Individualiai pritaikyti dviratininkų batų ortopediniai įdėklai žada daugiau galios ir mažiau traumų. Dviratininkas sužino, ar pretenzijos pasitvirtina
Kaip jums pasakys bet kuris išminčius, norint pastatyti kažką kokybiško ir tvirto, svarbiausia yra tinkamai pastatyti pamatus. Ir bet kuris dviračių montuotojas jums pasakys, kad teisinga dviračio padėtis ir galios perdavimas per pedalus turi prasidėti nuo kojų.
„Supraskite tai neteisingai ir tai panašu į žmogų, kuris pasistatė namą ant smėlio“, – sako Mickas Habgoodas, „Cyclefit“sporto podologas, pasakodamas man keletą paprastų pratimų ir konkrečių judesių, įdėmiai žiūrėdamas į mano kojas. „Statymas ant betoninio pagrindo yra geriausia situacija, o naudodami pritaikytą ortopediją galime suteikti jūsų kūnui tai – stabilią, optimaliai išdėstytą, gerai atremtą platformą, nuo kurios galima važiuoti. Svarbiausias testavimo aspektas yra nustatyti kliento priekinės pėdos tipą ir kaip ši padėtis veikia raumenų ir sąnarių poveikio grandinę kulkšnies, kelio, tada klubų srityje kiekvieno važiavimo dviračiu metu.
„Palyginti su, tarkime, bėgimu, važiavimas dviračiu yra išskirtinis tuo, kad kintamieji yra daug ribotesni, todėl tai, ką matote klinikoje, daug labiau paverčia realaus pasaulio scenarijais lauke“, – priduria jis. „Pėda išlieka statiška ir svarbu ne sagitalinis judesys [kulnas iki piršto], o šoninis [iš vienos pusės į kitą]. Taigi dviračių ortopedijos labai skiriasi, nes stengiuosi blokuoti ir subalansuoti pėdą, o ne skatinti ją judėti.’
Habgood apžiūri mano pėdas ir ramybėje, ir judant. Šiame etape nėra jokios aukštųjų technologijų įrangos, tik jo išlavinta akis, užrašų knygelė ir rašiklis. Tik kai jis baigia, technologija ateina. Įsisukau į dviratininko batus, kuriuose dabar yra ploni, Gebiomizuoti slėgio atvaizdavimo kilimėliai po standartiniais vidpadžiais, ir lipu į tinkantį strėlytę. „Galėtume tai padaryti su turbo treniruokliu, bet naudodami žirgą galime greitai nustatyti jūsų padėtį ir tuo pačiu metu patikrinti jūsų kelių išlyginimą naudodami Dartfish sistemą“, – sako Habgood.
Kai aš mušu pedalus įvairiais intensyvumais, Habgood akys yra treniruojamos monitoriuje, o programinė įranga realiu laiku pateikia vizualinį mano pėdos batuose daromo slėgio dydį ir sklaidą. Man neleidžiama matyti ekrano, tik tuo atveju, jei noriu pakeisti savo natūralų pedalus, kad pagerinčiau duomenis. Daroma tų duomenų momentinė nuotrauka ir Habgoodas man sako, kad jis jau įsitikinęs, kad galime atlikti kai kuriuos patobulinimus, ir jis pagamina bekūnio skeleto pėdą, kad padėtų paaiškinti savo išvadas.
'Mano tikslas yra nustatyti asimetriją ir tolygiai paskirstyti jėgas visoje pėdos priekyje nuo 1 iki 5 padikaulio sąnario (MPJ), kad bandydami generuoti maksimalią galią kiekvieno pedalo paspaudimo metu nešvaistykite laiko ir energijos.'
Gipavimas
Kai Habgood uždeda šlapio gipso juosteles ant mano pėdos, negaliu pripažinti, kad pojūtis gana malonus. Jis sako: „Galite naudoti 3D nuskaitymą arba imti putplasčio atspaudus ar kitus svertinius atspaudus, bet aš atlieku gipsą nesvertą pėdą, nes tada aš vadovauju, ką daro pėda, o ne jūs. Kai stovite, jūsų koja nėra subalansuota, todėl nėra neutralioje padėtyje.’
Mano pėdų gipso liejimo formos naudojamos individualiems ortopedams gaminti naudojant anglies pluoštą. Šis procesas užtrunka kelias dienas, todėl turiu apsilankyti paskutinę proceso dalį. Per pastarąjį dešimtmetį ortopedija labai pasikeitė. Nors anksčiau jie buvo nepatogūs ir sunkūs, šiuolaikiškas anglies pluošto naudojimas konstrukciniam elementui reiškia, kad dabar jie gali būti ploni ir tvirti, todėl jie yra stabilūs ir standūs, o batams suteikiamas labai mažas svoris. Nekantrauju sužinoti, ar šie puošnūs įdėklai gali pagerinti mano jojimą.
„Yra du pagrindiniai dalykai, kuriuos galime siekti pagerinti: skausmas ir našumas“, – sako Habgood. „Kiekvieno pėda yra skirtinga. Nesvarbu, kaip atrodo pėda – svarbu, kiek ji juda. Daugeliu atvejų žmonės turi pirmojo spindulio pakilimą. Tai reiškia, kad jų didysis pirštas MPJ yra aukščiau nei kiti, kai kulkšnis yra neutraliausioje padėtyje. Tai vadinama supinatus.
‘Siekiant generuoti galią smigimo žemyn metu, pėda griūva ir pronuojasi [suka į vidų], kol pirmasis MPJ pakankamai susiliečia su bato padu, kad galėtų perduoti energiją. Tai darydamas sulėtina jėgos perdavimo greitį tarp kūno ir pedalo; jis padidina spaudimą išilgai šoninės priekinės pėdos dalies ir padidina galimą proksimalinių sąnarių [čiurnos, kelio, dubens] judėjimą dviračiu, o tai padidina nuovargį ir traumų paplitimą.
'Didžiausias ortopedijos privalumas yra tiesiog pakelti žemę iki pėdos, todėl pėda neleidžia be reikalo suktis ar nuslysti, o spaudimas paskirstomas visoje pėdoje, o ne tik vienoje konkrečioje srityje., kuris yra neveiksmingas ir neišvengiamai sukeltų skausmą“, – priduria Habgood.
Pabaigoje grįžtu prie tinkamos treniruoklio, kad būtų taikomas toks pat važiavimo protokolas, kaip ir anksčiau, tik šį kartą su mano batams pritaikyta ortopedija. Dar kartą „Gebiomized“slėgio kartografavimo programinė įranga rodo slėgio taškus ant mano kojų, kai aš mynu pedalą. Pasibaigus bandymui Habgood parodo man momentines nuotraukas prieš ir po. Nauji vaizdai rodo tolygesnį spaudimo pasiskirstymą visoje mano priekinėje pėdoje. Raudonos sritys – slėgio taškai arba karštosios vietos – buvo visiškai panaikintos. Žvelgiant iš mano perspektyvos, mindamas pedalą jaučiu didesnį ryšį su dviračiu ir nežinau, kad bato viduje yra vienas kontaktinis taškas, o tai, anot Habgood, yra idealus rezultatas.
'Bet koks vidpadis, siūlantis didesnį atramos lygį, tikriausiai yra geriau nei nieko, tačiau skirtumas tarp surenkamo [iš lentynos] ir visiškai pritaikyto ortopedinio vidpadio iš esmės priklauso nuo įvairaus atramos lygio ir specifiškumo. ' jis sako. „Turėdami visiškai pritaikytą ortopediją, galime laikyti pėdą kaip priekinę ir užpakalinę pėdą ir atitinkamai stabilizuoti. Įprasta surenkamųjų vidpadžių klaida yra per daug koncentruotis į priekinę pėdą, nes šioje srityje jėga perduodama pedalui, tačiau didžioji dalis priekinės pėdos stabilumo atsiranda dėl užpakalinės pėdos stabilizavimo.'
Nr., jei tinkama ortopedija leidžia jums važiuoti efektyviai ir be traumų, tada jie tikrai verti kiekvieno cento.
Susisiekite: cyclefit.co.uk
