekvieną savaitę“, – sako Timmermansas. Vienas iš jų buvo trasos stovo varžybos, stovint ant dviračio, riedant ne daugiau kaip du metrus pirmyn ir atgal. Kovo mėn., kai jie pirmą kartą metė šį iššūkį, nugalėtoja tapo jauna Vokietijos motociklininkė Franziska Koch su įspūdinga 16 minučių.
Birželio pabaigoje jie pakartojo iššūkį, prašydami motociklininkų kuo ilgiau nufilmuoti, kaip jie stovi trasoje.
„Mano kolegos ir aš manėme, kad būtų sunku juos motyvuoti dirbti ilgiau nei 16 minučių“, – sako Timmermansas. „Tada Franziska atsiunčia mums „WeTransfer“failą – filmą, kuriame ji 34 minutes stovi takeliu!“
Buvo aišku, sako Timmermansas, kad sportininkams, kurie klesti varžybose, reikia kažko konkurencingo, kuris juos paskatintų – net, kaip šiuo atveju, stovint ant dviračio. Jis priduria, kad kiekvienas motociklininkas tobulėjo – keli kiti sugebėjo daugiau nei 20 minučių.
Rimtesnis tokio iššūkio tikslas buvo pagerinti dviračio valdymą, tiksliau, kaip sako Timmermansas: „Daugelio žaidimų tikslas buvo padėti motociklininkui būti vieningam su dviračiu.“
Įgūdžių faktorius
Kaip tai gali virsti rezultatais lenktynėse? Kaip sako Timmermansas, techniniai įgūdžiai gali būti labai svarbūs, tačiau sporte, kuriame taip akcentuojamas fizinis pasirengimas, į juos dažniausiai nepaisoma, ypač sezono metu. Tiesiog nėra laiko. Vienas iš blokavimo pranašumų buvo galimybė tobulinti techniką ir įgūdžius.
„Kitas žaidimas, kurį atlikome, buvo nusiimti ant dviračio kojų šildytuvus“, – priduria jis. „Nes, gerai, prisimink Woodsą…“
Timmermansas turi omenyje 2019 m. Lježas-Bastonė-Lježas, kai Mike'as Woodsas iš Education First stengėsi nuimti kojų šildytuvus, kai lenktynės ir oras įkaista.
Woodsas Lježe užėmė penktą vietą su vienu ir vienu kojų apšiltinimu, o vėliau pripažino, kad mados faux pas, taip pat šiek tiek komedijos tarptautinei auditorijai, buvo nepageidaujamas blaškymas svarbiausiu momentu. lenktynės.
Sunweb atliko kitus pratimus, skirtus tam, kad motociklininkai būtų geresni dviratininkai ir lenktynininkai. Kiekvienas iš jų turi asmeninį tobulėjimo planą, kurį aptaria su savo treneriu kas dvi savaites. Kai kuriems buvo pavesta „motyvuoti“likusią komandą.
Kiti, kaip ir naujasis Wiebesas, buvo iškėlęs iššūkį nagrinėti sprintingų varžovų vaizdo įrašus ir analizuoti jų stipriąsias, silpnąsias puses ir tipiškus įpročius (kur jie pradeda savo sprintą? Kurią kelio pusę jie teikia pirmenybę? Ar jiems patinka nulipti nuo komandos draugo vairo ar naršyti po kitų ratus?).
„Kiekvieną ketvirtadienį susitikdavome su visa grupe“, – sako Timmermansas. „Kalbėjome apie lenktynių situacijas ir paskatinome lenktynininkus pasiruošti, pereiti visą procesą taip, lyg jie lenktyniuotų.
‘Taigi, pavyzdžiui, vieną savaitę pažaistume Gent-Wevelgem ir sužaistume virtualų žaidimą. Jie buvo suskirstyti į tris grupes ir paklausė, ką jie darytų tam tikrose situacijose. Pusantros valandos jie buvo lenktynių režimu. Ir tai, ką mačiau iš jų širdies ritmo, yra tai, kad jie tikrai buvo lenktynių režimu. Stresas buvo tikrai didelis.
„Tai yra greitų sprendimų priėmimas“, – priduria jis. „Tai yra kažkas, prie kurio turėjome daugiau laiko dirbti uždarymo metu, nei įprastai turėtume per sezoną, kai tik vykstame iš lenktynių į lenktynes.“
Skirtingai nei kai kurios kitos komandos, Sunweb lenktynininkai nebūtinai buvo įstrigę patalpose. Daugelis jų būrio galėjo treniruotis lauke. Tačiau kitiems treniruočių akcentas pasikeitė viduje. Ir kai kurie jų nuostabai pastebėjo, kad jie klestėjo.
Po septynių savaičių treniruokliu savo namuose Katalonijoje Ashleigh Moolman Pasio išėjo ir įkopė į Rocacorba. Jos ankstesnis geriausias rezultatas (ir Kalnų karalienės laikas) buvo 34 minutės 40 sekundžių.
