Dviračių rinka perpildyta padirbtų rėmų. Dviratininkas tiria problemos mastą ir išmoksta atpažinti netikrą
Visiems patinka sandoris. Anglies pluošto plento dviračiai yra brangūs dalykai, tačiau neskubėdami, apsipirkę ir naršydami internete, galite rasti nuostabių aukščiausios klasės prekių ženklų pasiūlymų. Tačiau jei per daug ieškote gero sandorio, galite suklupti į tamsesnę pramonės pusę – klestintį padirbtų anglies rėmų verslą.
Pasižvalgykite internete ir greitai rasite daugybę naujų anglies pluošto rėmų už mažiau nei 300 GBP. Kai kurie yra visiškai teisėti be prekės ženklo rėmeliai, tačiau kiti turi didelius prekės ženklus, pvz., Pinarello arba Cervélo.
Prekybos augimą skatino daugybė veiksnių, pradedant Tolimuosiuose Rytuose kylančiu anglies pluošto statybos verslu ir baigiant besikeičiančiu vartotojų požiūriu į dviračius ir, žinoma, internetinių pasaulinių prekybos platformų atsiradimu. kuri taip lengvai suartina vartotoją ir padirbinėtoją.
Kai kurie sako, kad padirbti dviračiai yra prastai pagaminti ir gali būti mirtinos kopijos, o kiti teigia, kad tai visiškai padorūs dviračiai, tik su netikrais logotipais. Kita stovykla mano, kad klastotės yra tikros, aukščiausios markės dviračiai parduodami už gamyklos durų, o ne oficialiais kanalais.
Dviratininkas nusprendė, kad laikas sužinoti tikrą istoriją.
Padirbtas sąmokslas
Padirbtų prekių pramonė yra didžiulė ir paslaptinga žvėris, ir tai didelis verslas. Vien per praėjusius metus Specialized konfiskavo daugiau nei 423 000 USD (270 000 GBP) padirbtų pinigų, o Pinarello vadovaujama prekių ženklų grupė sustabdė 1 300 000 USD (830 000 GBP) vertės padirbtų produktų pardavimą.
Tačiau tikroji dviračių pramonės problema yra ne netikėti vartotojai, perkantys padirbinius už mažmeninę kainą, o vartotojai, aktyviai ieškantys itin pigių aukščiausios klasės prekių.
Šie elementai apima šalmus ir komponentus, pvz., grandines, bet joks komponentas nėra labiau paklausus nei dviračio širdis – rėmas.
„Yra daugybė pirkėjų – nuo tų, kurie mano, kad jie yra padirbti, bet tiesiog nori kažko su Cervélo, iki tų, kurie nuoširdžiai mano, kad gauna gerą sandorį už tikrą daiktą“, – sakoma. Michaelas Clarry, „Cervélo“teisės konsultantas.
Plačiai paplitusi nuomonė, kad kai kurie padirbti rėmeliai yra kilę iš to paties š altinio, kaip ir tikri gaminiai, ir yra tokie patys. Šis požiūris gali paaiškinti, kodėl prekyba tapo tokiu dideliu verslu daugybei Tolimųjų Rytų firmų.
Tiems, kurie taip linkę, padirbtą rėmą rasti gali būti nesudėtinga. Nors yra daugybė svetainių, kuriose galima rasti suklastotų dviračių gaminių, įskaitant „Amazon“ir „Ebay“, tiesiausias kelias yra per verslo įmonių prekybos platformas, tokias kaip „Alibaba“, „DHgate“ar „AliExpress“.
Tik kelias minutes ieškant tam tikrų prekės ženklų dviračių greitai atsiras daugybė pigių rėmų ir vartų į platformas, prekiaujančias tik padirbtais rinkiniais.
Dviratininkas kelis iš jų persekiojo pats, pasiekdamas pirkimo etapą su dviem įmonėmis, kurių viena įsikūrusi Kinijoje, o kita teigia esanti Taivane. Kiekviena įmonė teigė parduodanti šimtus šių rėmelių per mėnesį.
Praktika yra paplitusi, galima rasti beveik visų pagrindinių prekių ženklų sąrašus.
Dalis problemos yra ta, kad pramonė jau yra glaudžiai susijusi su Tolimaisiais Rytais ir dažnai prekiauja per mažus mažmenininkus internetu, todėl verslo modelis jau panašus į padirbinėtojų modelį.
„Dviračių pramonė dėl savo struktūros yra idealus taikinys padirbinėtojams“, – sako „Specialized“prekės ženklo saugumo pareigūnas Andrew Love'as, kuris visame prekės ženklo portfelyje yra kovos su klastotojais priešakyje.
„Net didelės įmonės, tokios kaip Specialized, nėra tokios didelės, palyginti su farmacijos ar drabužių pramone, todėl mes mažiau pajėgiame kovoti su problema išmesdami jai neribotus pinigus. Tačiau net tos didžiosios pramonės šakos negali to visiškai sustabdyti“, – sako Love.
Kalbant apie platesnį padirbtų prekių reiškinį, galima sakyti, kad internetas sukėlė ugnį, o modernios prekybos platformos, tokios kaip Alibaba ir Ebay, pakurstė liepsną.
„Padirbti tapo lengviau ne tik „Alibaba“, bet ir visas internetas“, – sako Gavinas Terry, vadovaujantis JK prekybos standartų intelektinės nuosavybės pareigūnui.
‘Jei prieš 15 metų norėjote nusipirkti padirbtų kojinių, dviračių ar ko nors kito, turėjote išsiųsti ką nors į Kiniją, kad jis susisiektų su agentu ir supažindintų jus su padirbtų prekių gamykla. Šiais laikais jie tiesiog reklamuojasi internete.’
Taigi, tai, kas kažkada buvo susiję su sudėtingu nusikalstamu tinklu, dabar gali būti labai lengvai vykdoma internete, o tai gali atrodyti gana nek altai.
Būtent netikri Pinarellos atkreipė platų dėmesį į klastojimo augimą tiek, kad kiniškos kopijos tapo žinomos kaip Chinarellos.
„Kažkur kažkas paėmė Prince rėmą ir paėmė autentiško rėmo formą“, – sako Simonas Humphreysas, Pinarello platintojo JK intelektinės nuosavybės apsaugos pareigūnas. „Po to jie galėjo atkurti pakankamai gerą formą ir pradėti gaminti dviračius.“
Technika buvo sukurta, ir neilgai trukus „Ebay“buvo apipilta įvairiausių „Pinarello“rėmelių.
Nors „Ebay“padidino savo pastangas sustabdyti įmones, parduodančias padirbinius tiesiogiai svetainėje, naudotų prekių pardavimas vis dar vyksta. „Šiuo metu tikriausiai surengiame vieną ar du aukcionus per dieną“, – sako Humphreysas.
‘Buvo dar blogiau, kai pirmą kartą pradėjome į tai žiūrėti – net negalėjau suspėti su padirbinių skaičiumi. Jie būtų išvardyti greičiau, nei galėčiau apie juos pranešti.’
Pinarello reakcija buvo tokia stipri, kad padirbinėtojai perėjo prie kitų prekių ženklų. Dabar jie reklamuoja BMC, Colnago, Wilier, Cervélo ir naudoja įtaigius pavadinimus, pvz., „anglies dviračiai, suderinami su Pinarello ratais“.
Bet kas juos kuria?
Bloginės kopijos
„Yra daug pramonės šakų, kuriose naudojamas anglies pluoštas“, – sako Love. „Yra teniso raketės, ledo ritulio lazdos ir kariškiai, tai tik keletas.
Ypač sumažėjus JAV karo mašinai Irake, kai kurios iš šių pramonės šakų negauna anksčiau gautų užsakymų, todėl dviračių sportą jie laiko gera pramone.
Daugeliui sunku įsivaizduoti, kad gamyklos, kurios anksčiau nebuvo užsiėmusios dviračių sportu, galėtų sukurti įtikinamus rėmus.
Iš tiesų, žvilgtelėjus į bet kurį fanatišką forumą, pvz., „svorių“arba „kelionių dviratininkų“apžvalgą, paaiškėja, kad kai kurie naudotojai tvirtai tiki, kad klastotės ir originalai yra iš tos pačios gamyklos.
Tokia padėtis istoriškai susiklostė ir kitose pramonės šakose. Grahamas Moggas, ACG (kovos su padirbinėjimu grupės) žvalgybos koordinatorius, sako: „Daug pramonės įmonių perėjo į Kiniją, nes darbo kaina yra labai pigi.
'Tačiau jūs galite gauti daug viršijimo [perteklinės gamybos] ir, nors tai tapo mažiau įprasta, gamyklos dažnai gamina teisėtus produktus dieną, o padirbinėja vakare, nes rinka yra ir ji yra komercinė galimybė.'
Klastototojai žino apie šį suvokimą ir pasinaudoja jais, reklamuodami save kaip originalios įrangos gamintojus (originalios įrangos gamintojus) – gamyklas, gaminančias originalius pagrindinių prekių ženklų rėmus.
