Efektyvus plienas su lenktynių kilmės dokumentais. Išsivysčiusi iš grynaveislio lenktynininko, valdymas yra Vigorelli stiprybė
Paėmęs Vigorelli fiksuotos pavaros lenktyninį dviratį ir paversdamas jį 11 greičių plento dviračiu, Cinelli išlaikė žemą apatinio laikiklio kritimą, reikalingą nuolatiniam pedalui per posūkius, tačiau ištraukė šakes, kad būtų išvengta gaudydamas pirštus ant padangos. Tai tikslinga, o tada šiek tiek.
Frameset
Vigorelli rėmų rinkinys yra pagamintas iš Columbus vamzdžių su triguba jungtimi, todėl Cinelli gali tiksliai sureguliuoti vamzdžių sienelių skersmenis, kad jų sandūrose būtų daugiau tvirtumo, išlaikant kuo mažesnį bendrą svorį neįtemptose vamzdelių dalyse..
Kaip įprasta plieniniams dviračiams, abiejų stabdžių trosas yra išorinis, tačiau priekinių ir galinių mechanizmų kabeliai išvedami viduje per apatinį vamzdį.
Tiesios, apvalaus profilio sėdynės atramos link galinės ašies, kad maksimalus padangų prošvaisa būtų 28c, o monokokinė anglies šakė taip pat tinka 28s, sumontuotiems mūsų bandomajame dviratyje.
Vairavimo geometrija yra pritaikyta lenktynėms, o galvutės kampas yra 73,6°, todėl posūkiuose galima greitai važiuoti.
Viena iš pagrindinių šio dviračio ypatybių yra žemas apatinis laikiklis – vos 51 mm. Tai labai svarbu lenktynėse su fiksuota pavara, nes lenktynininkai dėl akivaizdžių priežasčių negali nustoti sukti pedalų net posūkiuose.
Iš viso 30 mm ausinių tarpiklių galima lenktyniauti, jei maksimalus greitis būtų optimalus, bet kai visi trys 10 mm tarpikliai yra sukrauti žemiau stiebo, važiavimo padėtis tampa laisvesnė ilgesniam važiavimui ramesniu tempu..
Grupės rinkinys
Campagnolo Potenza grupių rinkinys naudojamas visame Vigorelli – tai labai tinkamas standartinės konstrukcijos Kentaur įrangos atnaujinimas.
Šis aukščiausio lygio lydinio rinkinys Italijos firmos asortimente turi 52/36 grandinių komplektą, 11-29 kasetę, puikius ratlankio stabdžius ir, žinoma, neįtikėtinai ergonomiškas Campag svirtis, pavarų perjungiklius ir stabdžių gaubtus. Abu pavarų perjungikliai taip pat yra Potenza komplektas.
Apdailos rinkinys
Apdailos komplektas tęsia itališką požiūrį į dviračio specifikacijas, o Cinelli firmos lydinio Dinamo asortimentas tiekia 420 mm skersmens kompaktišką nuleidžiamą vairą ir 110 mm kotą, taip pat 31,6 mm sėdynės atramą.
Jo viršuje yra Prologo Kappa Evo balnelis, kuris buvo sužavėtas, kai anksčiau šiais metais naudojome vieną ant kito Cinelli.
Jis suteikia daug grįžtamojo ryšio iš kelio, o pakankamai pasilenkia, kad būtų patogu važiuoti gale.
Ratai
Campagnolo Scirocco aširatis naudojamas „Cinelli“. Šie rankomis pagaminti itališki ratai turi 35 mm skersmens lengvojo lydinio ratlankį ir 22 mm skersmens, todėl juose galima dėvėti 28 c gumą.
Tobulą stipinų įtempimą ir standumą užtikrina Campag Mega-G3 stipinų raštas ir per didelis flanšas ant galinio rato stebulės.
Michelin „Power Endurance“padangos naudojamos 28 mm skersmens „Vigorelli“modeliuose, ir mes ir toliau esame sužavėti šių palyginti nebrangių padangų našumo.
Sukibimas yra labai geras, o dėl patvarumo ir apsaugos nuo pradūrimų jie taip pat puikiai tinka smagiai vasarai.
Žinoma, veikiant šiek tiek mažesniu slėgiu, visų pirma padidinamas plieninio rėmo suteikiamas komforto lygis.
Kelyje
Kartais šaukti yra gerai. Nėra jokių abejonių, kad šis dviratis apvers galvą.
Ir sprendžiant iš pirmųjų mūsų bandomojo važiavimo mylių, kolegų galvos pasisuks pakankamai ilgai, kad pamatytų jus, kol praskrisite pro šalį ir patrauksite į tolį. Jis labai jautrus ir lengvai įjungiamas dideliu greičiu.
Taip, „Vigorelli“yra galingas, bet tai tik pusė istorijos. Rėmas turi šiek tiek lankstumo, kad būtų galima ilgiau važiuoti patogiai.
Plienas visada nugalės prieš tradiciškai atšiauresnius plento dviračius su aliuminio rėmu, kai kalbama apie komfortą, tačiau tai, kad Cinelli tai daro nepakenkdamas našumui, yra tiesiog raganavimas.
Dėl didžiulio Prologo balno ir stiklainius sugeriančių sėdynių atramų (nepaisant 31,6 mm lydinio sėdynės stulpo – gamintojai paprastai renkasi 27,2 mm gaminį, kad galėtų flex).
Priekyje yra šiek tiek vibracijos, tačiau tai kontroliuojama naudojant žemesnį slėgį Michelin padangose.
Jaučiasi, kad stovi ant Vigorelli, nes jo apatinis laikiklis yra maždaug 20 mm aukščiau už įprastą 70 mm rutulinį parką, tačiau strypus pasiekti lengva.
Campag Potenza ratlankių stabdžių stabdymo galia yra nepaprasta, todėl kyla klausimas, ar diskiniai stabdžiai tikrai reikalingi plento dviračiui, tiksliai reguliuojant stabdymo įvestį vienu pirštu ant svirties ir stabdant galvą. galima su didele sauja.
Kaip ir galima tikėtis iš plento dviračio, kuris buvo sukurtas iš grynaveislių lenktynininkų, valdymas yra Cinelli stiprybė.
Pakartosime, kad galite lengvai sutriuškinti (arba išnaudoti) penkių valandų važiavimą šiuo dviračiu būdami gana patogiai, tačiau jei tikrai norite važiuoti toliau, laukia daugybė pramogų. šis metalo plėšikas.
Staus galvos kampas skatina mirksėti ir jau yra požiūris į posūkius griežtesniuose posūkiuose, o tai, laimei, kontroliuoja labai tinkama guma, apvyniota aplink Campag Scirocco ratus, skatinanti sunkesnius posūkius ir pasitikėti padangomis. didėja.
Vigorelli Road taip pat siūlo savotišką hibridinį pojūtį, kai fiksuota pavara spaudžia pedalus 11 greičių pakete.
Kai tikrai pradėsite važiuoti, jums nekyla pavojaus nuspausti pedalus važiuojant atgal nuokalnėje arba nelygiame kelyje.
Gebėjimas spausti pedalus posūkiuose suteikia nuolatinio važiavimo pažangos pojūtį ir nereikalauja kaukimo ir pūtimo, kuris paprastai susijęs su šokinėjimu iš posūkio su didele pavara, kad grįžtumėte prie savo partnerio vairo..
Tai suteikia gaivinančios važiavimo patirties, kurią mums būtų sunku pavargti.
Jei šiemet neplanuojate „audax“, galbūt norėsite greito šimtmečio pasivažinėjimo, bet tikrai norite kažko šiek tiek kitokio nei visur esantis anglies dviratis, skirtas kasdieniams pasivažinėjimams ir kavinėms, rimtai pagalvokite apie tai. dviratis.
REITINGAI
Rėmas: Trigubai sulenkti vamzdeliai, skirti mažam svoriui/dideliui stiprumui. 9/10
Komponentai: Esame dideli Campag Potenza rinkinio gerbėjai. 8/10
Ratai: Puikūs Campag ratai ir Michelin padangos. 8/10
Važiavimas: Į lenktynes panašus valdymas užtikrina jaudinantį važiavimą. 8/10
Efektyvus plienas su lenktynių kilmės dokumentais. Išsivysčiusi iš grynaveislio lenktynininko, valdymas yra Vigorelli stiprybė.
Geometrija
| Top Tube (TT) | 560mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 558mm |
| Krūvas (S) | 551mm |
| Pasiekimas (R) | 399mm |
| Chainstays (C) | 405mm |
| Galvos kampas (HA) | 73,6 laipsnio |
| Sėdynės kampas (SA) | 73,5 laipsnio |
| Ratų bazė (WB) | 996mm |
| BB kritimas (BB) | 51mm |
Spec
| Cinelli Vigorelli Road | |
|---|---|
| Rėmas | Columbus Thron plieno rėmas, anglies šakės |
| Grupės rinkinys | Campagnolo Potenza |
| Stabdžiai | Campagnolo Potenza |
| Grandinelių komplektas | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Kasetė | Campagnolo, 11-29 |
| Barai | Cinelli Dynamo, lydinys |
| Stem | Cinelli Dynamo, lydinys |
| Sėdynės stulpas | Cinelli Dynamo, lydinys |
| Ratai | Campagnolo Scirocco, Michelin Power Endurance 700 x 28 padangos |
| Balnas | Prologo Kappa Evo |
| Svoris | 8,94 kg (didelis) |
| Susisiekite | chickencyclekit.co.uk |