Po septynių savaičių uždarose patalpose ji pakilo per 31:09 – stulbinantis pagerėjimas. Ji neabejojo, kad patalpų treniruoklis buvo bent toks pat veiksmingas, kaip ir treniruotės keliuose.
Iš išorės
Matas White'as, pagrindinis Mitchelton-Scott sporto direktorius, tai kartoja. „Didysis apreiškimas yra treniruotės namuose“, - sako jis apie uždarymo laikotarpį. „Tai nėra nauja, bet apskritai profesionalai ne taip dažnai naudojo namų treniruoklius.
„Dauguma motociklininkų pasirinko vietą Europoje gyventi dėl oro“, – priduria White'as. „Jie renkasi orą ir kelius, todėl jie yra Andoroje, Ispanijoje arba Šiaurės Italijoje.
‘Anksčiau, kaip ir Mato Haymano atveju, kai jis, susilaužęs alkūnę, treniruodavosi uždarose patalpose Paryžiaus-Roubaix ekipoje, žmonės tai darydavo dėl traumų. Bet aš manau, kad daugelis žmonių iš tikrųjų dabar pamatė naudą atlikti konkretų darbą su namų treniruokliu. Pora mūsų vaikinų iš tikrųjų išėjo iš šio uždarymo laikotarpio stipresni.’
Tačiau vienas dalykas yra pakilti PB, net ir tokį, koks yra Rocacorba, ir kitas dalykas – leistis į kelių dienų etapo lenktynes po tiek laiko nelenktynių.
Vienas treneris, kuris turėjo galvoti, kaip paruošti savo komandą didžiausiam iššūkiui – Tour de France – yra Xabier Artetxe, kuris rūpinasi 2019 m. nugalėtoju Eganu Bernaliu. Iššūkis buvo išlaikyti pusiausvyrą ir išlaikyti savo motociklininkų būklę – jis prižiūri daugumą ispanakalbių „Team Ineos“komandoje, bet ne tinkamas lenktynėms, kai nebuvo lenktynių.
Tada, lenktynėms atnaujinus rugpjūčio pradžioje, o pačiam turui įvykus vėliau tą patį mėnesį, iškilo klausimas, kaip paruošti motociklininkus lenktynėms be didelio lenktynių bloko. Juk pirmasis sezono didysis turas „Giro d'Italia“paprastai vyksta po trijų mėnesių lenktynių, o ne trijų savaičių.
„Iš pradžių mano požiūris buvo juos sulaikyti“, – sako Artetxe. „Norėdami sustabdyti, nustatykite iš naujo, tada vėl pradėkite planuoti. Ir kai žinojome, kad artėja lenktynės, vėl pradėti su tikru planu.
„Tikrai sunku toliau sunkiai dirbti, kai nežinai, kada pradėsi lenktyniauti. Svarbu buvo trumpą laiką pailsėti ir tada lėtai pradėti iš naujo. Svarbu, kad jie būtų žvalūs protiškai ir fiziškai, nes tai tarsi naujas sezonas.'
Artetxe apie treniruotes patalpose skamba dviprasmiškai, nei gerbėjas, nei kritikas. „Atradau paralelinį dviračių pasaulį“, – juokauja jis.
‘Pabandžiau šiek tiek daugiau suprasti skirtingas platformas – „Zwift“ir kt. – kad pažiūrėčiau, kaip jos veikia ir kaip galėtume jomis naudotis. Tai tikrai buvo naudinga ateičiai. Dabar, kai motociklininkas pateko į avariją ir jis negali treniruotis lauke, apie treniruotes patalpose žinome daugiau nei anksčiau.
‘Prisimenu, kai prieš dvejus metus Eganas sudužo „Volta Ciclista a Catalunya“, o po keturių, penkių savaičių grįžo į Tour de Romandie. Jis tuo metu treniravosi uždarose patalpose ir buvo tikrai įspūdingas. Galite veiksmingai palaikyti formą dvi, tris savaites.
‘Bet važinėtis dviračiu yra lauke. Jūs negalite palyginti. Norint pasiekti didelį garsumą ir pakilimo jausmą, judėti ant dviračio ir jausti pedalus, reikia būti kelyje. Raiteliai visada mieliau treniruosis lauke.’
Ir kaip treneris Artetxe nori būti kelyje su savo motociklininkais. „Neturėjau galimybės treniruotis su motociklininkais ar juos sekti, išskyrus Castro [Jonathaną Castroviejo, baską iš „Team Ineos“], ir aš to praleidau.
‘Kai susiduri akis į akį su motociklininku ir gali sekti jį treniruotėse, apima kitas jausmas. Tai ne tik treniruočių failo analizavimas pagal galią, širdies ritmą ir visus kitus duomenis.
'Kai juos sekate, matote, kaip jie jaučiasi, jų ritmas, kaip jie būna, kai baigia pastangas – tai daug svarbios informacijos.
