Važiuokite kaip profesionalai: Philippe'as Gilbertas

Turinys:

Važiuokite kaip profesionalai: Philippe'as Gilbertas
Važiuokite kaip profesionalai: Philippe'as Gilbertas

Video: Važiuokite kaip profesionalai: Philippe'as Gilbertas

Video: Važiuokite kaip profesionalai: Philippe'as Gilbertas
Video: Учите английский через рассказы ★ Уровень 6 (английски... 2024, Balandis
Anonim

Vykstant klasikams, daugiausia dėmesio skiriame belgui, kuris per daugelį metų laimėjo savo dalį

FAKTŲ FAKTAS

Vardas: Philippe'as Gilbertas

Slapyvardis: Ardėnų šernas

Amžius: 34

Gyvenimas: Monakas

Raitelio tipas: Klasikinis motociklininkas

Profesionalios komandos: 2003–2008 FDJ.com; 2009-2011 Tyla-Lotto; 2012-2016 BMC Racing Team; 2017 m. „Quick-Step Floors“Nr.

Palmares: 2012 m. UCI plento pasaulio čempionatas; Belgijos nacionalinis plento lenktynių čempionatas 2011 m., 2016 m.; Amstel Gold 2010, 2011, 2014; Lježas-Bastonė-Lježas 2011 m.; Flèche Wallonne 2011; „Giro di Lombardia“2009, 2010 m.; Classica San Sebastian 2011; Omloop Het Nieuwsblad 2006, 2008; Strade Bianche 2011

Galite daug pasimokyti iš raitelio slapyvardžio, o Philippe'as „Ardėnų šernas“Gilbertas nėra išimtis, atsižvelgiant į jo atakuojančią prigimtį ir atkaklumą esant blogoms oro sąlygoms.

Gilbertas persikėlė į Quick Step Floors 2017 m. aprangą po penkerių metų su BMC, per kuriuos 2012 m. laimėjo UCI plento pasaulio čempionatą.

Tačiau nors komplektas ant nugaros galėjo pasikeisti, Gilberto stilius nepasikeitė. Šių metų pavasario klasikoje, kaip jis nuolat darė per ilgą ir garsią karjerą, tikimasi, kad jis nori įveikti mylias ir numalšinti opoziciją.

Tačiau ko galime pasimokyti iš Valonijos stebuklo, kai jis prisijungia prie naujos komandos 2017 m. sezonui?

1 Išstudijuokite savo maršrutus

KAS? Skirtingai nuo etapo lenktynių, kuriose galite atitaisyti klaidas ar prarastą laiką, vienos dienos lenktynėse nėra klaidų, todėl labai svarbu žinoti maršrutą.

2010 ir 2011 m. laimėjęs „Amstel Gold Race“lenktynes, Gilbertas 2012 m. laimėjo UCI plento pasaulio čempionatą – ypač dėl to, kad jis ėjo panašiu maršrutu kaip ir „Amstel Gold“, finišuodamas ant savo mėgstamo įkopimo į Cauberg. Nyderlandai.

Gilbertas skirdavo savo laiką, atakuodamas Caubergą ir nublokšdamas savo varžovus. Jis naudojo tą pačią taktiką 2014 m., kai trečią kartą laimėjo „Amstel Gold“apdovanojimą ir tapo vienu geresniu už legendinį Eddy Merckxą.

KAIP? Prieš sportinį ar renginį būtinai peržiūrėkite maršrutą. Tai užtikrins, kad galėsite važiuoti užtikrintai, pavyzdžiui, žinodami, kad greitas nusileidimas judrioje sankryžoje nesibaigia – arba, dar svarbiau, kad taip.

Naudokite tokias programas kaip „Strava“arba net virtualiai važiuokite su „Google Street View“ir apsilankykite tokiose svetainėse kaip roadworks.org, kur rasite naujausios informacijos apie trikdžius.

