Cannondale Synapse Carbon Disc 105 yra sklandžiai veikiantis ir naujoviškas rėmas, kurį šiek tiek stabdo jo kaina
Prieš kurį laiką peržiūrėjome „Synapse Hi-Mod“ir padarėme didelį įspūdį, tačiau atsižvelgiant į kainą, kurios tikėjotės. Tačiau tai mums sukėlė degantį klausimą – ar „Cannondale“galėtų pakartoti sėkmę už mažiau nei 2 000 svarų sterlingų? Nusprendėme tai išsiaiškinti.
Cannondale išgarsėjo kaip sėkmingų (o kartais ir nesėkmingų – „Headshock“) naujų technologijų pradininkė. Cannondale išrado BB30, kurį dabar plačiai naudoja daugelis gamintojų.
Tai buvo vienas pirmųjų, pagaminusių dviratį, sukurtą specialiai trinkelėmis, o „Slate“yra hip žvyro dviračio judėjimo priešakyje. „Synapse Carbon Disc 105“perima daug idėjų iš brangių modelių ir distiliuoja ją į pigesnę pakuotę.
Nukrypęs nuo praminto kelio
Mes „Cyclist“mėgstame nuotykius ir visada radome nepakartojamą džiaugsmą apsukdami posūkį ir pamatę prieš jus du maršrutus: vieną ant asf alto ir kitą ant purvo. Dabar yra dviračių, kurie gali padėti jums lengviau tyrinėti šiuos kelius, o „Synapse“yra vienas iš jų.
Kelyje Synapse reputacija yra gerai žinoma. Asortimentas visada siūlė patikimas, patogias, tačiau puikiai tinkančias lenktynėms mašinas. Ir nors su apkabos stabdžiais galima nusileisti ant purvo, šis naujausias leidimas su diskais leidžia greičiau ir saugiau keliauti, o tai atveria daugiau galimybių.
Kaip jau aptarėme, panašių dviračių padangos yra atramos taškas, kuris nusprendžia, kur slypi jūsų kompromisai. Gamykloje „Cannondale“pasirinko 28 mm pločio „Schwalbe Lugano“padangą – šiek tiek išvagotą keliui skirtą padangą. Pastebėjome, kad jis pakankamai gerai veikė ant asf alto, o sukibimas ir pasipriešinimas riedėjimui viršija lūkesčius dėl 25 svarų sterlingų kainos.
Bekelėje jie puikiai veikia, turint omenyje, kad jie nepretenduoja į didingumą šioje teritorijoje, tačiau geriausia juos laikyti lygiuose, sausuose takuose. Teigiama, kad padangų tarpas ant anglies disko yra iki 28 mm, nors manome, kad 30 mm padangas galite įspausti be didelių problemų.
Kur susitinka ugniagesių keliai ir ramios kaimo juostos? Sinapsei tai nesvarbu. Jis buvo sukurtas taip, kad būtų galima įveikti abi problemas, ir negalima paneigti, kad tai tikrai tikslingas universalus įrankis. Ir tai yra didelė džiaugsmo dalis – galimybė važiuoti dar daugybe maršrutų, žinant, kad dviratis jus atgaus. Su „Cannondale Si“švaistikliais ir 50/34 FSA žvaigždutėmis su „Shimano“105 11–32 kasetėmis galite įkopti į stačius kampus ir neišsisukti leidžiantis – žinoma, nebent vejatės nuokalnėmis Strava atkarpomis.
Skirtingai nei kai kurie oponentai, šios kartos Synapse nuo pat pradžių buvo suprojektuoti taip, kad būtų įtraukti diskiniai stabdžiai, o tai svarbu, nes tai reiškia, kad visas dizainas buvo optimizuotas diskams, o ne naudojant esamą anglies pluošto rėmą ir pridedant tvirtinimo elementus., tada perstatykite rėmą, kad juos paremtų.
Tikroji Synapse patirtis yra subtilus rėmo slopinimas. Tai įtemptas lynas, kuriuo reikia vaikščioti atsargiai, nes per didelis komfortas gali panaikinti važiavimo jaudulį.„Cannondale“pasirinko siaurą, vos 25,4 mm skersmens sėdynės stulpą, kad padėtų tai pasiekti. Vienintelis akivaizdus trūkumas yra alternatyvų trūkumas, jei ateityje norėtumėte atnaujinti.
Patobulinkite girgždėjimą
Kiekvienas elementas turi žinomų problemų, o greita paieška „Google“parodys įvairias forumo temas, kuriose aptariamos ausinės ir apatiniai skliaustai. Iš dėžutės „Cannondale“komponentų surinkimo kokybė buvo labai gera (net juostos juosta buvo gerai apvyniota), tačiau „Synapse“pradėjo girgždėti per pirmuosius kelis važiavimus. Apsilankius pas mechaniką, reikėjo perdaryti ausines ir apatinį laikiklį, o tai nutrūko likusiai bandymo daliai. Tai smulkmena, kurią jūsų parduotuvė lengvai išsprendžia, bet neatrodo, kad mes vieninteliai su tuo susidūrėme.
Kalbant apie tai, Synapse Carbon Disc 105 yra puikus dviratis už jūsų pinigus. Hidrauliniai diskiniai stabdžiai ir anglies rėmas yra brangūs daiktai ir dabartinio dviračio dizaino lyderis. Tikras „Cannondale“nuopelnas, kad visa tai pavyko padaryti už mažiau nei du tūkstančius. Tačiau bendras paketas atrodo taip, lyg jis būtų pasiektas aukščiausiu kainos tašku, kurio dalis yra „Formula Maddux 2.0“ratai, kurie atrodo patvarūs, tačiau jaučiasi lankstūs.
Kitas neigiamas dalykas yra Shimano BR785 stabdžiai, kurie, nepaisant 160 mm rotorių, turėjo nerimą keliantį polinkį perkaisti vos kelias minutes nusileidus žemyn. Apie tai jau buvome pranešę anksčiau. Tikimės, kad „Shimano“tai išspręs per ateinančias kartas, ir tai nėra problema, nes stabdymo galia niekada nepablogėja, tačiau nėra idealu prarasti aštrų svirties pojūtį ir išgirsti stabdžių trinkelių trintį, kai keliaujate dideliu greičiu.