Tokia taktika buvo taikoma dviejų padirbtų rėmelių, kuriuos ištyrėme, atveju. Atsakydami į užklausas apie BMC Impec ir Cervélo P5 rėmą, abu pardavėjai (labai greitai) patikino, kad jie yra gamykloje, kurioje buvo pagamintas tikras gaminys.
Cervélo atveju buvo dedamos pastangos, kad pradinis įrašas nebūtų pažymėtas konkrečiai kaip Cervélo, o kaip be prekės ženklo „P5“. Tik tada, kai to paprašėme, mažmenininkas atsiuntė mums visas Cervélo dažymo nuotraukas ir logotipą ant rėmo.
Susisiekėme ir su Cervélo, ir BMC, norėdami pasiteirauti, ar kuri nors gamykla yra susijusi su bet kuriuo prekės ženklu. Nenuostabu, kad jie neigė bet kokį dalyvavimą ir abu siekė, kad pardavėjai pašalintų įrašus.
Atidžiai pažvelgus į rėmelius paaiškėjo, kad nė vienas iš jų negali būti toks pat kaip originalas. „Impec“atveju dviračio antgaliai parodė, kad jie yra monokokinės konstrukcijos dalis, o ne atskiri antgaliai, naudojami tikram rėmui.
Be to, gamyklos surinkimas ne darbo valandomis būtų mažai tikėtinas, nes originalus modelis yra sukurtas tik Šveicarijoje, BMC Impec gamykloje.
Cervélo atveju, atidžiau išnagrinėjus gamyklos atsiųstas nuotraukas, paaiškėjo, kad tai yra gerai žinomas atvirai prieinamas gamyklinis modelis FM086, tiesiog nudažytas Cervélo spalvomis ir padidintas.
Net ten, kur klastotės atrodo įtikinamesnės, gamyklos dvigubos versijos labai mažai tikėtinos. Daugelį geriausių pasaulyje anglies pluošto rėmų gaminančios gamyklos yra didžiulės įmonės, savo dydžiu nustelbiančios daugumą juos naudojančių prekių ženklų.
Take Giant Manufacturing Co. Gamybinė verslo dalis, kuri kuria rėmus Giant ir pusei tuzino kitų žinomų prekių ženklų, yra verta daugiau nei 3 mlrd. USD.
Mažesni žaidėjai, tokie kaip „TopKey“ar „Ideal Bike Corporation“, vertinami šimtais milijonų dolerių.
Siurbiant padirbtus rėmus iš užpakalinių durų už kelis šimtus svarų sterlingų už vienetą, vargu ar būtų verta sukompromituoti kelių milijonų svarų sterlingų sutartis.
„Tai per didelė operacija, kad kas nors įlįstų po darbo valandų – tiesiog nėra jokio būdo“, – sako Jonas Swansonas, „Giant“pasaulinės kategorijos vadovas.
‘Kai kažkas panašaus nutinka, gamyklos savininkas turi žinoti, kad tai vyksta. Kadangi medžiagos brangios, o anglies rėmą pasidaryti nėra lengva, tai ne vienas vaikinas išmuša šimtą tūkstančių ar net 50 kadrų.
'Materialiniai nuostoliai bus pastebėti. Rėmo apdailą turi atlikti kažkas, dažymą – kažkas kitas. Vienas žmogus negali sukurti kadro nuo pradžios iki pabaigos.’
Mažai tikėtinu atveju, kai viršyta, didžiosios gamyklos taip pat pateikia sunaikinimo sertifikatus, nors daugumos dviračių prekių ženklų atsargos kiekvienais metais vis tiek baigiasi.
Geografija taip pat vaidina svarbų vaidmenį. Pagrindinė dviračių pramonė yra sutelkta aplink Taivaną, o padirbtų dviračių pramonė yra Kinijoje.
Taivano ir Kinijos gamybos skirtumas yra toks pripažintas, kad mūsų padirbtų BMC pardavėjas labai stengėsi įtikinti mus, kad jis buvo įsikūręs pirmajame.
„Visi mūsų BMC rėmai yra pagaminti Taivano OEM gamykloje, o ne žemyninėje Kinijoje“, – informavo mūsų draugiškas aptarnavimo padėjėjas. „Kokybė tokia pati kaip originalo.“
Jei žinodami, kad labai mažai tikėtina, kad pasinaudosite pasaulinio turo kokybės kadrų pertekliaus pranašumais, jūsų neatbaido ir vis tiek norite įsigyti „kopiją“, yra keletas kitų dalykų, į kuriuos verta atsižvelgti.
