Atnaujintas treniruoklis pasižymi galingesniu pasipriešinimu ir geresniu atsaku į trečiųjų šalių programas
Wattbike išleido naujos kartos Wattbike Atom treniruočių dviratį su atnaujinimais, kurie žada „pakelti vairuotojo patirtį į kitą lygį“.
Iš pradžių pristatytas 2017 m., „Atom“bandė suteikti Wattbike naudotojams tikroviškiausią važiavimo pojūtį ir važiavimo dviračiu našumą iš visų prekės ženklo patalpų dviračių.
Praėjus trejiems metams, JK įsikūrusi įmonė kapitališkai suremontavo dviračio elektromagnetinio pasipriešinimo sistemą, kad padėtų naudotojams pritaikyti didesnį atsparumo diapazoną ir pagerintų dviračio našumą su trečiųjų šalių programomis, tokiomis kaip Zwift ir TrainerRoad.
„Mes nenusileidome įrankių ir netapšnojome sau per nugarą, kai „Atom“buvo išleistas 2017 m.“, – aiškina produkto vadovas Andy McCorkell. „Mes tikrai įsiklausėme į savo klientus ir bendruomenę, kad nuolat tobulintume produktą, reguliariai atnaujindami turinį ir tobulindami programinę įrangą, programinę-aparatinę ir aparatinę įrangą.
„Naujos kartos „Wattbike Atom“žengia dar vieną žingsnį, kad sujungtų naujausias novatoriškas technologijas ir išmoktus iš mūsų namų ir komercinių produktų asortimento. Rezultatas – tai produktas, kuriame gausu funkcijų, kurios pagerins jūsų patirtį naudojant trečiųjų šalių programas, fenomenalus važiavimo jausmas ir, žinoma, neprilygstamas tikslumo lygis.’
Didysis šio naujausio Wattbike Atom pokytis yra kapitaliai suremontuota pasipriešinimo sistema.
Anksčiau „Atom“judindavo magnetus aukštyn ir žemyn, kad nustatytų pasipriešinimą naudojant įmontuotų variklių sistemą. Tai pasikeitė, nes Wattbike dabar reguliuoja varžą keisdamas magnetų srovę.
Tai padarius, teigia Wattbike, dviračio pavarų perjungimas tapo „aiškesnis ir greitesnis“, o kartu sutrumpėjo nuolydžio keitimo delsa tokioms programoms kaip „Zwift“ir „The Sufferfest“. Taip pat teigiama, kad šie pakeitimai padės atsilikti nuo HIIT seansų ir spurtų stovint starte – vieną kritiką išsakė originalaus „Atom“naudotojai.
Atsparumo sistemos pakeitimas taip pat padėjo padidinti dviračio didžiausią pasipriešinimą nuo 2 000 W iki 2 500 W esant 130 aps./min.
Patobulinimams sutelkus dėmesį į tai, kaip „Wattbike Atom“gali greičiau perduoti duomenis, taip pat buvo pridėti nauji jutikliai, galintys pateikti išsamesnius duomenis.
Ant „Atom“smagračio buvo pritvirtintas naujas ritmo jutiklis, taip pat pridėtas naujas švaistiklio kampo jutiklis.
Wattbike teigia, kad tai padės tiksliau modeliuoti nuolydžius tokiose programose kaip „Zwift“, o vairuotojui pateiks „detalesnius duomenis, iš kurių galima gauti našumo įžvalgų“. Paprasčiau tariant, naujasis švaistiklio svirties jutiklis gali nuskaityti 48 kartus per apsisukimą, palyginti su du kartus per apsisukimą senajame Atom.
Nr.
Tačiau
Wattbike padidino savo kainas, nes antros kartos Atom parduodama už 1 899,99 GBP nuo 1 599,99 GBP. Naujasis „Wattbike Atom“buvo parduodamas liepos 1 d. Sužinokite daugiau čia.
