Pinarello Dogma K10S Disk išleistas su nauja elektronine pakabos sistema

Turinys:

Pinarello Dogma K10S Disk išleistas su nauja elektronine pakabos sistema
Pinarello Dogma K10S Disk išleistas su nauja elektronine pakabos sistema

Video: Pinarello Dogma K10S Disk išleistas su nauja elektronine pakabos sistema

Video: Pinarello Dogma K10S Disk išleistas su nauja elektronine pakabos sistema
Video: Pinarello Dogma K10S Disk con sospensioni Edss di HiRide 2024, Balandis
Anonim

Pinarello akmeninis dviratis yra pertvarkytas elektriškai ir diskiniai stabdžiai

Kai Pinarello 2015 m. išleido savo galinę spyruoklinę K8-S, tai sukėlė daug fanfarų. Tarp sėdynės atramų viršaus ir sėdynės vamzdžio buvo miniatiūrinis elastomero pagrindu pagamintas amortizatorius, suteikiantis dviračio gale iki 10 mm vertikalią eigą, kurią galima reguliuoti keičiant elastomerinius įdėklus arba keičiant skvarbumą (techninis terminas).

Amortizatoriaus atotrūkį taip pat buvo galima sureguliuoti, sukant virš amortizatoriaus esantį žiedą, kuris priveržė elastomerą, efektyviai iš anksto apkraunant, kad jis būtų dar tvirtesnis.

Šiandien Pinarello pasirodė dar geriau, tačiau tai daroma gana tyliai, beveik po radaru paleidžiant Pinarello K10-S diską.

Eagle eyed Classics žiūrovai būtų matę keistą K8-S šoko priedą šių metų Paryžiaus Rubė, o dabar, atrodo, Pinarello pagaliau jį išleido masėms.

Vaizdas
Vaizdas

Patobulinkite elektroninės pakabos sistemą. Taip, tai vienintelis pavadinimas, kurį dabar galime rasti – nors „eDSS 2.0“ir „Electronic Dogmas Suspension System“buvo apibrėžiami prototipo terminai, tačiau, kaip rašoma ant skardos, visiškai naujojo K10 galinis amortizatorius. S valdomas elektroniniu būdu, naudojant daugybę akselerometrų ir giroskopinių jutiklių, kurie automatiškai keičia slopinimą, atšokimą ir spyruoklės greitį, kai to reikalauja paviršius.

Lygus kelias? Jutikliai tai aptiks ir sutvirtins amortizatorių, kad būtų efektyvesnis pedalus.

Brinkelės? Jutikliai nustatys smūgį, kad išlygintų iškilimus.

Manome, kad yra nuotolinis užraktas naudojant mygtukus ant vairo. Taip pat yra diskiniai stabdžiai, naujas apatinio vamzdžio jungiamosios dėžutės laikiklis, skirtas Di2, ir Pinarello 3X Air butelių tvirtinimo sistema, o tai iš esmės reiškia, kad galite nuleisti buteliuko dėklą ant apatinio vamzdžio, kad pats butelis pagerintų aerodinamiką.

Vis dėlto visa tai nublanksta į nereikšmingumą. Pagrindinė istorija yra tai, kad Pinarello plento dviračių pakabą stumia dar toliau.

Ar tai ateitis, kurios visi galime laukti? O kada (vėl) gausime pilnai spyruoklinį dviratį?

Paskelbsime daugiau informacijos, kai tik ją surasime.

£TBC, pinarello.com

Rekomenduojamas: