Labai smagu važiuoti beveik bet kur bekelėje, tačiau trūksta universalumo, kuris apibūdina tikrą žvyro dviratį
Tik prieš dvejus metus Cannondale pristatė savo Topstone žvyro dviračių asortimentą. Tai, kas prasidėjo kaip gana kuklus pradinio lygio aliuminio pasiūlymas, vėliau buvo papildytas dviem naujomis ir gana skirtingomis versijomis.
Pirmiausia pasirodė anglies dvideginio „Topstone“, kuri kartu su savimi atnešė naują „Cannondale“„Kingpin“galinę pakabą. Dabar pristatoma ši dvigubos pakabos versija, pastatyta aplink tą patį „Kingpin“įrengtą anglies dioksido rėmą, tačiau standartiškai su visiškai nauja „Lefty Oliver“šake ir 650b ratais.
Bet palaukite – ar kas nors prisimena „Slate“? Jei taip, ar matote panašumų? Tiems, kurie nepažįsta, „Slate“buvo netinkamas dviratis, kurį „Cannondale“išleido 2015 m.
Tuo metu žmonės to tikrai nesuprato. Žvyras vis dar buvo besiformuojanti kategorija, o „Slate“pasirodė kaip niekas kitas rinkoje. Jis turėjo (palaukite) 650b ratus, kurie tada buvo praktiškai negirdėti, ir unikaliai atrodančią vienpusę Lefty pakabos šakę su 30 mm eiga.
Praėjus penkeriems metams atrodo, kad Cannondale iš naujo pergalvojo šią koncepciją, o tai parodo, kiek iš tikrųjų „Slate“buvo prieš kreivę.
Pirkite Cannondale Topstone Lefty 1 dabar
Vieno užtenka
Topstone Lefty yra ne mažiau galvą verčianti (ir potencialiai skaldanti) mašina. Nepaisant to, kad Lefty Oliver šakutė vizualiai yra mažiau jaudinanti dėl šios vienintelės karūnėlės (palyginti su originaliu trigubu spaustuku), daugumai žmonių ji vis tiek atrodo šiek tiek baisu. Bet tai nėra kažkoks triukas.
Pakabos inžinerijos požiūriu vienpusė šakė yra labai naudinga. Tarpiklių, sukeliančių nepageidaujamą trintį, skaičius sumažėja perpus, mažiau susidėvi dalių, be to, žinoma, jis sveria mažiau. Tačiau geriausias jo privalumas yra padidėjęs šoninis ir sukimo standumas.
Atrodo, kad tai prieštarauja logikai, kai važiuodamas žiūri žemyn į priekinį ratą. Sunku patikėti, kad ratas turi pakankamai atramos tik iš vieno kontaktinio taško, bet faktas yra tas, kad jis veikia. Ir ne tik gerai… puikiai.
Du dalykai, susiję su Oliverio pasirodymu, man tikrai išsiskyrė. Pirma, ji taip sklandžiai atlieka savo pareigas.
Keliuose aš paprastai žinojau, kad jis veikia, nes nebuvau taip sumuštas, kaip kitaip, tačiau vos pajutau jo judėjimą, nes jis buvo taip puikiai valdomas.
Man kartais reikėdavo patikrinti sandarinimo žiedą, kad pamatyčiau, kiek iš šakės 30 mm judėjimo iš tikrųjų turėjau naudos.
Antra, nebuvo jokio akivaizdaus nuosmukio iš apačios, jokio bjauraus „klumpėjimo“, veikiau beveik pagalvęs diapazono galas, dėl kurio vėl suabejojau, ar tai apskritai vyksta. Vidinis darbas, kurio reikia norint pasiekti tokį sėkmingą rezultatą tik trumpai keliaujant, yra neįtikėtinas ir yra Cannondale pakabos technologijos direktoriaus Jeremiah Boobar idėja.
„Turėjome labai sunkiai dirbti su šios šakės slopinimo grandine“, – sako jis. „Greitai supratome, kad tipiškas žvyro motociklininkas nebūtinai yra įpratintas nustatyti pakabą ar net ją turėti, todėl jie skiriasi nuo kalnų dviratininkų tuo, ko jie tikisi.
Mes sukūrėme daug daugiau mažo greičio suspaudimo slopinimo ir daug daugiau atšokimo valdymo, kad stabilizuotų šakę nuo pedalo sukelto judėjimo.
‘Siekta, kad šakutė važiuotų aukštai. Tai buvo svarbu, nes turime žaisti tik 30 mm. Spyruoklės kreivė buvo pagrindinė dėlionės dalis. Suteikėme jam sunkią rampą, kad jis per greitai nejudėtų.’
Pirkite Cannondale Topstone Lefty 1
Balanso pasiekimas
Važiuojant dviračiu jautiesi tikrai gerai subalansuota. Apžvalgoje apie „sans-Lefty Topstone Carbon“labai gyriau jį už vertikalios lanksčios Kingpin galinę pakabą.
Greita apžvalga, kaip tai veikia: sėdynės vamzdžio ašis leidžia visai rėmo galinei daliai – galinei atramai, sėdynės vamzdžiui ir net viršutinio vamzdžio galinei daliai – lankstytis kaip sujungtų lapų serija. - spyruoklės, palengvinančios maždaug 30 mm nuokrypį nuo galinio rato judėjimo aukštyn ir balno judėjimo žemyn.
Kingpin sugebėjimas sušvelninti galinės dalies šniokštimą bekelėje taip pat išlieka naudinga šio dviračio arsenalo dalimi, tačiau ten, kur ankstesnė versija patyrė šiek tiek nesuderintą pojūtį be jokios pagalbos, Lefty Oliver atneša dviratis į pusiausvyrą.
Dvigubos pakabos pavidalu „Topstone“dabar atrodo kaip pilnas komplektas ir nepaprastai pajėgus žvėris.
650b ratai taip pat yra tinkamas pasirinkimas. Dėl šio papildomo padangos pločio ir tūrio mažesnio skersmens lankai geriau tinka važiavimo stiliui, į kurį jus erzina šis dviratis.
Yra du būdai, kaip pamatyti pakabos pranašumus: ji gali padėti jums pereiti prie ekstremalesnio važiavimo arba padėti mėgautis pažįstama važiavimo aplinka su didesniu komfortu. Papuolu į buvusią stovyklą.
Žaismingas „Topstone“judrumas paskatino mane peržengti savo (ir savo) ribas, todėl aš atsižvelgiau į šiurkštesnes linijas trasose ir ieškau vis griežtesnių ir sudėtingesnių vieno takelio dalių.
Man ypač patiko tie laikai, kai užsukdavau už kampo, kad mane pamatytų atviros medžių šaknys ar uolos, ir galėjau sau leisti atsisėsti, leisti padangų ir pakabos deriniui jį susiurbti ir saugiai išspjauti kitą pusėje.
Topstone Lefty buvo įdomus veiksnys, kurio nepatyriau jokiu kitu žvyro dviračiu.
Bet štai koks dalykas: nepaisant to, kad grįžau namo iš įvairių išvykų šiuo dviračiu su šypsena veide, vis tiek abejojau, ar galėčiau jį turėti kaip vienintelį savo dviratį – pagrindinis klausimas sprendžiant apie bet kokį žvyro dviratį. universalumas.
Atsakymas yra toks: tikriausiai ne. Tai nereiškia, kad nenorėčiau. Tikrai norėčiau, bet man taip pat reikėtų turėti kitą žvyro dviratį.
Įsigykite Cannondale Topstone Lefty 1 čia
Jei savo vairavimo įpročius įvertintumėte skalėje nuo 1 iki 10, kai 10 beveik visada yra bekelė ir nemažai laiko praleidžiate takeliais, kuriuos sunku apibrėžti kaip tik „žvyrą“, jums reikės Būkite septynerių ar vyresni, kol „Topstone Lefty“buvo jums tinkamas dviratis.
Priešingu atveju jo nauda gali tapti beveik nereikalinga. Žinoma, darant prielaidą, kad galite susimąstyti pirkdami dviratį su tik viena šakės kojele, net jei tai reiškia, kad jums niekada nereikės nuimti priekinio rato, kad pataisytumėte plokštumą.
Pirkite beveik naują Cannondale Topstone Left 1 iš Tredz dabar
Spec
| Rėmas | Cannondale Topstone Lefty 1 |
| Grupės rinkinys | Sram Force eTap AXS |
| Stabdžiai | Sram Force eTap AXS |
| Grandinelių komplektas | >Sram Force eTap AXS, X01 Eagle eTap AXS galinis pavarų perjungiklis |
| Kasetė | X01 Eagle 10–50 t kasetė |
| Barai | Hollowgram Save System |
| Stem | Hollowgram Save System |
| Sėdynės stulpas | Hollowgram Save Carbon |
| Balnas | Audinio kaušelio seklių lenktynės |
| Ratai | Hollowgram 23 Carbon, WTB Venture ir Byway 650x47mm padangos |
| Svoris | 9,47kg |
| Susisiekite | cannondale.com |
Visos apžvalgos yra visiškai nepriklausomos ir atsiliepimuose nurodytos įmonės neatliko jokių mokėjimų
