Iš pirmo žvilgsnio teigiamas žingsnis, tačiau moterų dviračių sporto vis dar laukia sunkumai, net ir įvedus minimalų atlyginimą
Žinia, kad UCI 2020 m. įves minimalų atlyginimą už moterų pelotoną, bent jau iš pradžių tikrai skamba kaip pergalė. Neseniai paskelbtas minimalus darbo užmokestis pirmaisiais metais prasidės nuo 15 000 eurų, o per ateinančius trejus metus planuojama jį palaipsniui didinti, kad iki 2022 m. jis pasiektų iki 27 500 eurų, o iki 2023 m. prilygtų „ProContinental“vyrų komandoms.
Deja, ne kiekviena profesionalų komandoje lenktyniaujanti moteris turės teisę į minimalų atlyginimą. Dėl finansinių apribojimų moterų pelotone, tik moterys, sudariusios sutartis lenktyniauti su aukščiausio lygio komandomis, turės teisę į tai.
Didėja finansinis spaudimas
Niekas neprieštarauja minimaliam atlyginimui ir naujai profesionalumo erai – tačiau daugelis dviratininkų yra susirūpinę, kad tai turės neigiamą poveikį, į kurį UCI neatsižvelgė. Moterų komandos, norėdamos sumokėti savo lenktynininkams, patirs didesnį spaudimą ieškoti rėmėjų sporto šakai, kurioms moterims labai mažai dėmesio, o kai kurios komandos gali net nusimesti, nes negali sau leisti mokėti minimalaus atlyginimo.
Rėmimo trūkumas ir pinigų trūkumas jau yra moterų komandų problema. Dėl šios priežasties kelios profesionalios moterų komandos Europoje ir Šiaurės Amerikoje per pastaruosius dvejus metus susitraukė. Taigi, nors dviratininkai pripažįsta, kad UCI pranešimas remia moterų lygybės judėjimą sporte, daugelis nerimauja dėl žalos, kurią tai padarys toms komandoms, kurios jau patiria finansinį spaudimą.
Team Torelli motociklininkė ir Team Scotland narė, 2019 m. moterų turo po Škotiją, Jennifer George pakartoja šiuos susirūpinimą.
'Bus labai įdomu pamatyti, kiek UCI WorldTour komandų veiks 2020 m., – sako George'as. „Mūsų klimatas matomas, kai komandos susitraukia, nes rėmimas yra atšauktas. JK nuo keturių UCI komandų 2018 m. tapo tik viena 2019 m. ir ta komanda egzistuoja tik dėl sutelktinio finansavimo dėl rėmimo atšaukimo.“
Rėmėjams tinkamos aplinkos kūrimas
Kaip komandos mokės šį minimalų atlyginimą aplinkoje, kurioje, atrodo, nėra išteklių jam pagaminti? Šiuo metu daugelis profesionalių raitelių moterų uždirba mažiau nei 10 000 EUR per metus arba nieko daugiau nei prizo.
Rėmėjai nori eterio laiko ir pripažinimo. Tačiau šiuo metu moterų dviračių sportas užima tik dalį eterio laiko, o didžioji jo dalis tenka vyrų lenktynėms.
Du kartus „Time Trial“pasaulio čempionė ir profesionali „Cogeas–Mettler Pro Cycling“lenktynininkė Amber Neben pažymi, kad „UCI turi planą įgyvendinti minimalaus atlyginimo reikalavimą, bet koks yra planas sukurti aplinką žiniasklaidai ir pinigų augimas moterų dviračių sporte?
'Kaip padaryti pokyčius, kurie būtų naudingi moterims ir nenualintų sporto?'
Nebenas teigia, kad minimalaus darbo užmokesčio įvedimas bus veiksmingas tik tuo atveju, jei bus pinigų tam. „Viską lemia rėmimo doleriai, o tai susiję su poreikiu sukurti aplinką, kurioje rėmėjai užtvindytų išteklius. Ar tai realu dabar? Ne be didelių pakeitimų, kaip dviračių sportas pristatomas ir pasiekiamas visame pasaulyje.'
Deborah Paine, Naujosios Zelandijos atstovė, kuri taip pat yra profesionali „Cogeas-Mettler“dviratininkė, palaikė kolegos komandos draugo Nebeno argumentą dėl didesnio moterų lauko aprėpties. „Turime daugiausia dėmesio skirti sporto auginimui, viešinimui ir žinomumui tiesiogiai transliuojant. Tegul lenktynės būna trumpesnės ir įdomesnės.'
UCI planai yra ambicingi. Be minimalaus atlyginimo, iki 2023 m. jie ketina turėti motinystės, ligos, sveikatos priežiūros, atostogų draudimą ir pensijų sistemą.
Tačiau kaip aukščiausios klasės komandos suteiks šią naudą ir pritrauks rėmimą aplinkoje, kurioje moterų dviračių sportas vis dar kovoja už lygias teises į eterio laiką? Kaip tik šiais metais „Amaury Sport Organization“(ASO) priėmė nuviliantį sprendimą neteikti minimalių 45 minučių tiesioginės televizijos transliacijos moterims „Fleche Wallonne“ir „Ljege-Bastogne-Liege“versijoms. Dėl to šios garsios lenktynės 2020 m. buvo pašalintos iš moterų pasaulio turo (WWT).
„Moterų sportas negali laukti ar priklausyti nuo ASO“, – sako Nebenas. „Galimybė lenktyniauti panašiose trasose yra vertinga sporto augimo dalis. Manau, kad vyrai turėtų lenktyniauti moterų distancijose. Trumpesnės lenktynės yra įdomesnis ir lengviau virškinamas įvykis, kurį žmonės būtų labiau linkę stebėti nuo pradžios iki pabaigos.'
Nebenas pabrėžia, kad dviračių sportas galėtų daug pasimokyti iš kitų pagrindinių sporto šakų, pavyzdžiui, kaip jie dirba su savo kalendoriais, naudojasi bendra žiniasklaida ir socialine žiniasklaida bei sukuria būdus, kaip tiesiogiai pasiekti savo renginius. Ji pažymi, kad šios kitos sporto šakos puikiai padeda sukurti ir palaikyti gerbėjų susidomėjimą tikrose varžybose ir už jų ribų.
'Važiuojant dviračiu reikia sujungti taškus. Dviratininkai yra vieni iš labiausiai prieinamų sportininkų pasaulyje, užsiimančių sportu, kuriuo gali užsiimti beveik visi“, – sako ji.
George'as palaiko Nebeno komentarą, teigdamas, kad daugiau naudos galima gauti iš moterų dviračių lenktynių privalomo žiniasklaidos ir televizijos transliavimo 100 % lygiu vyrų statusu.
'Manau, kad UCI turėtų primesti vienodą žiniasklaidos nušvietimą visiems UCI ir visiems WorldTour renginiams. Mano galva, tai būtų geriau išleisti pinigai. Aprėptis atneša rėmėjų, rėmimas atneša pinigų, tie pinigai moka motociklininkams.
'Nenoriu būti nesuprastas: vienodas atlyginimas yra labai svarbus, tačiau šiuo metu reikia spręsti ir kitus dalykus. Vienodas atlyginimas prieš kitus žingsnius gali tiesiog pasmaugti mūsų gražią sportą.'
Dalijimasis ištekliais – būdas laimėti lygybę
Tayleris Wilesas, „Trek-Segafredo“profesionalas ir JAV dviračių sporto atstovas, palaiko minimalų atlyginimą, tačiau abejoja, ar to net reikėtų, jei daugiau vyrų komandų remtų moterų komandas ir ar ASO leistų vienodą eterio laiką moterų lenktynėms.
'Jei daugiau vyrų komandų turėtų moterų komandas (to kasmet pasitaiko vis daugiau), tai labai pasidalytų ištekliais. Mūsų sportui reikia vienodų galimybių augti ir klestėti. ASO daugelį metų buvo labai ribojantis veiksnys.'
Wilesas pabrėžė teigiamą vyrų komandų, kurios šiuo metu palaiko moterų pelotoną, poveikį. Jos pačios Trek Segafredo būryje yra vyrų ir moterų komandos, kurios dalijasi įranga, darbuotojais ir transporto priemonėmis.
„Tai, ką padarė mano komanda, yra didžiulis įsipareigojimas moterų dviračių sportui. Kiti rėmėjai ir komandos turėtų tai atspindėti.'
Kažkiek pažangos nepakanka pažangos
Tiesa, moterų dviračių sportas pagerėjo nuo tų laikų, kai talentingos dviratininkės iš tikrųjų lenktyniavo vyrų lenktynėse tik tam, kad galėtų pasivažinėti. Dabar mes turime UCI moterų pasaulio turą, 46 UCI komandas ir pelotonus su 100 ir daugiau moterų visoje Europoje ir Šiaurės Amerikoje.
UCI yra tvirtai įsitikinęs, kad minimalus atlyginimas „stiprins moterų dviračių sporto plento profesionalumą ir moterų vaidmenį sporto valdyme“. Ir gali atrodyti, kad pagaliau pasigirsta moterų balsai, tačiau čia negalima ignoruoti vieno ribojančio veiksnio – atskleidimo. Kol tai nebus išspręsta, dar gali praeiti keleri metai, kol moterų dviračių sportas pasivys vyrų pelotoną.