Jei gyvenate netoli maršruto, galite pasirinkti paprastesnį būdą – tiesiog juo važiuoti ir užsirašyti. Bet kuriuo atveju tą dieną galėsite juo važiuoti užtikrinčiau.

2 Tinkamai sušilkite

KAS? Gilbertas parodė, kad gali nuolat važiuoti š altomis ir šlapiomis sąlygomis. Jo paslaptis? Tinkamas apšilimas.

„Idėja yra greitai pasukti kojas, didinant greitį nuo 100 iki 120 aps./min.“, – atskleidžia jis. „Pradžioje tai labai sudėtinga, bet būtina širdies ritmui ir grynai ištvermės darbui ateityje“, – priduria jis.

KAIP? Gilberto tikslus apsukų skaičius gali būti didesnis nei daugelis iš mūsų, bet vis tiek verta apšilimo metu padidinti ritmą.

Padidindami pedalus, kai važiuojate žema pavara, kraujas cirkuliuos greičiau, o gyvybiškai svarbios energijos atsargos nebus išeikvotos.

Anot British Cycling, „Labai svarbus apšilimo tikslas yra „įjungti“jūsų aerobinę energijos sistemą prieš pradedant pagrindines pastangas.

‘Tai darydami reiškia, kad energiją naudojate efektyviau ir mažiau tikėtina, kad per anksti pavargsite.’

Tinkamai apšilę protiškai pateksite į „zoną“, leidžiančią efektyviau nuleisti plaktuką, kai ateis laikas iš tikrųjų pradėti.

Lenktynėse stenkitės 20 minučių apšilti, kad palaipsniui padidintumėte širdies ritmą. Jei sportuojate ilgiau, ne taip intensyviai, tiks trumpas 10 minučių apšilimas.

3 Gaukite ilgą kotą

KAS? Gilbertas, kaip ir daugelis kitų profesionalų, savo dviračiu gali važiuoti neįtikėtinai aerodinamiškai. Viena iš priežasčių yra jo ypač ilgas kotas – esant 130 mm, tai didžiulis šuolis į įprastą 100 mm.

Dėl to Gilbertas yra labiau ištemptas, tačiau, nors tai yra geras būdas sumažinti pasipriešinimą, tam reikia geros formos, lankstumo ir techninių įgūdžių.

Gilberto treniruotėse atliekama daug pagrindinių jėgos pratimų, o jo komanda įvertins (ir iš naujo) įvertins jo dviračio tinkamumą, kad įsitikintų, jog su tuo kotu jis gali nusileisti kuo žemiau nepatirdamas jokios nereikalingos nugaros įtampos.

HOW? Ilgesnio stiebo montavimas nieko nekainuos, bet gali smarkiai pakeisti jūsų dviračio valdymą. Tai taip pat gali apkrauti apatinę nugaros dalį, ypač jei jūsų pagrindinė jėga ar lankstumas yra prastas.

Taigi, jei norite nusileisti, dirbkite kurdami raumenis, kurie palaiko stuburą ir galvą. Tai galite padaryti sporto salėje atlikdami paprastus pratimus arba užsiimdami naudinga veikla ne važiuojant dviračiu, pvz., riedučiu.

Taip pat pasikonsultuokite su profesionaliu dviračių montuotoju. Jei greitis yra jūsų užduočių sąrašo viršuje, ilgesnis kotas yra lengvas laimėjimas, bet neverskite už tai sumokėti.

4 Patobulinkite važiavimą pedalais

KAS? Daugelis profesionalių dviratininkų mėgsta maišyti dviratininkų veiklą, o Gilbertas nėra išimtis.

„Ciklokrosas yra sena aistra“, – atskleidė jis važiavęs viename neseniai vykusiame renginyje. „Supratau, kad neturiu nei technikos, nei greičio, ir, palyginti su čia dirbančiais specialistais, buvau labai maža žuvelė, bet tai buvo smagu.

‘Paprastai tokio pobūdžio varžybose negalime dalyvauti!’

KAIP? Įvairių rūšių važiavimas dviračiu yra puikus būdas pagerinti kelių žaidimo aspektus.

