Pergalė Milane-San Reme reiškia, kad Mesinos ryklys prisijungė prie išskirtinio dviračių sporto klubo
Pergalė Milano-San Remo lenktynėse praėjusį šeštadienį patvirtino, kad Vincenzo Nibali yra vienas didžiausių visų laikų dviratininkų. Kai kurie, kaip ir aš, jau buvo suteikę jam tokį pagyrimą, bet šis paskutinis laimėjimas Via Roma turėtų panaikinti visus likusius abejojančius.
Išnaudojęs savo akimirką, kai lenktynės pakilo į Poggio kalną, Nibali puolė kartu su jaunu Kristsu Neilandsu (Izraelio dviračių sporto akademija). Pagavus snūduriuojančius žmones, prieš siciliečiui įkopiant į viršūnę išaugo tarpas.
Natūraliausioje buveinėje Nibalis nusileido pakrantės keliu, neleisdamas sau nė sekundės atsigręžti. Atrodė, kad 33-ejų svajonė bus sugriauta, nes peletonas pradėjo leistis per pastaruosius kelis kilometrus.
Tačiau didvyriškos pastangos pamatė, kad Mesinos ryklys kirto liniją iškėlusias rankas, viena sekunde sulaikydamas besikraunantį sprinterių peletoną, sukurdamas istoriją.
Nepriklausomai nuo to, ar italas pasiekia kurį nors iš likusių savo sezono tikslų – Lježas-Bastonė-Lježas, Tour de France ir Pasaulio čempionatai – pergalė San Reme patvirtino Vincenzo Nibali, kad jis yra jo kartos motociklininkas.
Ką pergalė Milano-San Remo lenktynėse pasakoja apie Nibalį kaip motociklininką?
Nibaliui pavyko sulaikyti besikraunantį peletoną, vadovaujamą Calebo Ewano (Mitchelton-Scott)
Nibali yra grynaveislis lenktynininkas. Sveriantis 65 kg, jis sutvertas lipti, taigi ir ankstesnės jo pergalės visose trijose „Grand Tours“ir „Il Lombardia“lenktynėse. Tačiau dėl įgimto gebėjimo skaityti lenktynes italas sugebėjo iškovoti pergalę nepaisydamas visų šansų.
Jo žingsnis sekti Neilandsą buvo protingas. Su komandos draugu Heinrichu Haussleriu ant vairo jam buvo suteiktos vertingos sekundės, kad įveiktų peletoną, kol jie galėjo sureaguoti, o Haussleris atsisakė gaudymosi.
Nibalis šia pergale taip pat įrodė, kad jei nepasiseka pirmą kartą, visada reikia bandyti dar kartą. Tai buvo ketvirtas kartas jo karjeroje, kai Nibali atakuoja Poggio, o trys ankstesni kasinėjimai buvo nieko nereiškia. Šį kartą pagaliau pavyko.
Praėjusių metų nugalėtojas Michalas Kwiatkowskis („Team Sky“) nėra grynas sprinteris, bet gali greitai eiti paklaustas. Tai įrodė Peteris Saganas („Bora-Hansgrohe“). Prieš lenką Arnaud Demare ir John Degenkolb tikrai buvo sunkiasvoriai sprinteriai.
Paimdamas San Remą, Nibalis įrodė, kad gali padaryti lenktynes laimėtą judesį, nepaisant to, kad aikštelės neatitinka jo sugebėjimų. „Poggio“nėra pakankamai sunkus, kad motociklininkas galėtų lenktyniauti nuo įkraunamo pelotono, o pakilimo apačioje yra pakankamai kelio, kad jį būtų galima sugauti.
Tačiau kažkaip Nibaliui pavyko priversti savo puolimą pasiteisinti ir iškovoti pergalę, nors niekas to nesitikėjo.
Milanas-San Remas įtraukė Nibalio karjeros delnus į aukščiau esančią skliaustą, todėl jis atsidūrė labai unikalioje ir geidžiamoje kompanijoje.
Nibaliui nesvetimas aukščiausias podiumo laiptelis
Nibali prisijungia prie dviejų didžiųjų, Eddy Merckx ir Felice Gimondi, ir yra vieninteliai motociklininkai, laimėję visus tris Grand Tours ir Milano-San Remo.
