Specializuotas Diverge asortimentas turi daugybę galimybių bekelėje ir daug komforto pakrauti
Specialized’s Diverge buvo vienas iš pirmųjų vadinamųjų „žvyro dviračių“, kuris audringai išpopuliarėjo. Tiesą sakant, mes visiškai įsimylėjome praėjusių metų „Diverge Comp“. Jis sukurtas siekiant užtikrinti komfortą visą dieną (dėl ištvermės orientuotos geometrijos ir „Zertz“vibraciją slopinančių įdėklų) bet kuriame kelyje ar takelyje, kurį turėtumėte nukreipti žemyn. Nors visą „Diverge“asortimentą sudaro trys visiškai anglies dvideginio modeliai, mes žiūrime į vidutinės klasės „Elite“modelį su aliuminio rėmu, kuriame sumontuota patikima „Shimano“„Tiagra“grupė. Ar jis gali taip gerai veikti kelyje, kaip ir ne?
Frameset
Specialized's Diverge rėmas yra pagamintas iš E5 aliuminio, kuriame įdiegta sumani suvirinimo technologija (jei norite, Smartweld), kad jis būtų kuo standesnis visose tinkamose vietose, nepažeidžiant reikalavimų. Viršutinis vamzdis ir apatinis vamzdis yra hidroformuojami savo galuose, prieš suvirinant k altiniame 120 mm galvutės vamzdyje, todėl priekinis galas yra standus, o bendras svoris yra minimalus. Anglies šakutė FACT – kaip naudojama daugelyje šio prekės ženklo dviračių, įskaitant Specialized didelių pinigų reikalaujančius „S-Works“modelius – taip pat turi „Zertz“įdėklus, sukurtus dar labiau kovoti su vibracija. Atpalaiduotas galvos kampas derinamas su vos pusmetrine važiuoklės baze, kad būtų galima pasitikėti savimi. Galinė dalis suprojektuota atsižvelgiant į atitiktį su Zertz įdėklais sėdynių atramose. Specialistai teigia, kad padangų dydžiai iki 35c, tinka visapusiškai nuotykių specifikacijai arba CX gumai.
Grupės rinkinys
Shimano 10 greičių Tiagra sudaro visi grupės elementai, išskyrus stabdžius ir grandinę. Ilgo narvelio galinis mechanizmas efektyviai juda per 11–32 kasetę, kuri kartu su 50/34 grandinės komplektu užtikrina pakankamai universalią pavarą bet kokiai vietovei, kurioje galite pagrįstai tikėtis važiuoti šiuo dviračiu. Kaip ir daugelis šios kainos dviračių, „Diverge“naudoja TRP „Spyre“mechaninių diskinių stabdžių sąranką. Lengvai moduliuojamas, lengvai nustatomas ir lengvai reguliuojamas – esame dideli gerbėjai.
Apdailos rinkinys
Visoje gamyboje naudojamas „Specialized“funkcinio lydinio rinkinys, kurio žvaigždė yra trumpai nuleidžiamos, trumpai pasiekiamos, kompaktiškos vairo rankenos, veikiančios kartu su anglies šake, kad būtų pakankamai jaučiamas, išlaikant kelią ir nevažiuojant kelio šurmulys.27,2 mm lydinio sėdynės stulpas taip pat pašalina nemažą triukšmą, nes jį padeda nuožulnus viršutinis vamzdis, dėl kurio pailgėja atviras sėdynės stiebas.
Ratai
Axis 3.0 ratuose su plačiu ratlankiu yra sumontuotos Specialized Espoir Sport padangos. Jie yra sukibę, ilgaamžiai ir šiuo 28c modeliu yra pakankamai dideli, kad būtų patogu važiuoti daugeliu kelių ir bekelės dangų. Ant asf alto jie siūlo stebėtinai gerą valdymą ir puikų greitį tiesia linija.
Kelionė
Kaip ir daugeliui dviračių, kurių padangos platesnės nei 23c, mūsų bandymo kilpa greitai prasideda, kai raketa tiesia linija leidžiamės pusės mylios ilgio žemyn. TRP mechaniniai diskai naudojami su priekiniu lygiu, nes mes sulėtiname iki 30 mylių per valandą ribos. Kai bandome išlaikyti tam tikrą pagreitį į kaimą, stebėtinai lengva išjungti elektros energiją ir išlaikyti 25 mylių per valandą greitį netikrame bute. „Diverge Elite“iki šiol mėgsta asf altą…
Diverge žengia ribą tarp „įprasto“plento dviračio ir žvyro šlifuoklio. Jo geometrija artima firmos Roubaix ištvermės modeliui (nors ir su lėtesniu galvos kampu ir gilesniu BB kritimu) reiškia, kad mes iš karto esame kaip namie, o pavara yra puiki. Nesvarbu, ar važiuojate riedančiu keliu pučiant užpakaliniam vėjui, ar sunkiai kylate į laisvą dangą išklotą takelį, visada yra tinkamas santykis. 10 greičių Tiagra sąranka vis dar siūlo veiksmingą pavarų skirstymą, nors kai kurie krumpliaračiai yra gana seni, šokinėjant aukštyn arba žemyn.
Jaučiasi kaip dviračiu, kuriuo galėtumėte labai lengvai įveikti sekmadienio pasivažinėjimą su draugais, ilgą sportinį ar net greitesnio tempo bėgimą klube su ne per plačiomis padangomis, kurios pasižymi mažu pasipriešinimu riedėjimui ir ratais. kad sukasi gana greitai. Plati guma yra teigiamas pranašumas lipant ant amortizatoriaus asf alto, ypač kai iš jų išimama šiek tiek oro (kelyje važiavome 85 psi). Taip, „Diverge“šiame pradinio lygio įsikūnijime yra šiek tiek prasta, tačiau prilygsta kitiems dviračiams. Apskritai galinė dalis yra ypač patogi, nors priekinė dalis neatitinka tokio pat laipsnio. Tai labiau pastebėtumėte, jei būtumėte pakankamai gudrūs, kad 28c Espoirs paleisti arčiau 100 psi. Specialized's Toupe balnas yra kaip niekad patogus.
Padorus šoninis sukibimas ir papildomas tūris padeda šioms padangoms užtikrinti patikimą važiavimą be jokių niūrių akimirkų. Trasose viskas klostosi gana niūriai, bet mes mieliau to turėtume, o ne nuolatinis jaudinimasis. Elastomeriniai įdėklai dviračio sėdynėse padeda izoliuoti daug triukšmo nuo įprastos asf alto dangos, tačiau dviratis vis tiek jaučiasi tiesiai važiuojant nelygiais nuokalnės smūgiais. „Diverge“valdymas tampa dar svajingesnis dėl stabdžių nustatymo. Bendras „Spyre“sistemos moduliavimo paprastumas, siūlomas viso mūsų bandymo metu, dar labiau įtikino mus, kad jas pagerina tik hidrauliniai kolegos.
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534mm | 530mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 447mm | 444mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | 627mm | |
| Šakės ilgis (FL) | 390mm | 394mm |
| Galvos vamzdis (HT) | 120mm | 120mm |
| Galvos kampas (HA) | 71.25 | 71.3 |
| Sėdynės kampas (SA) | 74 | 73.8 |
| Ratų bazė (WB) | 995mm | 995mm |
| BB kritimas (BB) | 77mm | 80mm |
Spec
| Specialized Diverge Elite | |
|---|---|
| Rėmas | Specializuotas E5 Premium Aliuminis |
| Grupės rinkinys | Shimano Tiagra |
| Stabdžiai | Tektro Spyre, 160mm/140mm rotoriai |
| Grandinelių komplektas | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kasetė | Shimano Tiagra, 11-32 |
| Barai | Specializuotas, legiruotas |
| Stem | Specializuotas, 3D k altinis lydinys |
| Sėdynės stulpas | Specializuotas sportinis, lydinio, 27,2 mm |
| Ratai | Axis 3.0 diskas SCS |
| Balnas | Specialized Toupe Sport |
| Svoris | 9,62 kg (52 cm) |
| Susisiekite | specialized.com |