Ciklocrosas puikiai tinka tobulinant pedalų važiavimo techniką, nes važiuojant bekelės dviračiu reikia sukti tobulus ratus – jei to nepadarysite, laisva kelio danga bus gana negailestinga.

Negana to, tai taip pat pagerins jūsų pavarų pasirinkimą ir dviračio valdymo įgūdžius, taip pat lavins jūsų jėgą ir greitį.

Kadangi dauguma ciklokroso renginių taip pat vyksta rudenį ir žiemą, tai taip pat yra nešvarus oras, o lietus / šlapdriba / š altis suteikia daugiau malonumo važiuoti (ir nešiotis) dviratį. trumpas bekelės kliūčių ruožas.

Jei norite dalyvauti, daugiau informacijos rasite apsilankę britishcycling.org.uk/cyclocross.

5 Išvalykite mintis

KAS? Gilbertas yra vienas iš mirštančių lenktynininkų, kurie važiuoja daugiausia pagal savijautą ir įvertina savo galimybes skaitydamas skausmo laipsnį varžovų veiduose.

2010 m. viename interviu Gilbertas paaiškino, koks jis yra senosios mokyklos laikų. „Tiesa, dažniausiai treniruojuosi pagal jausmą. Komandoje turime PowerTap, bet aš jo nenaudoju.

„Neturiu net širdies ritmo monitoriaus, bet visada žinau, kur esu“, – atskleidė jis, prieš pridurdamas: „Niekada neanalizuoju savo treniruočių naudodamas kompiuterį ar grafiką. Nežinau, kiek vatų gaminu kildamas.’

KAIP? Važiuojant dviračiu be Garmin ar galios matuoklio yra kažkas išlaisvinimo. Kai kuriems tai atrodo kaip iššvaistytas važiavimas, neturintis jokios struktūros, bet jei gerai pažįstate savo kūną, vis tiek galite gauti naudos.

Treniruotės naudojant duomenis yra puiku – tai aiškiai parodo, kaip sekasi ir kur galime tobulėti, tačiau nebijokite pasitikėti savo kūnu ir važiuoti be duomenų.

Tai suteiks jums daugiau laiko pažvelgti į viršų ir mėgautis aplinka, o malonumas yra galingas motyvatorius, kuris leis jums dažniau ir ilgiau važiuoti dviračiu.

6 Tinkamai maitinkite degalus

KAS? Kaip profesionalas, Gilbertas analizuoja visus savo valgius ir mitybą. Būdama BMC Racing Team jo mitybos specialistė Judith Haudum žinojo, kaip svarbu tinkamu laiku naudoti tinkamus b altymus, kad Gilbertas ir jo komandos draugai būtų kuo geriau išnaudoti.

„Jei norėtume, kad b altymai greitai patektų į lenktynininkų sistemas, rinktumėmės išrūgas, nes jos lengvai pasisavinamos“, – atskleidžia ji.

‘Tačiau jei jie nori ilgalaikio b altymo, kad ilgiau atsigautų, ieškotume kitur – pavyzdžiui, kazeino b altymo. Jis įsisavinamas lėčiau, todėl naudingas ne tik dieną, bet ir naktį, kai vairuotojai miega.’

KAIP? Mes negalime turėti geriausio mitybos specialisto, kuris suplanuotų mūsų mitybos poreikius, tačiau tai nereiškia, kad negalite būti kuo geresniu gerklė.

Iš karto po važiavimo išrūgų b altymų papildas padės greitai atsigauti raumenims – išbandykite Optimum Nutrition Gold Standard 100 % išrūgų b altymų miltelius (908 g už 22,49 GBP).

Norėdami pasveikti per naktį, prieš užsimerkdami įlašinkite šiek tiek kazeino b altymų, pvz., Optimum Nutrition Gold Standard 100 % kazeino b altymų miltelių (450 g už 19,49 GBP, abu iš hollandandbarrett.com).

Rekomenduojamas: