Tvirtas plieninis rėmas, pagyvintas turtinga klasikine specifikacija
Iš populiarios Rytų Londono dviračių parduotuvės sukurtas Hitchhiker yra vienas iš Brick Lane Bikes modelių.
Galimas tik kaip rėmelių rinkinys, dirbtuvių komanda subūrė mums šį pritaikytą konstrukciją, atspindinčią, kaip jie asmeniškai pasirinktų pritaikyti dviratį.
Puikus, jame yra daug klasikinės turistinės įrangos, įskaitant Brooks odinį balną, rudos spalvos Panaracer Pasela padangas ir kalamus aliuminio purvasaugius. Bet ar tai bus stiliaus, o ne esmės, atvejis?
Rėmas
Ilgi, žemi ir sportiški tvirtinimo taškai, skirti bet kokio tipo stelažams ir purvasaugiams, autostopu yra senos ir naujos mokyklos derinys.
Su ilga ratų baze ir vidutinio ilgio galvutės vamzdžiu jis nėra nei per greitas, nei per vangus.
Galima važiuoti ir greitai Audax stiliaus, ir sunkiasvorių turistinių kelionių, jis taip pat paruoštas važiuoti bekelės maršrutais, o jei atsisakysite purvasaugių, jame yra daug vietos gumbuotoms padangoms.
Pagaminti naudojant įprastus profilio vamzdžius, jie yra iš Columbus Cromor asortimento. Jie prilygsta Reynolds 520 ir tikriausiai šiek tiek lengvesni nei visiškai anoniminė alternatyva.
Sukurtas taip, kad būtų kuo universalesnis, yra ir diskinių, ir tradicinių konsolinių stabdžių laikikliai.
Panašiai, tradiciniai priekyje atsukti išmetimai suteikia galimybę nustatyti dviratį vienu greičiu arba žaisti su jo ratų baze.
Galinio stabdžio troso važiavimas palei viršutinį vamzdelį gali būti ne pats geriausias pasirinkimas, bet atlaisvina vietos papildomam vandens buteliuko tvirtinimui apatiniame vamzdyje.
Dviračio priekyje yra šiek tiek lankstumo priekyje ir užpakalyje iki gražiai atrodančios plokščios šakės, tačiau to nepakanka, kad būtų varginantis.
Grupės rinkinys
Shimano 105 5800 serijos hidraulinių grupių rinkinys yra etaloninis dalykas. Ir stabdžiai, ir pavaros veikia išskirtinai, nors svirtys vis dar bjaurios kaip nuodėmė.
Gėda, kai likusi dviračio dalis tokia graži. Mūsų konstrukcija buvo su standartiniu 52/36 grandinės komplektu. Galbūt todėl, kad tai tuo metu buvo dirbtuvėse?
Tikriausiai pasirinktume kompaktišką (50/34), kad būtų lengviau naudoti žemiausią pavarą. Džiugu, kad kiekvienas dviratis yra pagamintas pagal kliento specifikacijas, todėl proporcijų keitimas nebus problema.
Galinėje dalyje yra ilgas narvelis, kuriame telpa didžiausia žvaigždutė su 32 dantimis.
Tai suteikia pakankamai platų pavarų skirstymą, kad net ir tada, kai dviratis bus pakrautas, vargu ar geisite gudraus trigubo grandinės komplekto.
Apdailos rinkinys
Brick Lane Bikes tapo įprastas ant strypų. Jie ne tik taisyklingos formos, bet ir gana siauri – 40 cm.
Atsižvelgiant į tai, kaip mums patiko naudoti platesnes alternatyvas, buvo netikėta pastebėti, kaip greitai jos privertė autostopu jaustis.
Balnas yra gražus odinis Brooks B17 specialus. Tikėtina, kad tai tęsis dešimtmečius, tai turistinė klasika, turinti daugybę gerbėjų, nors ir ne tarp jų, ją pamačius mūsų bandytoją aimanavo – ir tai buvo dar prieš jam atsisėdant ant jo.
Įk alti aliuminio sparnai puikiai atrodo ir yra būtini keliaujant bet kokiu oru. Sudėtinga gręžti ir pritaikyti, o jų nustatymas su dviračiu taip pat yra premija.
Ratai
Dviračiui sukonstruoti rankomis naudojant Velocity ratlankius ir Via stebules, 32 stipinų ratai greičiausiai bus tvirti ir lengvai prižiūrimi.
Tik tai, ko norite važiuodami turistiniu dviračiu. Dėl aukštos kokybės dalių jie taip pat yra greiti. Nedidelį svorį vidutinio gylio ratlankiams ir ypač greitai paėmus nuo stebulės, jie skrieja kartu.
Dėl plataus profilio, jos taip pat puikiai dera su plačiomis padangomis, o pridedant šiek tiek juostos galima naudoti be kamerų. Daugiau nei 400 svarų sterlingų, kuriuos galima įsigyti patiems, jie didžiąja dalimi atsakingi už nuotaikingą dviračio važiavimą.
Panaracer Pasela padangos yra labai mėgstamos turistiniame pasaulyje dėl lanksčios ir greitai riedančios charakteristikos bei tinkamo atsparumo pradūrimui.
Pirmieji įspūdžiai
Pirmą kartą išvažiuodamas iš parduotuvės autostopu jaučiasi puikiai. Su plačiomis padangomis, kurios pripūstos iki vis dar silpno slėgio, jis yra labai patogus.
Vidutinio svorio, bet kokia perteklinė masė buvo pašalinta nuo ratų, todėl elgesys yra lengvas.
Su siauromis kelio juostomis ir standartiniu dvigubu grandinių komplektu nėra nieko neįprasto dalių sąraše, kuris turėtų užtikrinti, kad keliauninkai iš karto jaustųsi kaip namie.
Mūsų bandomasis dviratis buvo surinktas taip, kad stiebas būtų nukreiptas į dangų ir pakeltų strypus į lengvai pasiekiamą vietą.
Kelyje
Didesnis nei vidutinis pasiekiamumas, bet trumpesnis sėdynės vamzdis siūlo pakankamai vietos.
Tai ypatinga palaima, kai pakrauta dėtuvėmis, todėl lengviau montuoti ir išmontuoti.
Su ištempta ratų baze ir dviračio priekyje nustatyta stabilia kryptimi, autostopu jaučiasi kaip gerokai patobulinta jūsų tėčio aštuntojo dešimtmečio Dawes Galaxy versija.
Nuspėjama, stabili, bet ne tokia rami, kad būtų nuobodu. Tačiau, priešingai nei praėjusių epochų dviračiai, kai suspaudžiate stiebus arba spaudžiate pedalus autostopu, jis nesilanksto išilgai.
Maždaug toks lengvas ir atlaidus, kokį gausite iš vidutinės kainos plieninio tourerio, jis nėra itin kietas.
Važiuokite bekele arba apkraukite jį su dėtuvėmis ir vis tiek jausite, kaip dviratis šiek tiek blyksteli, bet niekada neužtenka nerimauti.
Su siauromis vairo rankenomis ir purvasargiais, mūsų konstrukcija labiau tiko važinėjimui užmiesčio juostoje, o ne bekelėje, nors su keliais pataisymais dviratis galėtų pasukti ranką į bet kurį.
Tvarkymas
Pagamintas aplink padorų, praktišką rėmą, autostopas yra toks, koks iš jo yra. Štai čia Brick Lane Bikes komanda pradėjo dirbti.
Tai konstrukcija, kuri išskiria dviratį. Sukomplektuoti dviračiai, naudojantys Shimano 105 hidraulinių diskų grupes, kurių kaina prasideda nuo 1 300 svarų sterlingų, pavedėme jiems jį sukonstruoti, kad maksimaliai išnaudotų mūsų didesnį biudžetą.
Be puikaus apdailos komplekto, likusias lėšas jie investavo į ratus. Tai atsipirko, todėl dviratis pajudės greičiau, nei tikėjotės.
Mums taip pat buvo malonu matyti Shimano hidraulinius diskinius stabdžius – kai kurie gamintojai turistiniams dviračiams renkasi pigesnes trosines versijas, argumentuodami, kad juos lengviau aptarnauti tolimuose pasaulio kampeliuose, tačiau hidraulika yra galingesnis, reikalauja rečiau priežiūros ir rečiau genda.
Neleisdami daiktams plaukuoti sunkiomis sąlygomis, jie iškelia jį virš konkurentų, kai reikia sulėtinti greitį.
REITINGAI
Rėmas: Nepretenzingas plieninis rėmas puikiai atlieka savo darbą. 7/10
Komponentai: Visas 105 grupių rinkinys, įskaitant hidraulinius stabdžius. 10/10
Ratai: Lengvi lankai suteikia dviračiui šiek tiek užtrauktuko. 10/10
Važiavimas: Siūlo puikų komforto ir linksmybių derinį. 8/10
Tvirtas plieninis rėmas, pagyvintas turtinga klasikine specifikacija.
Geometrija
| Dydis | 57cm |
| Svoris | 13kg |
| Top Tube (TT) | 552mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 545mm |
| Krūvas (S) | 575mm |
| Pasiekimas (R) | 376mm |
| Chainstays (C) | 440mm |
| Galvos kampas (HA) | 72 laipsniai |
| Sėdynės kampas (SA) | 73,5 laipsnio |
| Ratų bazė (WB) | 1050mm |
| BB kritimas (BB) | 70mm |
Spec
| Brick Lane Bikes Autostopu | |
|---|---|
| Rėmas | Columbus Cromor, šakutė su plokščia karūna |
| Grupės rinkinys | 11 greičių Shimano |
| Stabdžiai | Shimano 105 hidraulinis diskas |
| Grandinelių komplektas | Shimano 105, 52/36t |
| Kasetė | Shimano 105, 11-32t |
| Barai | Deda RHM |
| Stem | BLB Lite CNC |
| Sėdynės stulpas | BLB |
| Ratai | Velocity Aileron ratlankiai, Via stebulės, Panaracer Pasela 35c padangos |
| Balnas | Brooks B17 Special Titanium |
| Susisiekite | bricklanebikes.co.uk |
