V altyse gyvenančių žmonių skaičius bus sumažintas atkarpoje, pagarsėjusioje smurtiniais išpuoliais prieš dviratininkus
„Canal and River Trust“šiuo metu konsultuojasi, ar sumažinti švartavimosi vietas žmonėms, gyvenantiems laivuose palei Lee upę Hackney mieste, Londone ir Broksburne, Hertfordšyre.
Pasiurbimo takai prie upės ir laivybos yra itin populiarūs tarp pėsčiųjų ir dviratininkų. Taip yra iš dalies dėl jų vaizdingos gamtos ir be eismo, taip pat dėl to, kad trūksta pralaidumo tarp kelių vietovių, įskaitant Hackney ir W althamstow bei Bow ir Stratford.
Todėl keliaujant kanalu dažnai sutaupoma kelių mylių, palyginti su keliu.
Deja, juos taip pat istoriškai užklupo itin didelis smurtinių vagysčių ir kitų sunkių nusik altimų lygis, apie tai plačiai pranešama tiek specializuotoje dviračių sporto, tiek pagrindinėje žiniasklaidoje.
Tačiau pastaraisiais metais labai padaugėjo žmonių, gyvenančių v altimis palei kanalus ir vandens kelius. Nors dėl to kanalai tapo mažiau bauginančiais pėsčiųjų ir dviratininkų perspektyva, Canal and River Trust dabar mano, kad valčių skaičius rajone yra problemiškas.
Remiantis susirūpinimu dėl susidūrimų su irkluotojais, šiuo metu siūloma įvesti dvi „vandens saugos zonas“Li upėje. Tai apimtų atkarpas Broksburne ir Žemutinėje Lee tarp Old Ford Lock ir Tottenham Lock; abi sritys pagarsėjusios dviračių vagystėmis ir kitais plėšimais.
Dėl to laivų skaičius smarkiai sumažėtų. Nors „Canal and River Trust“ir tokios organizacijos kaip Nacionalinė baržų keliautojų asociacija nesutaria, kiek laivų greičiausiai bus priversti plaukioti toliau, planams prieštaraujantys tvirtina, kad net 550 namų gali būti priversti persikelti.
Akių trūkumas
Bet kuriuo atveju dviratininkams, važiuojantiems naujomis „vandens saugumo zonomis“, netoliese bus mažiau žmonių, ypač naktį.
Kai praeityje kalbėjomės su Metropoliteno policija apie apiplėšimus šioje vietovėje, atstovas spaudai teigė, kad šių takų nuošalumas turi ypatingą reikšmę dviratininkams.
Komentuodamas problemas, susijusias su Quietway 22, kuri yra susijusi su siūlomos saugos zonos pradžia, pareigūnas pasiūlė: „Plėšimai paprastai buvo vykdomi nuošaliose vietose, paslėptose nuo visuomenės ir aplinkoje, kur oportunistiniai plėšikai gali nusikalsti.“
Dviračių sporto JK vyresnysis kampanijų ir komunikacijos pareigūnas Samas Jonesas taip pat sutiko, kad „akių trūkumas gali būti problema… tylesniuose maršrutuose“.
Konsultacija
Neseniai pasivadinęs bendresniu lauko sveikatingumo fondu, „Canal and River Trust“yra atsakingas už didžiulę svarbios infrastruktūros dalį. Tačiau tikėjimą jos sąžiningumu pakirto keli incidentai, įskaitant trukdymą jos vaidmeniui beveik sugriuvus Whaley Bridge užtvankai 2019 m.
Neseniai gautas informacijos laisvės prašymas, kokie rizikos vertinimai buvo atlikti dėl saugos zonų įgyvendinimo, taip pat paskatino „Canal and River Trust“atsakyti, kad netiki, kad tai yra „jo pareiga imtis tokių veiksmų“. rizikos įvertinimas“.
Iš dalies dėl šios priežasties dauguma prie upės gyvenančių žmonių tiki, kad pagal planus ilgainiui žymiai sumažės laivų skaičius, nes trestas siekia užsidirbti pinigų iš savo tinklo.
Trustas šiuo metu kviečia konsultuotis su suinteresuotosiomis šalimis, įskaitant kanalo naudotojus, pvz., dviratininkus. Visi norintys gali atsakyti užpildydami suinteresuotųjų šalių įtraukimo formą iki pirmadienio, birželio 21 d.