Kai kurie motociklininkai siunčia jums savo Garmin nuotraukas su visa informacija ir duomenimis, ir tai naudinga. Kai kuriems motociklininkams bendravimas yra sunkesnis. Tačiau, palyginti su kitomis sporto šakomis, mums labai pasisekė su visa informacija, kurią galime gauti – galios duomenis, širdies ritmą, VAM [aukštumos padidėjimo greitį].
'Daug tikrai tikslių duomenų, kuriuos galime analizuoti, kad susidarytume tikslų vaizdą apie tai, kaip jiems sekasi ir jų būklė.'
Tinkamas pasiruošimas
Bernalas skelbia didžiąją dalį savo kelionių į Stravą, kad kiekvienas, turintis prieigą prie kompiuterio, galėtų pamatyti, ką jis veikė.
„Jam patinka važinėtis dviračiu ir jam patinka tokie ilgi pasivažinėjimai“, – sako Artetxe, ir buvo aišku, kad Bernalis darė daug to, kas jam labiausiai patinka, kai Kolumbija sušvelnino karantino apribojimus.
Pirmąją birželio savaitę Bernalis važiavo 34 valandas, įveikdamas 1 161 km. Visą mėnesį jis išlaikė 32 valandų treniruočių savaites. Palyginimui, „Tour“atidarymo savaitė apima 1 257 km. Iš esmės, Bernalis kiekvieną savaitę važinėjo beveik „Tour“lygiu, bet vienas, žinoma, lėčiau ir daug daugiau kopdamas.
„Svarbiausia Eganui pasiruošti lenktynėms treniruojant dviratį, vėl susikurti aerobinę bazę“, – sako jo treneris.
Liepos pradžioje dauguma motociklininkų planavo arba jau dalyvavo treniruočių stovyklose. „Ineos“ėjo pažįstamais Tenerifės keliais, nors Bernalis į Europą atvyko per vėlai, kad galėtų prisijungti prie likusios „Tour“grupės. Vis dėlto jie ėjo į įprastinį reikalą, bet viešose vietose su veido kaukėmis, dar labiau rūpestingai plaunant rankas ir be sustojimų kavinėje.
Kaip ir visi, komandos nerimauja dėl COVID-19 grėsmės, tačiau žymiai mažiau nerimauja dėl savo motociklininkų tinkamumo ar jų gebėjimo lenktyniauti po tokios ilgos pertraukos. Kaip sako Artetxe: „Mūsų prioritetas buvo užtikrinti, kad mūsų motociklininkai būtų palaikomi treniruotis įprastai.
„Nenorėjome, kad jie prarastų treniruočių dienas, nes neturėjo išteklių ar rinkinio. Nebuvo lengva nusiųsti įrangą, mitybą ar kitus jiems reikalingus daiktus kartais į kitą pasaulio kraštą.
'Tai buvo sudėtinga, bet mes labai stengėmės suteikti motociklininkams geriausią pagalbą.'
Richardas Moore'as yra dviračių sporto žurnalistas ir rašytojas, buvęs lenktynininkas ir „The Cycling Podcast“įkūrėjas
Liga ir sveikata
Saugoti motociklininkus ir komandos darbuotojus nuo COVID-19 sukūrė papildomą iššūkį, be įprastų lenktynių pavojų
Kadangi lenktynės buvo atnaujintos, ne tik lenktynininkai turėjo daug ką pakoreguoti. Komandos darbuotojai, be abejo, susidūrė su dar didesniu iššūkiu, nes ruošėsi atlikti savo darbą, be to, buvo atsakingi už daugybę naujų sveikatos ir saugos protokolų.
Vienas „WorldTour“komandos gydytojas pasakė, kad jis ir kiti komandos gydytojai, sudarantys medicinos grupę, nerimauja, kad daugelis UCI gairių buvo per daug neaiškios ir atviros interpretacijoms.
Dėl to jie norėjo įdiegti savo priemones: „Skalbti 60 °C temperatūroje (nors kai kurių mūsų rinkinių negalima skalbti 60 °C temperatūroje) ir atsinešti daugiau vandens butelių, nes mes tikriausiai negalite jų pakartotinai panaudoti.'
Ir vienas iš pagrindinių gydytojų rūpesčių buvo kova su negalavimais, kurie dažnai būna lenktynėse: „Labai paplitusių viršutinių kvėpavimo takų ligų gydymas bus sudėtingas. Ir atsižvelgiant į įtariamo Covid-19 atvejo pasekmes, mes taip pat nerimaujame dėl nepakankamo pranešimo apie ligas.“
Scenos lenktynės kelia ypatingų iššūkių komandoms, keliaujančioms iš viešbučio į viešbutį: „Yra daug dalykų, kurių negalime kontroliuoti, pavyzdžiui, viešbučio personalo ar kur jie buvo“, – sako gydytojas. „Tačiau turbūt didžiausias pavojus yra pats peletonas.“