Gyvenimas su melu
Suklastotas rėmas, žinoma, yra gyvenimas už įstatymo ribų. „Yra daug būdų, kaip dviračių bendrovę saugo intelektinės nuosavybės teisės aktai“, – sako Terry iš prekybos standartų.
‘Originalinis dizainas yra autorių teisių saugomas meno kūrinys, tada tikrasis dviratis saugomas kaip neregistruotas dizainas. Prekės ženklas, pvz., „Raleigh“arba „Specialized“, yra prekinės kilmės ženklelis, todėl kiekvienas, kuris jį uždeda ant rėmo ar dviračio be leidimo, padaro teisės pažeidimą pagal prekės ženklo įstatymą.’
Tačiau padirbto pirkimas iš tikrųjų nėra nusik altimas.
„JK pirkti nėra nusik altimas“, – sako Moggas, tačiau daugelis vartotojų pamiršta, kad jei nori parduoti rėmą naudotą, jie tampa pažeidėju.
„Suklastotų prekių pardavimas yra baudžiamasis nusik altimas ir už jį gresia iki 10 metų kalėjimo“, – priduria jis. Dažnai Ebay parduoda naudotus rėmus, kurie parduodami kaip „kopijos“arba atvirai padirbti, tačiau net jei nėra apgaulės, bandymas parduoti dviratį vis tiek yra neteisėtas.
‘Tai didžioji žinia; daugelis vartotojų to nelaiko tikru nusik altimu“, – sako Moggas.
Taip pat yra rizika, kad pirkinys iš tikrųjų negaus. „Jei pirkote iš užsienio, rizikuojate būti sustabdytas muitinėje ir konfiskuotas“, – sako Terry.
„Taip nutinka su Alibaba sportine apranga.“Taip pat kyla kokybės klausimas.
„[Prekiautojų klastotėmis] įsipareigojimas užtikrinti saugumą tiesiog nėra. Jie turi pagaminti tik pakankamai gerą produktą, kad būtų galima užsidirbti pinigų pirkdami internetu“, – sako Love, matęs daugybę padirbtų specializuotų rėmelių gedimų.
‘Galutinio vamzdelio, apatinio vamzdžio ir viršutinio vamzdžio jungtis buvo dažna problema – nemažai jų nepavyko.’
Ta nesėkmė apsiribojo netikrų „S-Works Tarmacs“serija, tačiau Love taip pat demonstruoja rinkdamas naujausio netikro „S-Works Venge“nuotraukų, kurias konfiskavo jo komanda – ausinių guolių taures. yra pažeisti tiek, kad neišvengiamai suges, o nelygus vairo vamzdis taip pat yra neišvengiamos nelaimės receptas.
Pinarello taip pat patyrė kai kurių nerimą keliančių gedimų dėl imitacinių kadrų.
„Aptikome atvejų, kai viduje jie yra pagaminti iš stiklo pluošto, o ne iš anglies pluošto, kuris naudojamas tik išorėje“, – sako Humphreysas. „Pusė problemos yra saugumas, kita pusė yra ta, kad netikras dviratis nevažiuos taip, kaip tikras dviratis.“
Kalbant apie EN saugos sertifikatą, kurį dažnai pateikia padirbinėtojai, jie gali būti tokie pat sintetiniai kaip ir netikras rėmas.
Clarry sako: „Buvo viena svetainė, kurią peržiūrėjau maždaug prieš metus, kurioje buvo pateiktos įvairių jų turimų techninių sertifikatų kopijos. Pasikonsultavau su sertifikatų išdavėjais ir patvirtinau, kad jie visi yra padirbti.’
Kartais skelbime gali būti nesunku pastebėti klastotę, o tai gali būti taip paprasta, kaip patikrinti vaizdus su tikruoju gamintojo svetainėje, tačiau kartais skirtumai yra tokie subtilūs, kad tik prekių ženklų klastojimo ekspertai gali juos pastebėti. Ir, deja, jie to nesako.
„Turime sąrašą dalykų, kurių reikia ieškoti, ir detalių, kurios identifikuoja padirbtą, ir stengiamės neišduoti per daug šių detalių“, – sako Humphreysas. „Anksčiau pardavėjui sakydavome, kas su juo negerai, todėl jie tiesiog atkreipė dėmesį į tas sritis ir iš naujo įtraukė jas į sąrašą.“
Brangios prekės visada pritrauks padirbinėtojus, o neatsargus galima lengvai sugauti. Atrodo, kad žinutė yra tokia: jei sandoris atrodo per geras, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra.
