Trūksta didžiausio įspūdžių, bet stiprus ir pajėgus visapusis žaidėjas
Kai dauguma iš mūsų vis dar vengdavo žvyro, Specialistas išleido Diverge. Tai buvo prieš šešerius metus – ir tai, kas anksčiau buvo radikalu, dabar yra įprasta. Dėl šio rinkos pokyčio anksčiau stambus atrodantis Diverge perėjo į ramesnį naujojo visureigių spektro galą.
Vis tiek sukurtas tam, kad suteiktų jums daugybę važiavimo galimybių. Laimei, šis naujausias „Diverge“yra toks pat kaip ir originalus nuotykis. Dėl atpalaiduojančios geometrijos jis suteikia daug erdvės įvairiems reljefams, taip pat patogumui dideliais atstumais – tiek važiuojant, tiek bekele.
Frameset
Diverge rėmų rinkinys pagamintas iš Specialized E5 aliuminio lydinio; jo apatinis vamzdis yra suapvalinto profilio didelė rėmo dalis, skirta sustiprinti standumą ten, kur to reikia, o nuožulnus viršutinis vamzdis suteikia dviračiui nedidelį stovėjimo aukštį ir reikalingas trumpas sėdynės vamzdis.
Mažesnį užpakalinį trikampį nei dauguma sudaro platesnės lydinio sėdynės ir trumpos, 424 mm grandininės atramos, kurios skatina efektyvų galios perdavimą, kai išjungiate maitinimą.
Pirkite dabar iš Evans Cycles už 900 GBP
Ilgas apatinis laikiklis suteikia paketui stabilumo, nes vairuotojo svorio centras yra nuleistas.
Priekyje esanti anglies šakė laiko ratą su 12 mm ašimi (taip pat naudojama gale), kuri skirta pašalinti bet kokį pavaros lenkimą ir esant apkrovai priekyje.
Vidiniai kabeliai neleidžia viskam pakenkti (ir paslėpti nuo elementų, kad būtų lengviau prižiūrėti), o pačiame rėme – nepaisant beveik standartinio skersmens 30 mm padangų – gumos laisvumas yra iki 42 mm, todėl Išskirkite rimtą universalumą, jei tikėtina, kad važinėsite bekele nei važiuodami.
Planuojate susikrauti dviratį? Yra laikikliai trims butelių narveliams, priekinėms ir galinėms lentynoms ir purvasaugiams.
Grupės rinkinys
Pasi „Specialized“žodžiais tariant, jie pasirinko „akcentuoti patikimumą, o ne ryškų komponentą“.
Taigi, „Diverge“komplektuojamas su žemesnės klasės „Shimano Sora“grupių rinkiniu. Tačiau naudojant „Praxis 48/32“grandinės komplektą, pavarų skaičius yra tinkamai paskirstytas darbui bekelėje arba kalvotesnėje asf altuotoje vietovėje. Sujungus 11–32 kasetę, „Diverge“kliūtis įveikti tampa daug lengviau.
Apdailos rinkinys
Specializuotas su apdailos rinkiniu taip pat nebuvo prašmatnus. Paprastai tai yra lydinio kaina, skirta darbui atlikti.
Taigi, 110 mm kotelis suima negiliai nuleidžiamų 420 mm lydinio vairo rinkinį, o 27,2 mm lydinio sėdynės stulpas tęsiasi nuo sėdynės vamzdžio.
Svarbiausia, kad trumpas sėdynės vamzdis atskleidžia tinkamo ilgio sėdynės stulpelį, kuris padeda slopinti vibraciją gale.
Specialized nuosavo prekės ženklo Toupe Sport balnas yra mėgstamiausias ištisus metus – balnai visada priklauso nuo individualių pageidavimų, tačiau manome, kad šis balnas turėtų tikti daugumai vidutinio dydžio jaunuolių.
Ratai
Alloy Axis Sport Disc ratlankiai yra aptraukti specialios firmos Espoir Sport guma.
30 mm skersmens jie nėra nei „nuotykių“specifikacijos, nei greito kelio guma.
Jie taip pat nėra ypač puikūs nė vienu paviršiumi, o tai labiau sustiprina įspūdį, kad Specialized pateikė jums pradinį tašką, o ne fait accompli.
Espoirs puikiai susitvarkys su važinėjimu į darbą ir atgal bei su keistai dulkėta trasa, bet nepasirodys puikiai nei vienoje skalės galų kraštutinėje.
Pirmas įspūdis
Diverge yra turbūt vienintelis dviratis, kurį iš karto atpažįsta kelių vairuotojas.
Jo 30 mm padangos nesijaučia taip, lyg važiuotumėte ant kopos bagio, jos taip pat nėra per daug protektoriais, todėl riedėdami žemyn, kad pradėtume bandomąją kilpą, susidaro įspūdingas važiavimo įspūdis. šiek tiek ištemptas plento dviratis, kuris akimirksniu pripildo pasitikėjimo.
Kelyje
Kaip universalus, Diverge rado savo vietą. Jei šis testas būtų sutelktas tik į meistriškumą kelyje arba gebėjimus važiuoti bekelėje, tai būtų kitokia istorija, bet Specialistas yra tikras skirtumas.
Geometrija, dėl kurios jis yra toje pačioje aikštelėje, kaip ir amerikiečių kompanijos Roubaix ištvermės plento dviratis, sukurtas taip, kad būtų patogu ilgai važiuoti, užtikrina, kad esate pažįstamoje padėtyje.
Tačiau tikrasis dviračio konstrukcijos pranašumas yra jo pavaros nustatymas. Jei neketinate išleisti karališkosios išpirkos ant dviračio visiems tikslams, turėsite priimti tam tikrus kompromisus, tačiau vieninteliai, kurių čia imatės, yra šiek tiek papildomo svorio ir vienu kasetės sraigteliu mažiau.
Shimano devynių greičių Sora galėtų tiesiogiai pataikyti iš prieštankinės raketos ir vis tiek patikimai persijungtų.
Suderintas su itin kompaktišku 48/32 grandinių komplektu, kurio švaistikliai atrodo tarsi išk alti iš dolmeno, yra proporcijų kiekvienai progai, bet svarbiausia, kad jie nepasikliauja tuo, kad turite Chriso Hoy dydžio keturračius. varyti dviratį į kalnus.
Komfortą tiek asf altuotu, tiek lengvesniu visureigiu suteikia puikiai suderinta galinė dalis, tinkamas balnas, pakankamai lankstus sėdynės stulpas ir šiek tiek oro iš Espoir padangų.
Ir jei norite pabėgti namo, kompaktiškas galinio rėmo trikampis sukurtas taip, kad tai leistų, nes jis yra pakankamai standus, kad išliktų tvirtas, kai nuleidžiate plaktuką.
Tvarkymas
Mūsų bandomajame dviratyje sumontuotų 30c padangų sukibimo lygis nėra geriausias, tačiau tai nėra sukibimo, esant kraštutiniam pasvirimo kampui, testas.
„Diverge“yra dviratis, leidžiantis visiškai užtikrintai padaryti 75 % to, ko nori, o papildomi 25 % (sprintas, kopimas, skersinis provėžas ir kritimas fermose…) premija.
Bandydami nuleisti kelius į miesto centrą važiuojant į darbą ir atgal, apverskite kanalizacijos dangtį, o Espoirs kelyje kyla problemų, tačiau sumažinkite slėgį 10–15 psi, jei naudojatės mieste, keliuose ir kabantyse. tavimi gerai pasirūpinta. Verta paminėti, kad atlikdami bandymus taip pat nesijaudinome dėl jų atsparumo pradūrimui.
REITINGAI
Rėmas: Tvirtas lydinio rėmas, sukurtas komfortui. 8/10
Komponentai: Tvirtas ir patikimas, o ne prašmatnus. 8/10
Ratai: Padangos ir ratai yra geri universalūs automobiliai. 8/10
Važiavimas: Stabilus ir patogus bet kokioje vietovėje. 8/10
Jam gali pritrūkti didžiausio įspūdžio, tačiau „Diverge E5 Sport“vis dėlto yra stiprus ir pajėgus universalus.
Pirkite dabar iš Evans Cycles už 900 GBP
Geometrija
| Dydis | 54cm |
| Svoris | 10kg |
| Top Tube (TT) | 549mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 473mm |
| Krūvas (S) | 577mm |
| Pasiekimas (R) | 378mm |
| Chainstays (C) | 424mm |
| Galvos kampas (HA) | 71,8 laipsnio |
| Sėdynės kampas (SA) | 73,4 laipsnio |
| Ratų bazė (WB) | 1007mm |
| BB kritimas (BB) | 85mm |
Spec
| Specialized Diverge E5 Sport | |
|---|---|
| Rėmas | Specializuotas E5 Premium aliuminio, FACT anglies šakutė |
| Grupės rinkinys | Shimano Sora |
| Stabdžiai | Tektro Mira mechaniniai diskai |
| Grandinelių komplektas | Praxis Alba 2D, 48/32t |
| Kasetė | Shimano, 11-32t |
| Barai | Specializuotas seklus lašas, lydinys |
| Stem | Specializuotas, legiruotas |
| Sėdynės stulpas | Lydinys |
| Ratai | Axis Sport Disc, Espoir Sport 700 x 30 padangos |
| Balnas | Body Geometry Toupe Sport |
| Susisiekite | specializedconceptstore.co.uk |
