Iš karto išleistos kelios naujos „Zipp“ratų poros
Zipp dešimtmečius buvo plento ratų dizaino priešakyje, siekdamas tiekti žaidimams keičiančias ratų technologijas, todėl, kai išleidžia naujus ratus, galite lažintis, kad jo konkurentai yra labai budrūs. Trys nauji aširačiai – visi vienu metu – tikrai sukels ažiotažą. Pradėkime nuo medžio viršūnės.
Zipp 454 NSW diskinis stabdys, 3 GBP, 390
Naujos kartos Zipp's 454 NSW ratai su radikaliu pjūklo dantyto ratlankio profiliu – dizainas, įkvėptas kuprotojo banginio krūtinės pelekų gumbų – pristato šią technologiją į diskinių stabdžių rinką.
Jie bus pasiekiami nuo birželio mėn.
Jei nesate pakankamai greitai susipažinę su Zipp 454 NSW koncepcijomis, pateikiame trumpą santrauką. Pagrindinė žinutė buvo apie ratų, kurie būtų ne tik greiti, bet ir stabilesni, kūrimą, kad važiavimas pučiant šoniniam vėjui (giliojo pjūvio rato pūtimas) nebūtų toks klastingas.
Zipp inžinieriai naudojo tai, ką jie vadino „biomimikrija“, iš esmės semdamiesi įkvėpimo iš gamtos, kad ieškotų sprendimo, kaip sumažinti šoninę jėgą, kad važiavimo gilios sekcijos ratais aerodinaminiai pranašumai būtų mažiau apriboti vėjo sąlygomis.
Zipp teigė, kad yra vadinamosios „hipersparnės“, kurios sukuria išskirtinę 454 NSW 53 mm/58 mm ratlankio formą, taip pat naujas šešiakampių įdubų grupes (vadinamą „Hexfin ABLC“), pakeičiančias senesnius golfo kamuoliuko formos įdubimus. ratu, kuris buvo nežymiai greitesnis už itin pripažintą 404 Firecrest, atsižvelgiant į oro pasipriešinimą, bet, kas svarbu, buvo arčiau gerokai seklesnio 303 Firecrest (45 mm ratlankio gylis) pagal šoninę jėgą, kurią patiria motociklininkas.
Tada 454 NSW gali būti itin universalus, didelio našumo aširatis, o diskinių stabdžių pridėjimas tik pagerina jo universalumą.
Kaip ir tikitės, daugumos ratlankio stabdžių versijos technologijos bus perduotos, tačiau tai nėra tik su diskiniais stabdžiais suderinamo stebulės įjungimo atvejis.
Nebereikia jaudintis dėl stabdymo paviršiaus, vadinasi, „Zipp“visiškai atnaujino ratlankį.
Kiekvieną ratlankį, Zipp teigia, reikia kruopštaus 12 valandų apdirbti savo Indianapolio gamykloje, o įdubų raštas dabar tęsiasi iki pat išorinio krašto, kad būtų maksimaliai padidinta aviacijos našumo nauda.
Zipp pažinimo stebulės technologija su Šveicarijoje pagamintais guoliais ir magnetiniu ašinės sankabos laisvosios stebulės įjungimu išlieka centrinio užrakto, disko stebulės centre.
Specifikacijos:
Teigiamas svoris: 1615 g pora; 765g priekis; 850 g galinis
Ratlankio gylis: 53/58mm
Maksimalus ratlankio plotis: 27,7 mm
Vidinis plotis: 17 mm
Stipinų skaičius: 24 priekyje, 24 gale
Pasiekiamas: 2017 m. birželio mėn.
Nr.
Visiškai naujas Zipp 302 asortimentas labiau domina platesnę rinką.
Tai yra didelis žingsnis istoriškai „tik aukščiausios kokybės“prekės ženklui, kuris žengia į žemesnių kainų kategoriją, su visiškai anglies ratų ratų komplektu, su ratlankiu ir diskiniais stabdžiais, iki 1 300 GBP.
Zipp 302 anglies gnybtas, ratlankio stabdys ir diskinis stabdys £1, 299
Visi „Zipp“anglies pluošto ratlankiai yra pagaminti rankomis Indianapolio gamykloje, o 302 ratlankis nesiskiria.
Tai nėra atvejis, kai „Zipp“tiesiog perka paslaugas Azijai, kad pasiektų kainą.
Zipp teigia, kad didžiausią dėmesį skyrė važiavimo kokybei ir aerodinamikai, dėl kurių yra žinomas, o daug funkcijų perduotas tiesiai iš Firecrest asortimento, ypač stabdžių takelio technologija, naudojama ratlankio stabdžių versijoje.
Vis dėlto akivaizdžiausias skirtumas yra 302 anglies pluošto, 45 mm gylio ratlankis yra lygus, trūksta prekės ženklo Zipp įdubimų, bet šiaip profilis labai panašus į daug brangesnį 303 Firecrest.
Zipp pasirinko tokį ratlankio aukštį, kad pasiektų gerą aerodinaminių charakteristikų ir visapusiško naudojimo balansą įvairiomis sąlygomis, ir negailėjo konstrukcijos kokybės, išlaikydamas Sapim stipinus ir naudodamas savo stebules. atlieka visus aukščiausios klasės pasiūlymus.
Nr.
Ratai pristatomi su vožtuvų ilgintuvais, ratlankio juostelėmis, QR iešmeliais ir visais būtinais galiniais dangteliais, atitinkančiais dabartinius ašies standartus. Sram XDR tvarkyklės korpusą taip pat galima įsigyti atskirai.
Specifikacijos:
Gylis: 45 mm
Maksimalus išorinis ratlankio plotis: 26,5 mm
Vidinis ratlankio plotis: 16,25 mm
Stipinų skaičius: 20 priekinių, 24 galinių (ratlankio stabdys); 24 priekiniai / 24 galiniai (diskiniai stabdžiai)
Sapim CX Ray Sprint stipinai su saugiais užrakto speneliais
Stebulės: Zipp 76/176 (ratlankis) 76D/176D (diskas)
Galimas: ratlankio stabdys 2017 m. gegužės mėn., diskinis stabdys 2017 m. birželio mėn.
