Šį mėnesį mūsų draugai iš Cyclist mokosi vieno geriausių Prancūzijos jaunų dviratininkų gebėjimų važiuoti dviračiu
Per pastaruosius 31 metus „Tour de France“lenktynes laimėjo daugelis šalių, bet, deja, ne šeimininkė.
Nuo tada, kai 1985 m. jį laimėjo didysis Bernardas „The Badger“Hinault, prancūzų motociklininkai pralaimėjo. Tačiau pastaruoju metu daug talentingų jaunų prancūzų grasina visa tai pakeisti, tarp jų yra Romainas Bardet.
Nr.
Tiesą sakant, jo atakuojantis lenktynių stilius laimėjo jam kovingumo apdovanojimą per pirmąjį turą. Tai gali būti tik pradžia, nes daugelis mano, kad Bardet bus būsimas šventojo geltonojo marškinėlio laimėtojas.
Faktų failas
Vardas: Romain Bardet
Amžius: 26
Gyvenimas: Brioude, Prancūzija
Raitelio tipas: Alpinistas
Profesionali komanda: AG2R La Mondiale
Palmarés: Bendras 2013 m. Tour de L’Ain nugalėtojas; 5 etapo nugalėtojas „Critérium du Dauphané 2015“, 18 etapo „Tour de France 2015“nugalėtojas, „Tour de France“2015 m. bendros kovos apdovanojimas; 19 etapo nugalėtojas „Tour de France 2016“; antrasis bendras Tour de France 2016 m.; antrasis „Tour de Oman 2016“, antrasis „Critérium du Dauphané 2016“, antrasis „Giro dell'Emilia 2016“
Supyk
Kas?Įveikęs atskirtą grupę, jis buvo pasiryžęs geriausiai pasiekti savo ankstesnę 3-iąją vietą ir vienas įvažiavo į viršūnės finišą. Prieš kelias dienas vos praleidęs savo pirmąją pergalę etape, Bardet pasinaudojo savo nusivylimu, kad jį paskatintų. „Prarasti tą etapą mane nuvylė“, – atskleidė jis. „Pyktis padėjo man šiandien laimėti.“
Kaip? Įniršis kelyje kartais neišvengiamas, tačiau užuot praradę siužetą, naudokite savo energiją savo važiavimui. Sporto psichologai tai vadina „instrumentine agresija“. Idėja yra ta, kad valdydami savo pyktį galite jį panaudoti, kad būtumėte ryžtingesni. Tai darote užsibrėždami teigiamus tikslus, pavyzdžiui, nugalėdami priešininką (varžybose – ne per galvą trasos siurbliu!) ir naudodamiesi psichologiniais įgūdžiais šiems tikslams pasiekti. Pavyzdžiui, vizualizacija leidžia jums mintyse sukurti vaizdų, rodančių, kad pasiekiate savo tikslą, seriją. Tuo tarpu teigiamas kalbėjimasis savimi reiškia, kad palaikote teigiamą vidinį dialogą, pašalindami visus neigiamus žodžius ir frazes.
Naudokite duomenis, bet nesinaudokite jais
Ką? „Team Sky“dominavimas parodė, kad jūsų duomenys gali padėti gauti nedidelį pelną. Tačiau daugeliui profesionalų šis klinikinis požiūris sumažina važiavimo dviračiu jausmą ir gyvybingumą. Bardet naudoja geriausius iš abiejų pasaulių. Jis sako: „Man svarbu turėti mokslinį požiūrį su apčiuopiamais skaičiais, kad būtų galima įvertinti tokius dalykus kaip progresas. Bet tada lenktynėse svarbu dirbti kitaip. Tai kaip muzikantas. Jie praktikuoja savo svarstykles namuose, bet pasirodymo metu naudojasi įkvėpimu ir idėjomis, kad įgyvendintų atliktą darbą.’
Kaip? Treniruotėse puiku peržvelgti skaičius, bet kai kalbama apie važiavimą lenktynėse ar rungtyje su laiku, kartais geriau tai tiesiog pajusti. Laimėjęs 19 etapą praėjusių metų „Tour de France“lenktynėse, Bardet jį privertė „Vélo à l'instinct“. Būtent tokiu jodinėjimu jūs norite užsiimti. Aš siekiu ne tik skaičių, aš siekiu jausmo, geriausių dienų jausmo. „Taigi, nors treniruotės pagal skaičius yra puikus būdas tobulėti, taip pat prisiminti priežastį, kodėl sėdai ant dviračio. Pirmoji vieta. Važiavimas iš džiaugsmo taip pat akivaizdžiai pagerina našumą.
Įsigykite naują dviratį
Ką? Po to, kai „Focus“atsisakė Bardet komandos AG2R La Mondiale rėmimo, prancūzų komanda ieškojo šiek tiek kitokio ir apsistojo prie JK gamintojo „Factor“. Britų dviračių gamintojai sukūrė tai, ką jie vadina „unikaliu Twin Vane padalintu vamzdžiu“, kuriame įprastas atskiras vamzdis yra padalintas į du lygiagrečius vamzdžius, kad padidintų aerodinaminį efektyvumą. „Jaučiausi laisvai, o nauda tikrai akivaizdi“, – apie savo naująjį dviratį sako Bardetas. „Factor“, remiama BF1 sistemų, inžinerijos įmonės, kuri dirbo tokiems kaip „Ferrari“ir „Maserati“, tikrai siūlo kažką kitokio – atkreipkite dėmesį į „Factor One-S“2017 m. lenktynėse.
Kaip? Kiekvienais metais dviračių technologijų srityje sukuriama vis daugiau naujovių. Užuot likę prie tų pačių senų vamzdžių, apsvarstykite galimybę ištirti galimybes. Jei „Factor One-S“, kaip važiuoja „Bardet“, nepatenka į jūsų kainų diapazoną (nesitikėkite, kad kaina bus 9 tūkst. svarų sterlingų), pagalvokite apie „Ribble Aero 883“, kuris taip pat gali pasigirti naujovišku, greitam rėmu. Kainos prasideda nuo 1 499 svarų sterlingų. Daugiau informacijos rasite adresu ribblecycles.co.uk.
Dirbkite savo silpnybes
Ką? Būdamas fantastiškas alpinistas ir ryžtingas raitelis, kol kas pasieks tik Bardet. Vienas dalykas, kurį jis vis dar turi patobulinti, jei nori tapti vienu iš sporto didvyrių, yra laiko išbandymas. Neseniai prancūzas į pagalbą pasikvietė antidopingo advokatą ir buvusį TT specialistą Davidą Millarą ir pareiškė: „Per savo karjerą Davidas buvo didžiulis atskaitos taškas laiko bandymuose ir tai padės man tobulinti savo įgūdžius šioje konkrečioje disciplinoje.“Po darbo su Bardet. Millar šmaikštavo: „Laiko bandymai jam nepatinka taip, kaip aš, bet jis visada pasiruošęs sunkiai dirbti! „
Kaip? Kartais geriausias būdas kovoti su savo silpnybėmis yra kovoti su jomis. Paklausėme mūsų nuolatinio dviračių sporto trenerio Pavo Bryano minčių šia tema ir jis mums pasakė: „Jei norite tobulėti kaip dviratininkas, dirbkite su tais dalykais, kurių nemokate – nedarykite tik tai, kas jums tobula. adresu. Jei nekenčiate kopti į kalvas, lipkite į kalvas!’
Niekada nenustokite mokytis
Ką? Bardet yra ne tik „Tour de France“varžovas, bet ir neseniai gavo magistrantūros vadybos diplomą Grenoblio vadybos mokykloje, kurią studijavo m. jo laisvalaikis. Kursų dėstytojai leido Bardetui didžiąją dalį kurso atlikti ne koledže, kad jis galėtų toliau keliauti po pasaulį ir laimėti lenktynes. Ne tik studijos dėl kvalifikacijos suteikė Bardetui galimybių, jei šis dviračių plėšrūnas jam nepasiteisintų, bet ir suteikė jam sveiką alternatyvią psichologinę išeitį. „Studijos man suteikė tam tikrą atstumą nuo sporto ir leido juo labiau mėgautis“, – atskleidė jis. „Jie taip pat padėjo man kitaip pažvelgti į dviračių sportą, suteikdami man daug linijiškesnį požiūrį į sportą.“
Kaip? Skatinant mintis atitraukti nuo dviračio, jis turi naudos. Pakartotinai praleidžiant per daug laiko tam pačiam dalykui, gali atsirasti pervargimas – ir kūno, ir proto nuovargis. Tai sukelia tam tikrą mieguistumą, kuris gali trukti mėnesius. Taigi sumaišykite dalykus savo protui ir kūnui. Išmokite užsienio kalbos, muzikos instrumento arba užsiregistruokite į vakarinę pamoką, kuria žadėjote pasilepinti.
Žaisk kitą sporto šaką
Kas? jo konkurencinis pobūdis. Ypatingas jo mėgstamiausias yra lygumų slidinėjimas ne sezono metu. „Savaime suprantama, kad tai tikrai naudinga fiziniam pasirengimui, o didelis privalumas – mobilizuotos visos raumenų grandinės, reikalingos gerai laikysenai ant dviračio“, – atskleidė jis. „Mano nuomone, tai viena geriausių sporto šakų fiziškai pasiruošti būsimam [dviračių] sezonui.“
Kaip? Gerai, todėl galbūt ne visiems pasisekė gyventi pakankamai arti sniego laukų, kad lygumų slidinėjimas taptų įprastu pratimu, bet idėja maišyti jis vis dar stovi. Kaip atskleidė Bardet: „Žiemą paliečiu daug įvairių sporto šakų. „Žinoma, slidinėjimas, bet taip pat futbolas, plaukimas ir kultūrizmas.“Lygumų slidinėjimas, šiaurietiškas ėjimas ar kroso treniruoklio naudojimas sporto salėje gali padėti ugdyti ištvermę ir pagerinti viršutinės kūno dalies jėgą – tai, kas retai pasiteisina. jei nuolat esate balne. Šis posūkis pagerina pagrindinę jėgą, kuri yra gyvybiškai svarbi siekiant geresnio balanso ir valdymo su dviračiu.
