Puikiai atrodantis ir jautrus Tarmac SL4 Sport yra tinkamas universalus automobilis su konkurenciniu pranašumu
2018 m. „Tarmac“yra „Specialized“„viskas“skirtas dviratis, kurio tikslas lipant į kalną atitikti reikalavimus, kaip ir sekmadienio grupiniame važiavime.
SL4 Sport vairavimo geometrija ir ratų bazė yra identiški firmos neabejotinai brangesnių aukštesnės klasės tarmacų, kurie laimėjo didžiausias lenktynes pasaulyje, vadovaujant Peteriui Saganui.
Šis modelis yra antrasis devynių dviračių Tarmac kopėčių laiptelis.
Frameset
Tarmac FACT anglies rėmų rinkinys prisideda prie bendro paketo, kuris sveria tik į šiaurę nuo 8 kg, o tai yra ne tik garbingas už šiuos pinigus, bet ir pakankamai geras, kad būtų galima pagrįsti visą konstrukciją ar atnaujinimų paketą.
Dviratis dviračio vamzdis ir dėžutės formos (jei dailiai užbaigtos) grandininės atramos byloja apie Tarmac standumą.
Kaip ir pritūpęs 120 mm galvutės vamzdis, kuris susijungia su apatinio vamzdžio priekiu ir lenktu viršutiniu vamzdžiu, kad sukurtų tankio dydžio anglies plotą.
Atsižvelgiant į žemą priekinę dalį, gali būti, kad Caleb Ewan viršytų strypų, jei norėtumėte spurtuoti iki linijos.
Monokokinės anglies šakės suteikia tvirtumo ir tiesioginio vairavimo jausmą, o vairavimo geometrija, identiška lenktynes laimėjusiam Specialized S-Works Tarmac modeliui, suteikia judrią platformą.
Taip pat verta paminėti, kad Amerikos firmos nurodyti sėdynės ir galvos kampai beveik tiksliai koreliuoja su mūsų skaitmeniniais matavimais – tai yra retenybė, remiantis daugelio dviračių gamintojų patirtimi.
Kabeliai yra visiškai vidiniai, su integruotais priekinio ir galinio mechanizmo reguliatoriais kabinos srityje.
Trumpai tariant, jis nėra visiškai pertvarkytas kaip aukštesnės klasės Tarmacs 2018 m., bet mums vis tiek tai yra nepaprastai gera platforma, norint sukurti brangią kainą.
Grupės rinkinys
Tarmac puošiančią įrangą daugiausia sudaro Shimano vidutinės klasės 105 grupių rinkinys, garsėjantis ir pasitvirtinęs dėl prieinamos kainos, naudojimo paprastumo ir ilgaamžiškumo.
Yra 105 pavarų perjungikliai / stabdžių svirtys, priekiniai ir galiniai pavarų perjungikliai ir 11–28 kasetės. Tačiau grandinės komplektas yra „Praxis 50/34“, įprasti ratlankio stabdžių apkabos yra nenurodytos „Axis“agregatai, o „Specialized“naudoja 11 greičių KMC grandinę.
Apdailos rinkinys
Čia puikiai panaudotas Specialized's Body Geometry apdailos komplektas su 420 mm lydinio sekliai nuleidžiamomis vairo rankenomis ir 90 mm lydinio koteliu, užtikrinančiu išskirtinai greitą svertą greitai pakeisti kryptį.
27,2 mm anglies pluošto sėdynės stulpelis sumažina kelio atmosferą, o Toupe Sport balnelis yra viena iš mūsų visų laikų mėgstamiausių vietų ilgai važiuoti.
Ratai
DT Swiss R460 aširatis yra paprastas lydinio komplektas ir, kaip galima tikėtis, nėra pats lengviausias.
Tačiau jie puikiai tinka ir kur kas geriau pritaikyti keičiamai kelio dangai, be abejo, daugumos JK sportinių automobilių, nes jie riedės su smūgiais.
Jų vidinis skersmuo yra 18 mm, jie gali dėvėti 23c padangas mūsų bandomuosiuose dviračiuose, bet gali važiuoti bet kuo iki 32c, kad padidintų pasitikėjimą posūkiuose ir sugertų smūgius.
Specialized nuosavo prekės ženklo Espoir padangos pasižymi geru atsparumu pradūrimui, daugiau nei pakankamu sukibimu ir mažu pasipriešinimu riedėjimui – tai labai geros 30 GBP kainuojančios padangos.
Kelyje
Kalbant apie Saganą, šio 2018 m. modelio SL4 Sport dažymas „Sagan Superstar“yra akivaizdus pirmas dalykas, į kurį kreipiate dėmesį, kai sutinkate šį dviratį.
Siliai juodi dažai su metalo dribsnių apdaila, auksinis specializuotas galvutės logotipas ir apatinio vamzdžio grafika yra tiesiog stulbinantys.
Kai iš tikrųjų sėdime ant dviračio, santykinis svorio trūkumas yra akimirksniu pastebimas ir, nors atitiktis galėtų būti geresnė, jo reagavimas daugiau nei kompensuoja.
Net dėvėdamas efektyviai kasdienius treniruočių ratus, Specialistas nori reaguoti į trumpus, staigius pagreičius važiuojant lygiais ir riedančiais keliais ir labai džiaugiasi galėdamas pakilti aukštyje tokiu tempu, sėdėdamas arba išlipęs iš balno.
Kai atsitrauksite nuo ypač patogios Toupe Sport sėdynės, po jumis esantis rėmo tvirtumas užtikrina, kad nejudėsite, kai sumažinate galią lipant.
Dėl nepaprastų stabdžių, Axis apkabos puikiai pakelia dviratį nusileidimo metu; tobulas moduliavimas nėra jų stiprybė, bet jie tikrai gali greitai jus sustabdyti.
Nr.
Nors jo priekinė dalis yra tvirta, paprastas padangų atnaujinimas iki 25 ar net 28c (tam yra rėmo tarpas) sumažintų retkarčiais patiriamą triukšmą ir paverstų puikų dviratį fantastišku.
Čia galimas pavarų asortimentas, kurio mažiausia parinktis yra 34x28, o didžiausia - 50x11, taip pat puikiai tinka bet kokiai vietovei, su kuria galite susidurti važiuodami organizuotai.
Tvarkymas
Esame dideli Specialized Roubaix gerbėjai – tai labai geras pasirinkimas, jei ieškote tolimojo dviračio, kuris patogiai nuvažiuotų kilometrus.
Tačiau nors Tarmac neturi savo arklidės draugo vibraciją slopinančios technologijos, tai beveik tokia pat jauki vieta, kur būti.
Pliusas – ir tai didelis pliusas – dėl beveik 2 cm trumpesnės važiuoklės bazės ir agresyvesnės vairavimo geometrijos jis gali sujaudinti.
Taip, „Tarmac“gali įveikti geriausius iš jų ir sulaukti daug geresnių atsiliepimų nei daugelis dviračių už šią kainą.
Nusikalnės kampai yra išraižyti, o 90 mm koto suteikiamas svertas palengvina nedidelius linijos koregavimus posūkiuose.
Dėl šio trumpo koto kartais gali atrodyti, kad jis šiek tiek trūkčioja, bet jį nesunku ištaisyti įdedant ilgesnį komponentą, jei jis tiktų jūsų kūno tipui.
Tikriausiai pasirinktume ir 25c padangų komplektą, kad suteiktų papildomo pasitikėjimo posūkiuose ir gautume paskutinius nelygumus, kad gautume atsiliepimus apie kelią.
Tačiau viskas priklauso nuo to, ko norite iš sportinio dviračio.
Jei nesate užsidirbęs pinigų ir norite kažko, kas leistų jums jaustis kaip Sagan, tiek dėl tiesių linijų, tiek dėl puikių „Tarmac“sugebėjimų įveikti posūkius bus verta jūsų laiko.
Nesuklyskite, tai dviratis, kuris atlygina už įsipareigojimą.
Įvertinimai
Rėmas: Dažymas Sagan Superstar yra stulbinantis. 8/10
Komponentai: Geras 105 ir Praxis komponentų derinys. 8/10
Ratai: Paprasti, bet pakankamai tinkami atliekamam darbui. 8/10
Pavažinėjimas: Už įsipareigojimą atlyginama našumu. 8/10
VERDIKTAS
Puikiai atrodantis ir akimirksniu reaguojantis „Tarmac SL4 Sport“užtikrina tinkamą visapusį našumą ir konkurencinį pranašumą
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 535mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 490mm | 490mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | N/A | 615mm |
| Šakės ilgis (FL) | 368mm | 368mm |
| Galvos vamzdis (HT) | 120mm | 120mm |
| Galvos kampas (HA) | 73 | 72.9 |
| Sėdynės kampas (SA) | 74 | 74 |
| Ratų bazė (WB) | 970mm | 972mm |
| BB kritimas (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Specializuota Tarmac SL4 Sport | |
|---|---|
| Rėmas | FACT 9r anglinis rėmas, FACT anglies šakės |
| Grupės rinkinys | Shimano 105 |
| Stabdžiai | Axis |
| Grandinelių komplektas | Praxis Alba M30, 50/34 |
| Kasetė | Shimano 105, 11-28 |
| Barai | Specializuotas seklus lašas, 6061 lydinys |
| Stem | Specializuotas, 3D k altinis lydinys |
| Sėdynės stulpas | Specializuotas komp., anglis |
| Ratai | DT Swiss R460 |
| Balnas | Body Geometry Toupe Sport |
| Svoris | 8,10 kg (52 cm dydis) |
| Susisiekite | specializedconceptstore.co.uk |
