Naesenas pateikia savo galios duomenis iš atidarymo klasikos savaitgalio, kad įrodytų, kokios sunkios yra lenktynės
Tik tuo atveju, jei būtumėte apgavę iliuzijų, kad per „Spring Classics“atidarymo savaitgalį galėjote žengti koja kojon su profesionalais, „AG2R La Mondiale“motociklininkas Oliveris Naesenas įkėlė savo atrakcionus į „Strava“, įrodydamas, kokie mes, mėgėjai, esame vidutiniai..
Buvęs Belgijos plento lenktynių čempionas Naesenas puikiai startavo savaitgalį, šeštadienį užėmė 10 vietą Omloop Het Nieuwsblad trasoje, o sekmadienį Kuurne-Brussels-Kuurne trasoje užėmė 43 vietą, dalyvaudamas penkių žaidėjų pertraukoje, dėl kurios Bobas Jungelsas galiausiai paleido. lenktynių pergalė.
Norėdamas tai padaryti, Naesenas sukūrė keletą išskirtinai aukštų numerių, kuriuos nuo tada pasidalijo Strava.
Per 4 valandas 45 minutes lenktyniaujant Omloop, Naesenas užfiksavo vidutinę svertinę 322 W galią, kai priklausė persekiojimo grupei, kuri medžiojo galutinį lenktynių nugalėtoją Zdeneką Stybarą, Gregą Van Avermaetą ir kitus.
Vos po 24 valandų jis tai patvirtino ir dar didesniais vatais sugebėjo išlaikyti 336 W galią penkias valandas Kuurne-Briuselis-Kuurne. Atsižvelgiant į Naeseno 71 kg svorį, tai reiškia, kad belgas išlaikė 4,7 W/kg per visas lenktynes – tai, ką mes, mėgėjai, sunkiai išlaikytume vos kelias minutes.
Naeseno numeriai iš Kūrne-Briuselis-Kuurne
Kurne Naesenas buvo vienas iš pagrindinių veikėjų, privertęs didžiulį skilimą su Deceuninck-QuickStep, kai liko važiuoti 85 km, ir kartu su Ianu Stannardu Oude Kwaremont kelyje.
Reaguodamas į Kwaremont atakas, Naesenas 3 minutes 45 sekundes išnaudojo pastovų 419w, įskaitant 511w padidėjimą, kad įveiktų Stannardo ir Yveso Lampaerto pagreičius įpusėjus įkopimui.
Naesenas nuvažiavo paskutinius 65 km Kuurne per sutrumpintą penkių pertrauką, įskaitant galutinį nugalėtoją Jungelsą, Davide'ą Ballerini ir Sebastieną Langeveldą, kuris išlaikė siautėjantį pelotoną maždaug 40 sekundžių iki Jungels lenktynių pergalės atakos, likus 16 km.
Atitinkant bendrą Jumbo-Visma ir Bora-Hansgrohe persekiojimą, Naesenas ir jo atsiskyrę draugai harmoningai važiavo vidutiniškai 45 km/h greičiu, o vidutinė galia 344 W. Naesenas taip pat pasiekė aukščiausią 1 171 W galią per tą laiką, išlaikydamas sklandų 91 aps./min.
Šie skaičiai taip pat padeda suprasti Jungels antžmogiškos atakos dydį. Liuksemburgietis per paskutinius 16 km sugebėjo nuvažiuoti vienas, važiuodamas 50 km/h greičiu pučiant priešpriešiniam vėjui ir galiausiai kirsti liniją 12 sekundžių nuo antrojo „Team Sky“komandos Owaino Doull.
Atsižvelgiant į skaičius, kuriuos Naesenas pagamino paskutiniuose lenktynių etapuose, kad būtų sugautas ir finišavęs būryje, Jungels būtų važiavęs siaubingu lygiu, kad ne tik išvengtų pertraukos, bet ir sulaikytų persekiojimą.
Šios didžiulės Naesen pastangos atsirado praėjus vos dienai po jojimo Omloop Het Nieuwsblad, kaip minėta anksčiau.
Didelė diena „Omloop“
Kol buvo sprendžiama dėl lenktynių, Naesenas buvo didelės grupės dalis, kuri paskutiniuose lenktynių etapuose beviltiškai medžiojo lenktynių lyderius Muur van Geraardsbergen ir Bosberg.
Mur yra vienas sunkiausių kopimų Flandrijoje, kurio aukštis viršija 20%. Tik norėdamas palaikyti ryšį, Naesenas turėjo pakilti 480 vatais – 6,7 W/kg, o didžiausias – 958 vatas, kai pasiekė bažnyčią viršuje.
Vos kelios minutės vėliau tai buvo paremta tokiomis pat didelėmis pastangomis ant Bosbergo, kai Naesenas įkopė į paskutinį lenktynių įkopimą 435 W galia ir 25,5 kmh greičiu, maždaug 6 kmh lėčiau nei jo asmeninis rekordas.
Jei jums pasisekė turėti galios matuoklį arba išmanųjį turbo treniruoklį, pabandykite keturias minutes važiuoti 6,7 W/kg.
Man tai būtų 623w visam Kapelmuur. Šie profesionalai yra geri, ar ne?