Nibali taip pat prisijungia prie Merckx, Gimondi ir Bernardo Hinault kaip ketvirtasis motociklininkas, laimėjęs šiuos tris Grand Tours ir du ar daugiau paminklų.
Nibalis taip pat tapo pirmuoju Grand Tour nugalėtoju, pasiekusiu sėkmę Milane-San Reme nuo Seano Kelly 1992 m. Tais pačiais metais, kai paskutinį kartą matėme motociklininką, kuris laimėjo pirmąjį metų paminklą po paskutinio Paminklas, Il Lombardia, praėjusį sezoną.
Pergalė San Reme taip pat suteikia glotnumo jo delnų kraštams. Sprinterių klasika laikomas Nibalio pergalė „La Classicissima“parodoje padeda pristatyti delnus, kurie buvo labiau pažįstami praeitų metų lenktynininkams.
Retai kada matome, kad lenktynininkai laimi už savo komforto zonos ribų. Chrisas Froome'as („Team Sky“) niekada nebuvo staigiame Paryžiaus Rubė ar Flandrijos turo gale, o toks greitas žmogus kaip Saganas nekelia iššūkio Grand Tour šlovei.
Nors turime gerbti, kad dviračių sportas dabar yra kitoks žvėris dėl labiau apgalvotos komandos taktikos, lenktynininkų, besikreipiančių į mažiau lenktynių, ir gana akivaizdžiai narkotikų išnykimo sporte, Nibalio pasiekimai išskiria jį iš savo bendraamžių.
Joks kitas dabartinio peletono motociklininkas negali pasigirti Nibalio pergalių diapazonu.
Alejandro Valverde („Movistar“) gali pasigirti tokia pačia sėkme per vieną dieną kaip ir Nibalis, tačiau turėdamas tik pergalę „Vuelta a Espana“lenktynėse, negali pretenduoti į tą patį sugebėjimą laimėti per tris savaites. Nors kiti pastarųjų metų vienadieniai specialistai, tokie kaip Philippe'as Gilbertas ir Fabianas Cancellara, niekada nesileido į GC jojimo pasaulį.
Keturios Froome'o pergalės ture ir „Vuelta“titulas yra įspūdingi, tačiau jis anatomines Džoko lenktynes gali skaičiuoti tik pagal vienos dienos pergales.
Panašiai neseniai išėjęs į pensiją Alberto Contadoras buvo puikus lenktynininkas, surengęs septynis „Grand Tours“, bet laikė tik Milano–Torino sėkmę vieną dieną.
Sėkmingai kiekvienais metais
Nr.
Kalbant apie paskutinius penkis paminklus, kuriuose jis lenktyniavo, jis laimėjo tris.
Būdamas 33 metų, neilgai trukus, kol Nibalio karjerai bus skirtas laikas, ir mes visi pažvelgsime į siciliečio karjerą, kuri atnešė tiek daug sėkmės.
Nibalis yra vienas didžiausių visų laikų dviratininkų ir turėtų būti laikomas geriausiu savo kartos motociklininku.
Vincenzo Nibali karjeros akcentai
2005 – tampa profesionalu su Fassa Bortolo
2006 – prisijungia prie Liquigas. Iškovojo pirmą svarbią pergalę GP Ouest-France
2010 – pasiekė savo pirmąjį Grand Tour podiumą „Giro d'Italia“lenktynėse prieš laimėdamas „Vuelta a Espana“
2011 – „Giro“lenktynėse užėmė antrąją vietą su 10 geriausių taškų Milanas–San Remas ir Lježas–Bastonė–Lježas
2012 – užėmė prizines vietas „Tour de France“, Milanas–San Remas ir Lježas–Bastonė–Lježas
2013 – prisijungia prie Astanos. Laimi „Giro d'Italia“prieš antrąją vietą „Vuelta a Espana“
2014 – laimėjo Tour de France daugiau nei septyniomis minutėmis, o Italijos nacionalinis čempionas
2015 – laimėjo antrąjį nacionalinį titulą. Turo varžybose užėmė ketvirtą vietą ir laimėjo pirmąjį karjeros paminklą „Il Lombardia“
2016 – kovoja dėl antros pergalės karjeroje „Giro d'Italia“
2017 – finišuoja ant „Giro“ir „Vuelta“lenktynių prizininkų pakylos prieš antrąją pergalę „Il Lombardia“
2018 – užėmė trečią paminklą su pergale Milane-San Remo
