Tūkstančiai mylių dviračių takų ir dviračių NHS sistemoje yra Johnsono dviračių revoliucijos dalis

Turinys:

Tūkstančiai mylių dviračių takų ir dviračių NHS sistemoje yra Johnsono dviračių revoliucijos dalis
Tūkstančiai mylių dviračių takų ir dviračių NHS sistemoje yra Johnsono dviračių revoliucijos dalis

Video: Tūkstančiai mylių dviračių takų ir dviračių NHS sistemoje yra Johnsono dviračių revoliucijos dalis

Video: Tūkstančiai mylių dviračių takų ir dviračių NHS sistemoje yra Johnsono dviračių revoliucijos dalis
Video: Walking and cycling revolution galvanised by £200 million Government investment 2024, Kovas
Anonim

2 milijardų svarų sterlingų išlaidų plano tikslas – dviračių sportą iškelti į pirmaujančią vietą JK kelionių srityje

Ministras pirmininkas Borisas Johnsonas paskelbė apie „revoliucinį“2 milijardų svarų sterlingų išlaidų planą, kad dviratis taptų kasdiene transporto priemone.

Išlaidų planuose pirmenybė bus teikiama tūkstančius mylių atskirtų dviračių takų visoje Anglijoje tiesimui, nutiestų pagal naują standartą, nes Johnsonas „siekia pradėti radikaliausius pokyčius mūsų miestuose nuo masinio automobilizmo atsiradimo“.

Pranešimai pateikiami kaip dalis vyriausybės naujos iniciatyvos „Pavarų keitimas“, apie kurią pirmą kartą pranešė „Forbes“ir kuria siekiama teikti pirmenybę aktyviems keliavimo būdams, pvz., ėjimui pėsčiomis ir važiavimui dviračiu, kaip šalies COVID-19 atsigavimo sprendimui. jos besitęsianti nutukimo krizė ir pasaulinė nepaprastoji aplinkosaugos problema.

Naujoje schemoje bus ne tik siekiama tiesti naujus nuo kelkraščius apsaugotus dviračių takus visoje šalyje, bet ir suaugusiems bus rengiamos dviračių pamokos, pagal NHS receptą tiekiami dviračiai, vyriausybės finansuojami kuponai dviračių priežiūrai ir greitkelio tvarkymas. Koduokite patogiau važiuoti dviračiu.

Vyriausybė pareiškime nustatė aukštus standartus, pagal kuriuos ji planuoja dirbti, nurodydama, kad: „Schemos, kurias daugiausia sudaro dažai, dėl kurių pėstieji ir dviratininkai dalijasi ta pačia erdve arba kurios nedaro reikšmingų pokyčių iki status quo kelyje, nebus finansuojami.'

Toliau savo pareiškime Johnsonas pareiškė, kad ši „revoliucija“įvyks siekiant, kad Britanija taptų „aktyvesne tauta“, o tai, kaip teigiama, ministras pirmininkas buvo „apsėstas“nuo koronaviruso infekcijos. -19 anksčiau šiais metais.

Jis pridūrė, kad norint, kad šalis būtų sveikesnė, „mums reikia tinkamos infrastruktūros, mokymo ir paramos, kad žmonės pasitikėtų keliauti dviem ratais“ir gautų „perkeičiamą važiavimo dviračiu naudą“.

Šios naujos 2 milijardų svarų sterlingų vertės pinigų išleidimo kertinis akmuo, kurį pirmą kartą paminėjo transporto sekretorius Grantas Shappsas gegužės mėn., bus naujų dviračių takų tiesimas. Jie bus sukurti pagal naują saugos standartą, kuris buvo paskelbtas kaip naujos gairės vietos valdžios institucijoms.

Šiuos naujai įdiegtus infrastruktūros patobulinimus prižiūrės „Active Travel England“institucija, kuri padės valdyti dviračių ir vaikščiojimo ilguoju laikotarpiu biudžetą.

Be to, pagal naują politiką pirmenybė bus teikiama dviračių stovėjimo aikštelių įrengimui miestų ir miestelių centruose, įskaitant viešuosius pastatus, pvz., bibliotekas. Tai bus derinama su „mažo eismo rajonų“išplėtimu, kuriuo siekiama apriboti automobilių eismą tam tikrose vietose.

Važiavimo dviračiu pamokos dabar taip pat bus skirtos suaugusiesiems – iniciatyva, kuria siekiama suteikti žmonėms pasitikėjimo važiuoti dviračiu, siūlant pamokas su instruktoriais. Galiausiai, kaip paaiškėjo savaitgalį, bendrosios praktikos gydytojai dabar taip pat turės galimybę išrašyti dviračius NHS pacientams.

Taip pat bus vykdoma nacionalinė e-dviračių programa, kuri, nors informacija dar nepaskelbta, manome, kad apima vyriausybių subsidijas elektriniams dviračiams įsigyti, panašiai kaip skatinant elektrinius automobilius.

Šios iniciatyvos yra ne tik Johnson, bet ir Andrew Gilligan, žurnalisto, kuris praėjusiais metais buvo paskirtas kelionių patarėju, darbas. Johnsonui eidamas Londono mero pareigas, Gilliganas dirbo pėsčiųjų ir dviračių komisaru.

Kaip ir galima tikėtis, šių pranešimų nuomonė skiriasi.

Tokie kaip Chrisas Boardmanas, Didžiojo Mančesterio dviračių sporto komisaras ir „Sustrans Xavier Bruce“generalinis direktorius, sveikino pranešimus, kuriuose teigiama, kad naujausios laikinos dviračių priemonės visoje šalyje įrodė apetitą aktyviai keliauti po Angliją ir kad šie pranešimai patvirtinti pažadus „įžengti į dviračių sporto aukso amžių“.

Tuo tarpu kai kurie, pavyzdžiui, RAC ir lobistų grupė FairFuelUK, išreiškė pyktį dėl pažadų išleisti išlaidas.

Vyriausybei paskelbus apie planus įvesti naują „Kelių naudotojų hierarchiją“, pagal kurią pirmauja pėstieji, o dviratininkai, žirgininkai ir motociklininkai taip pat yra aukščiau už vairuotojus, RAC politikos vadovas Nicholas Lyesas suabejojo jos praktiškumu.

'Turime pagalvoti, kiek praktiška ir iš tiesų saugu patarti vairuotojams duoti kelią pėstiesiems, laukiantiems kirsti kelią sankryžoje, kai gali artėti eismas iš kitos pusės“, – komentavo Lyesas.

Komiškesnis ir nieko nestebinantis žingsnis Howardas Coxas iš FairFuelUK kampanijos grupės mano, kad šios naujos iniciatyvos yra variklio variklio širdyje.

„Paskutinį savo troškimą, kad mes visi būtume liekni ir sveiki, mūsų ministras pirmininkas džiaugiasi galėdamas padaryti mūsų miestus vidaus degimo varikliams nenaudojamomis zonomis“, – rašoma Coxo pareiškime.

„Borisas, teikiantis pirmenybę tik 3 % JK eismo dalyvių, ketina išduoti pasaulyje (sic) jau didžiausius mokesčius apmokestinamus vairuotojus, furgonų vairuotojus ir sunkvežimių vairuotojus, kad įdiegtų virtualias (sic) signalizacijas, rodančias miesto zonas, kuriose draudžiama važiuoti. bus pakeisti mokesčių mokėtojų (sic) finansuojamais dviračių takais, kuriais didžioji dauguma nesinaudos.

'Šios vyriausybės neišmanymas sunaikins mūsų didžiųjų miestų ir miestų ekonomiką ir ekonomiką, o tai yra naivus atsakas toms emocijomis valdomoms, gerai finansuojamoms vadinamosioms aplinkosaugos grupėms, įsikūrusioms Londono burbule. FairFuelUK kovos su šia strategija dantimis.'

Rekomenduojamas: