Cycling UK giria naujus teisės aktus, kurie turi įsigalioti iki 2022 m
Panašu, kad nauji Europos Sąjungos teisės aktai drastiškai pagerins kelių eismo saugumą, nes iki 2022 m. bus įdiegta greičio ribojimo technologija, pažangus avarinis stabdymas ir pagerintas visų naujų motorinių transporto priemonių tiesioginis matymas.
Trečiadienį paskelbta, kad Europos Komisija patvirtino pasiūlymus, kad visose naujose transporto priemonėse būtų įrengti išmaniojo greičio palaikymo, pažangaus avarinio stabdymo ir įspėjimų, kai vairuotojai naudojasi telefonu arba jaučia mieguistumą, įtaisus.
Tuose pačiuose teisės aktuose taip pat gali būti numatytas alkobloko įtaiso modifikavimas ir priemonės, skirtos pagerinti tiesioginį matymą ir panaikinti sunkvežimių akląsias zonas.
Greičio ribojimą užtikrins vidinis GPS įrenginys, žemėlapiai ir kelio ženklai, nurodantys transporto priemonei, koks yra leistinas greitis. Tada automobilis bus apribotas iki leistino greičio, tačiau vairuotojui nuspaudus akceleratorių, sistema gali būti nepaisoma.
Nors dar turi būti visiškai patvirtintas Europos Parlamento, tikimasi, kad teisės aktas bus priimtas ir visiškai įgyvendintas iki 2022 m. ir nepaisant artėjančio JK pasitraukimo iš ES, Transporto departamentas patvirtino, kad visi teisės aktai bus priimti. į JK teisę.
ES apskaičiavo, kad pakeitimais būtų galima išvengti 140 000 rimtų sužalojimų iki 2038 m., o iki 2050 m. žuvusiųjų keliuose skaičius gali sumažėti iki nulio, o ES Komisijos narė Elzbieta Bienkowska lygins teisės aktus su ankstesniais kelių eismo saugumo pakeitimais.
'Kasmet mūsų keliuose žūva 25 000 žmonių. Didžiąją dalį šių nelaimingų atsitikimų sukelia žmogaus klaidos“, – sakė Bienkowska.
'Su naujomis pažangiomis saugos funkcijomis, kurios taps privalomos, galime turėti tokį patį poveikį, kaip ir tada, kai pirmą kartą buvo pristatyti saugos diržai.'
JK dviračių labdaros organizacija „Cycling UK“iš esmės pritaria naujiems ES teisės aktams, o kampanijos vadovas Duncanas Dollimore'as komentavo, kad jis tiesiogiai susijęs su kai kuriomis didžiausiomis jų politikos kryptimis.
„Cycling UK“, atsakydama į ES konsultacijas dėl saugos taisyklių pakeitimų, įtraukė visus šios dienos pranešimus į mūsų penkis svarbiausius prioritetus, susijusius su didesnio eismo, ypač dviratininkų, eismo saugumu“, – sakė Dollimore’as.
'Atsižvelgiant į neproporcingą sunkvežimių pavojų dviratininkams, Cycling UK pirmasis prioritetas buvo tiesioginio matymo standarto įvedimas sunkvežimiams, siekiant pašalinti pavojingas akląsias zonas.
'Džiaugiamės matydami, kad Europos Komisija siūlo įvesti šį reikalavimą, kuriam, tikimės, ES Parlamentas pritars, o JK vyriausybė priims nepaisant „Brexit“baigties.
'Tai taip pat ramina, kad JK vyriausybė patvirtino, kad visi Briuselyje priimti sprendimai dėl greičio ribojimo technologijos taip pat bus priimti JK.'
Gyrydamas teisės aktus, Dollimore'as taip pat perspėjo, kad vairuotojai pakoreguos savo vairavimo įpročius, kad išvengtų aptikimo, todėl reikės policijos ir vykdymo užtikrinimo kartu su naujais įstatymais.
