Reklaminė medžiaga: kaip tinkama parama gali padėti įveikti psichines kliūtis, trukdančias važiuoti dviračiu
Ši funkcija sukurta kartu su Leigh Day Cycling („Twitter“: @leighdaycycling)
Statistikos požiūriu, važinėjimas dviračiu išlieka neįtikėtinai saugi veikla, tačiau kartais mums sunku suvokti šią idėją. Dalindamiesi perpildytais keliais automobiliais, furgonais ir sunkvežimiais galime pasijusti labai pažeidžiami.
Ir jei jums nepasisekė nulipti nuo dviračio ir susižaloti, tai gali tik sustiprinti nerimo jausmą, ypač jei tai ne jūsų k altė.
Net užgijus fizinėms traumoms, dviratininkai gali likti psichikos randų, trukdančių grįžti į lauką ir mėgautis mėgstama veikla – ir tai galioja visiems – nuo savaitgalio laisvalaikio motociklininkų iki geriausių „Tour de France“profesionalų..
Taigi, kaip įveikti šiuos psichologinius kliuvinius? Geros naujienos yra tai, kad yra organizacijų ir specialistų, kurie yra puikiai pasirengę padėti jums padėti.
Galbūt jau žinote apie „Leigh Day“– advokatų kontorą, kurios specialus dviračių skyrius turi daugiau nei 15 metų patirtį padedant dviratininkams vėl sėsti ant dviračio.
Nr.
Palaikydama glaudžius ryšius su nacionalinėmis dviračių sporto organizacijomis, „Leigh Day“palaiko ryšius su daugybe ekspertų, kuriems ji gali padėti jums greitai visiškai pasveikti.
Kalbėjomės su viena tokia eksperte, Češyre įsikūrusia dviračių trenere ir važiavimo vadove, norėdami sužinoti daugiau apie jos naudojamus metodus, padedančius motociklininkams įveikti psichines kliūtis ir tapti stipresniais, laimingesniais, labiau pasitikinčiais dviratininkais…
Ekspertas: Danielle Riley
K.: Sveiki, Danielle, koks tiksliai tavo vaidmuo?
A: Mano visu etatu dirbau policijos pareigūnu, bet taip pat visą gyvenimą važinėju dviratininku, turiu patirties lenktynėse. Esu Cheshire Maverick dviračių klubo narys ir pastaruosius šešerius metus treniruojuosi.
Dirbu „British Cycling“kaip kai kurių jų programų mokytojas, pvz., vadovavimas važiavimui ir nacionalinių standartų vykdymas, pavyzdžiui, „Bikeability“instruktorių programa ir „Accredited Marshalling“programa.
Konkrečiai, aš treniruoju moteris ir nuolat susiduriu su moterimis, kurios bijo kelių, dažnai dėl to, kas joms atsitiko.
K. Kokia jūsų patirtis šioje srityje?
A: Neturiu psichologijos išsilavinimo, bet esu įpratęs bendrauti su žmonėmis ir sukaupiau daug žinių vien dirbdamas su įvairiais žmonių, dalyvaujančių mokymo programose.
Būdamas policijos pareigūnu, čia taip pat atsiduria daug saugaus eismo dalykų, ir aš supratau, kokie traumuojantys gali būti šie incidentai, kai bendrauju su nusik altimų ir kelių eismo įvykių aukomis. kasdien.
Su Leigh Day susisiekiau dirbdama su vienu iš jų advokatų, kuris buvo numuštas nuo dviračio, todėl ji paprašė individualaus pasitikėjimo stiprinimo.
Daugelis žmonių sako: „Na, nieko, pamirškime apie tai“ir tiesiog sėskite ant dviračio ir važiuokite, bet kitiems tai nėra taip paprasta. Pusę atvejų juos vargina ne pats incidentas, o „kas būtų, jei“.
K: Ar turite kokių nors puikių sėkmės istorijų?
A: Žiemą aš vedžiau keletą tik moterims skirtų treniruočių asf alto trasoje be eismo. Viena moteris atsisuko, išlipo iš automobilio dviratį ir tiesiog stovėjo drebėdama kaip lapas.
Ji pasakė: „Tai pirmas kartas, kai bandau važiuoti dviračiu nuo tada, kai buvau nublokštas prieš 18 mėnesių, ir nemaniau, kad taip toli pasieksiu.“Ji net negalėjo prisiminti. kaip vėl sėsti ant dviračio.
Ji nerimavo, kad sulaikė kitus žmones, bet aš pasakiau, kad nesijaudink dėl to, susikoncentruokime į tave. Jos pasitikėjimas buvo visiškai išmuštas iki taško, kad ji net negalėjo atlikti paprastų dalykų.
Taigi mes tiesiog pradėjome nuo pat pradžių – aš įtraukiau ją į trasą ir pažiūrėjome į pagrindinius dalykus, pvz., pedalų nustatymą ir į kurią pusę sėsti ant dviračio.
Per šešis mėnesius nuo to laiko ji net negalėjo įsėsti ant dviračio ir nesijaudino dėl kitų aplinkinių žmonių, todėl dabar perėjo į tobulinimo grupę.
Ji net vėl pradeda leistis į kelią, todėl tai tikrai sėkmės istorija.
K. Ar tikrai saugu važiuoti dviračiu kelyje?
A: Mes šiek tiek nerimaujame galvodami, kad važinėti dviračiu yra pavojinga, kad kiekvieną kartą išeidami būsite numušti.
Aš visada sakau visiems, su kuriais važiuoju, kai vairuotojas padaro ką nors šlykštaus, o kaip dėl 100 automobilių, kurie mus aplenkė be jokių incidentų?
Išbuvome tris valandas ir tai pirmas, su kuriuo susidūrėme su problemomis! Iš esmės aš sutelkiu dėmesį į teigiamus dalykus – ir, mano patirtis, teigiami dalykai visada gerokai nusveria neigiamus.
Kitas svarbus dalykas man yra turėti šiek tiek žinių. Gana dažnai būsite šaukiami, liepia važiuoti vienu failu arba važiuoti į lataką.
Tačiau Kelių kodeksas sako, kad jums leidžiama važiuoti dviese iš eilės. Tai yra patarimas, todėl laikykimės jo – aš visada atkreipiu dėmesį į puikų Chriso Boardmano vaizdo įrašą, kuriame paaiškinama, kodėl automobiliams iš tikrųjų lengviau ir saugiau aplenkti dviratininkų grupę, kai jie važiuoja du iš eilės.
Ir kai gausite eismo slopinimo priemonę kelio viduryje, aš važiuosiu juostos viduryje, pirminėje pozicijoje, todėl automobiliai turi palaukti, kol pravažiuos.
Sekmadienio klubo važiavimuose turime 80–90 motociklininkų, o aš linkęs prižiūrėti naujokų grupę, mokydamas juos saugos, geros technikos ir jojimo etiketo.
Visada jiems sakau: „Valdykime situaciją, neleiskime jiems mūsų spausti“. Nuspręsime, kada jiems bus saugu praeiti.“Svarbiausia – įkvėpti pasitikėjimą ir nesibaiminti.
Žodis, kurį mėgstu vartoti, yra įgalinimas!
Jei norite sužinoti daugiau informacijos apie Leigh Day Cycling, apsilankykite www.leighday.co.uk arba Twitter @LeighDayCycling
