Dviratininkams galėtų būti naudingos galimos priemonės, užkertančios kelią parkams naudoti kaip „žiurkių bėgimą“
Motorinių transporto priemonių eismas gali būti uždraustas visuose aštuoniuose Londono karališkuosiuose parkuose, o tai būtų naudinga dviratininkams ir vaikščiotojams. „Royal Parks“labdaros organizacija, organizacija, atsakinga už parkų valdymą, siekia atgrasyti keleivius nuo tokių, kaip Richmond Park, Regent's Park ir Hyde Park, naudojimo kaip motorinių transporto priemonių „žiurkių bėgių“.
Labdaros organizacija pasiūlė apsvarstyti galimybę visiškai uždaryti kelius automobilių eismui, kad išlaikytų parko buveines ir teiktų pirmenybę parko naudotojams, kartu išlaikant „visų parko naudotojų saugumą, sumažinant transporto priemonių eismo poveikį ir konfliktus tarp skirtingi režimai.'
Taip pat svarstomas visiškas kelių uždarymas, dalinis uždarymas, greičio mažinimo kalnelių diegimas ir įvesti griežtesni greičio apribojimai.
Šie pasiūlymai pateikiami kaip „Karališkųjų parkų judėjimo strategijos“dalis – nauja septynių dalių schema, kuria siekiama „suteikti pirmenybę ėjimui ir atgrasyti nuo motorinių transporto priemonių judėjimo“aštuoniuose parkuose.
Paveiktos aštuonios žaliosios erdvės: Haid parkas, Regento parkas, Žaliasis parkas, Kensingtono sodai, Ričmondo parkas, Grinvičo parkas, Šv. Džeimso parkas ir Bushy parkas.
Regent's Park dažnai būna perpildytas transporto priemonių, bandančių kirsti Londoną, todėl šiauriniame ir pietiniame parko įėjime susidaro spūstys.
Nepaisant taikomų apribojimų, taip pat dažnai viršijamas greitis ir išoriniame parko apskritime, todėl planuoti atskirti dviračių greitkelių planai per parką buvo panaikinti.
Richmond parkas piko valandomis dažnai kovoja su didelėmis spūstimis, kai automobiliai važiuoja į miesto centrą ir iš jo, o Grinvičo parkas susiduria su panašiomis problemomis su motorinėmis transporto priemonėmis, norinčiomis įveikti gretimų greitkelių spūstis.
Hyde Park kenčia nuo didelio eismo West Carriage Drive kelyje daugeliu darbo dienų.
Karališkųjų parkų transporto vadovas Matas Bonomi sakė „Evening Standard“, kad šie planai yra svarstomi kaip „prieglobstis“nuo nuolat augančio Londono miesto centro.
'Prognozuojama, kad iki 2035 m. Londono gyventojų skaičius išaugs iki 10 milijonų, todėl vis daugiau žmonių naudosis mūsų parkais ieškodami prieglobsčio nuo judraus miesto. Turime būti tam pasiruošę, – sakė Bonomi.
Bonomi taip pat patvirtino, kad konsultacijos buvo parengtos atsižvelgiant į mero Sadiqo Khano iniciatyvas vaikščioti ir važiuoti dviračiu.
Visiems greičio ribojimo pakeitimams ar automobilių stovėjimo mokesčių padidinimui reikės parlamento pritarimo, tačiau kelius gali uždaryti labdaros organizacija „Royal Parks“.
Pirmasis konsultacijų etapas jau atidarytas, o pakeitimai, suplanuoti 2019 m. gruodžio mėn., bus įgyvendinti.
