Smagi visureigio mašina, kuri pažymi visas žvyro važiavimo dėžes, bet mažas santykis lėtina pažangą ant asf alto
Kadangi pasaulis buvo užblokuotas, turėjau pasirinkti savo pasivažinėjimus ir daryti juos trumpesnius, nei būčiau norėjęs, atlikdamas kasdienes mankštas. Tačiau kruopščiai suplanavus maršrutą, Cannondale Topstone žvyro dviratis nuvedė mane keletu mažiau naudojamų kamanų takų per Chiltern kalvas, kur sutikau palyginti nedaug pėsčiųjų, dviratininkų ar raitelių, nuo kurių man reikėjo laikytis atstumo
Ir kai man reikėjo grįžti keliais, kad susijungčiau takus, dėl nedidelio motorinių transporto priemonių eismo tai buvo daug malonesnė patirtis.
Cannondale buvo ankstyvas žvyro scenos šuolis, jo lydinys Slate nustatė laisvo valdymo ir 650b ratų tendencijas. Jame taip pat buvo anglies vienos kojos pakabos šakė Lefty. Brangus variantas, pakabos šakė tyliai dingo iš Topstone asortimento.
Tačiau „Cannondale“pasimokė iš „Slate“, o „Topstone“gali pasigirti daug didesniu prošvaisa; prie „Slate“galėjote pritaikyti ribotą gana siaurų padangų asortimentą, ir aš pastebėjau, kad jis buvo linkęs užsikimšti purvinomis sąlygomis.
Topstone Ultegra turi daug vietos 40 mm pločio 700c WTB nano padangoms. Tačiau yra suvirintas purvasargio tvirtinimo taškas, kuris išsikiša iš kairiojo grandininio laikiklio, kuris greičiausiai rinktų purvą važiuojant žiemą. Važiuodamas sausomis sąlygomis nesužinojau, ar tai buvo problema.
Lydinys arba anglis
Topstone asortimente yra dvi rėmo parinktys: išbandytas lydinio rėmų rinkinys yra žemiau Topstone Carbon. „Ultegra“specifikacija yra pats nuostabiausias „Topstone“lydinys, kurio asortimentas prasideda nuo £950 „Sora“versijos.
Anglies serija prasideda nuo 2100 GBP kainuojančio „Shimano 105“specifikacijos ir baigiasi 4800 GBP kainuojančia 24 greičių „Sram Force eTap AXS“parinktimi. Įdomu tai, kad Topstone lydinio ar anglies dviračių serijose nėra vieno žiedo pavarų dėžės, nors tai dažniausiai yra populiarus žvyro dviračių pasirinkimas.
Anglies gaminių asortimentas turi radikaliai atrodantį rėmų rinkinį, o giliai nuleistos sėdynių atramos turi pakabos jungtį su sėdynės vamzdžiu, kad būtų sukurtas galinis trikampis su iki 3 cm vertikalia eiga. Tačiau „Cannondale“turi daug patirties, kad atitiktų savo rėmus, o lydinio „Topstone“netrūksta komforto skyriuje.
Pirkite Cannondale Topstone dabar iš Evans Cycles už 2 700 GBP
Jis naudoja prekės ženklo „SmartForm“suvirinimo procesą, skirtą išlaikyti mažesnį svorį ir išlaikyti rėmo tvirtumą. Kaip ir daugelyje „Cannondale“dviračių, grandinės atramos turi išlygintą dalį, kuri padeda laikytis reikalavimų, o pagrindiniai rėmo vamzdžiai yra suformuoti taip, kad sugertų vibraciją.
Cannondale naudoja savo OutFront geometriją ant Topstone. Perkeltas iš savo MTB asortimento, šis turi laisvą galvutės vamzdžio kampą ir daugiau šakių, kad būtų didesnis pėdsakas, stabilesnis valdymas ir mažesnė pirštų persidengimo tikimybė. „Topstone“jaučiasi tikrai pasodintas bekelėje, su pailginta ratų baze ir stabilumu, leidžiančiu užtikrintai riedėti sudėtinga danga.
Kaip ir daugelyje žvyro dviračių, Topstone rėmo rinkinyje yra daug tvirtinimo taškų: trys butelių laikikliai, taip pat viršutinio vamzdžio ir galinio stovo varžtai. Taip pat gale galite sumontuoti pilną purvasaugį, nors kaip bebūtų keista, ant šakių kojelių nėra tvirtinimo taškų.
Kitos žvyro funkcijos apima platėjančius strypus, leidžiančius šiek tiek geriau valdyti važiuojant bekelėje, o apatiniame vamzdyje yra atsarginis prievadas, leidžiantis nutiesti lašintuvo kabelį viduje.
Daug pigių pavarų
Topstone pavarų dėžė yra tinkama grubiems dalykams. Subkompaktiškas 46/30 FSA Omega grandinės komplektas yra sujungtas su 11–34 kasetėmis, todėl pavarų skaičius yra mažesnis nei 1:1, leidžiantis jums pačiam ir bet kokiam rinkiniui, kurį vežatės, pasisukti beveik bet kokiu visureigiu.
Tai naudinga kalvotesnėje vietovėje. Nors pastebėjau, kad daugybe pakilimų buvau linkęs įjungti žemiausią pavarą ir lėčiau važiuoti aukštyn nei važiuodamas žvyro dviračiu su didesne pavara, taip pat galėjau toliau važiuoti statesniais, laisvesniais bekelės nuolydžiais, kuriais dažniausiai būčiau eidamas, todėl mano bendra pažanga buvo greitesnė.
Išplėstas apatinis diapazonas nuo didelio žiedo su 46 dantimis leido man patogiai važiuoti banguotu reljefu bekelėje, todėl pažanga buvo greitesnė, nei jei būčiau turėjęs persijungti į mažą žiedą ir iš jo. Taip pat gražus yra srieginis išorinis guolis BSA apatinis laikiklis. Tai lengviau prižiūrėti nei prispaudžiamą guolį ir turėtų padėti kontroliuoti priežiūros užduotis.
WTB Nano padangos turi gana vientisą protektoriaus viršūnę, todėl jos greitai rieda asf altu, tačiau vis dar yra daug šoninio protektoriaus, kad ratai nesisuktų ant laisvo paviršiaus. Jie taip pat gerai laikysis važiuojant be nuokrypio ir neišslys.
Padangas galima naudoti be kamerų ant paruoštų WTB ratlankių, o „Cannondale“pristato „Topstone“su bekameriais vožtuvais ir sumontuotais vidiniais kameromis. Radau, kad padangas gana lengva nustatyti be kamerų, nors man reikėjo naudoti rezervuaro siurblį. Vis dėlto džiaugiausi, kad pasistengiau, nes per kelias minutes nuo pirmojo važiavimo priekinėje padangoje įsmeigtas dygliukas, kurį sandariklis lengvai susitvarkė.
Pirkite Cannondale Topstone dabar iš Evans Cycles už 2 700 GBP
Topstone turi Ultegra RX galinį mechanizmą. Jis turi tą patį sankabos narvelį, kaip ir Shimano GRX žvyro pavarų perjungiklis, kuris puikiai išlaiko grandinės įtempimą, išvengia grandinės praradimo ir apriboja grandinės trenksmą ant nelygių paviršių. Ant mechanizmo yra svirtis, kuri ją atjungia, jei tik važiuojate lygesniu paviršiumi, kad sumažintumėte pavaros trintį.
Kita vertus, šiek tiek barška nuo vidinio kabelio apatiniame vamzdyje. Kabeliai taip pat yra atviri po apatiniu laikikliu – tai gali būti pablogėjusio pavarų perjungimo priežastis, kai jie užsiteršia.
Tačiau dažniausiai važinėjau sausais takais arba asf altu, todėl dulkės buvo daugiau problemų nei purvas. „Topstone“buvo geras kelionių per Chilterns kompanionas, nes sukibimas ir stabilumas buvo be rūpesčių įveikti šaknų užkrėstus kamanos takus ir nuokalnes.
Platiose padangose yra daug oro, kad būtų galima susidoroti su nelygumais be dugno ir šiek tiek amortizuoti nuo trasos, o OutFront geometrija įkvepia pasitikėjimo net sudėtingiausioje vietovėje ir stačiuose nusileidimuose.
Sakyčiau, kad lydinys Cannondale Topstone yra gera alternatyva brangesniam Topstone Carbon asortimentui, jei ieškote žvyro dviračio, kuris nepakenks bankui. Jame yra visos parinktys ir našumas, kurių norėtumėte tiek trumpesniems šuoliams, tiek kelių dienų kelionėms su kuprine, o žemiškas specifikacijas turėtų būti lengva prižiūrėti.
Spec
| Rėmas | SmartForm C2 lydinio, pilna anglies šakė |
| Grupės rinkinys | Shimano Ultegra, RX sankabos galinis mechanizmas |
| Stabdžiai | Shimano Ultegra hidraulinis diskas |
| Grandinelių komplektas | FSA Omega 46/30 |
| Kasetė | Shimano Ultegra 11-34 |
| Barai | Cannondale 3 įsiliepsnojo |
| Stem | Cannondale 3 |
| Sėdynės stulpas | Cannondale C3 lydinys |
| Balnas | Audinio kaušelio spindulys Sportinis |
| Ratai | WTB KOM Light i23 TCS ratlankiai ant Formula stebulių, WTB Nano TCS Light 40 mm bekamerės padangos |
| Svoris | 10,05kg |
| Susisiekite | cannondale.com |
