Keturių pagrindinių JK vakarėlių atstovai lipo į sceną „Active Travel Hustings“. Mes nuėjome išgirsti, ką jie turėjo pasakyti
Dėl kitų per trumpą laiką sušauktų visuotinių rinkimų ir daug kitų ginčytinų klausimų, aktyvios kelionės galėjo nuslysti į prioritetų sąrašą. Siekdama užtikrinti, kad kai kurie klausimai vis dar būtų išnagrinėti, „Active Travel Hustings“subūrė pagrindinių JK politinių partijų atstovus, kad kiekviena iškeltų savo bylą.
Priimtas Bromptono Vakarų Londono gamykloje, konservatorius Chrisas Heatonas-Harrisas - dviračių ir ėjimo ministrė, liberaldemokratė Caroline Pidgeon - Londono asamblėjos transporto komiteto pirmininko pavaduotoja, Caroline Russell - Greeno nacionalinė transporto ir darbo atstovė spaudai. Dalyvavo visa parlamentarė Ruth Margaret Cadbury.
Artintis rinkimams nebuvo jokių naujų pranešimų ir niekas nenukrypo nuo scenarijaus. Vis dėlto tai buvo gera proga apibendrinti kiekvienos šalies politiką, susijusią su ėjimu ir važiavimu dviračiu.
Manifesto įsipareigojimai
Konservatoriai
Heaton-Harris sakė manantis, kad vakare bus daug sutarimo, nes visos partijos sutiks su aktyvių kelionių privalumais. Savo kalbą jis pabrėžė, kad tiek Borisas Johnsonas, tiek dabartinis ministro pirmininko patarėjas transporto klausimais Andrew Gilliganas yra aistringi dviratininkai.
Tvirtindamas, kad pagal kitą torių vyriausybės važiavimo dviračiais programas bus prieinamos visiems vaikams, jis teigė, kad 2 milijardų svarų sterlingų vertės duobių užtaisymo programa būtų naudinga ir dviratininkams.
Pabrėždamas, kad bendruomenės galėtų pačios kurti savo saugią infrastruktūrą, jis pažadėjo 70 mln. GBP per metus, kad tai įvyktų, nors tai reiškia, kad finansavimas sumažėjo nuo maždaug 7 GBP iki šiek tiek daugiau nei 1 GBP vienam asmeniui per metus..
Darbas
Pabrėždamas spūsties ir taršos išlaidas vietiniams rajonams, taip pat platesnį poveikį aplinkai, Cadbury teigė, kad kasdienėse kelionėse reikia važiuoti dviračiu ir vaikščioti pėsčiomis.
Norėdami tai padaryti, Darbo partijos sveikų gatvių programa turėtų padvigubinti aktyvias kelionių keliones. Didžiausią dėmesį skiriant gatvių pertvarkymui, tai apimtų mokymus važiuoti dviračiu visiems, subsidijas elektriniams dviračiams ir galimybę įsigyti dviračius tiems, kurie jų negali sau leisti.
Antraštė buvo pažadas vienam asmeniui išleisti 50 svarų sterlingų aktyvioms kelionėms, ty daugiausiai iš bet kurio vakarėlio.
Lib Dems
Lib Dems siekia penkis kartus padidinti aktyvių kelionių finansavimą, kol jis sudarys 10 % viso transporto biudžeto. Pidgeon paminėjo poreikį reformuoti planavimą, kad aktyvią kelionių infrastruktūrą būtų lengviau pristatyti.
Nr.
Žalieji
Žalieji teigia, kad pusė kelionių bus dviračiais arba pėsčiomis. Russellas teigė, kad Greeno manifestas buvo visapusiškas atsakas į klimato krizę. Viena iš svarbiausių transporto politikos sričių yra idėja įvesti kelių kainodarą, pagal kurį žmonės imtų mokestį už naudojimąsi motorinėmis transporto priemonėmis.
Žalieji taip pat pažadėjo nebetiesti naujų kelių ir vietoj to investuoti į kokybišką aktyvių kelionių infrastruktūrą. Transporto departamentas bus įpareigotas reaguoti į ekstremalią klimato situaciją ir teikti aktyvų transportą prioritetu.
Finansavimas
Žinoma, nieko nebus padaryta be pinigų tam finansuoti. Šalių tikslai, susiję su aktyvių kelionių finansavimu, iš esmės atspindi jų bendresnes ekonomines perspektyvas.
Pasiūlęs skaičius, rodančius išlaidų sumažėjimą nuo 7 GBP vienam gyventojui iki šiek tiek daugiau nei 1 GBP, konservatorius Heaton-Harris teigė tikintis, kad ateityje šios išlaidos vėl gali padidėti. Neturėdamas konkretaus įsipareigojimo didinti ar išlaikyti finansavimą, jis apskritai apibūdino biudžeto trūkumą ir taupymą kaip ankstesnės leiboristų vyriausybės ekonominės politikos nesėkmę – tai klasikinis torių garsas.
Darbo partijai Cadbury sakė, kad jos partija padidins finansavimą iki 50 svarų sterlingų vienam asmeniui, o tai yra didžiausia iš keturių partijų. Tai būtų iš dalies finansuojama iš 4,7 mlrd. svarų sterlingų, surinktų iš transporto priemonių akcizo, o išlaidas kompensuotų nauda, įskaitant mažesnę priklausomybę nuo NHS, nes aktyvios kelionės gerina žmonių sveikatą.
Lib Dems pažadėjo padidinti išlaidas iki 10 % viso transporto biudžeto, greičiausiai maždaug 34 GBP vienam gyventojui. Pidgeonas mano, kad kai kurios siūlomos išlaidos galėtų būti finansuojamos iš dalies 50 milijardų svarų sterlingų premijos, kurią gaus liberalai, tvirtinantys, kad „Brexit“bus atšaukti.
Žalieji, kurie žada apie 42 GBP vienam asmeniui pagal savo žaliąjį naująjį kursą, mielai pasiskolintų, kad investuotų į infrastruktūrą. Russell ypač pabrėžė, kad tokiems projektams finansuoti reikės skolintis, tačiau teigė mananti, kad tai būtina norint sukurti darbo vietas ir įveikti klimato krizę.
Visos diskusijos vaizdo įrašą su išsamesne diskusija galite rasti čia:
