Ankstyvas pretendentas į metų gaminį, „Thule Commuter“kuprinė leidžia ieškoti minuso, tada supranti, kad ji šiek tiek maža
Pirkite dabar iš Tredz
Tiesą sakant, važiuojant į darbą ir atgal dėvėti kuprinę nėra tokia gera idėja. Bent jau motociklininkas prakaituos nugara, bet pasirinks netinkamai, o pakuotė gali sukelti diskomfortą ir net trukdyti saugumui, jei tai paveiks motociklininko gebėjimą žiūrėti per pečius. Idealus sprendimas, žinoma, yra kuklus ant stovo montuojamas krepšys (arba galbūt ant rėmo pakabinamas dviračio bagažas).
Tačiau kai kurie plento dviračiai turi dėklų tvirtinimo priemones, o tie, kurie naudojasi sulankstomais dviračiais arba nuomojasi, jų nėra.
Visa tai reiškia, kad kuprinės vėl matomos kaip priemonė švariai persirengti ir nusinešti nešiojamąjį kompiuterį į biurą, o „Thule Pack 'n Pedal Commuter Backpack“yra beveik tobulas pavyzdys.
Taip arti to, kad būčiau tiksliai, kad beveik atmečiau dviratininko taisyklę, pagal kurią visi balai turi būti duodami tik tiems produktams, kurių gedimų nėra. Nors ir nedidelis, bet buvo pyktis, todėl pirmiausia pakalbėsiu apie tai.
Talpa
Vienintelis dalykas, kurį radau pasakyti, kad „Thule Pack 'n Pedal Commuter Commuter Backpack“kol kas yra negerai, yra jos talpa. Nesu žinomas dėl to, kad keliauju lengvai, todėl reikėtų į tai atsižvelgti, bet šiais žiemos mėnesiais sunkiai įsidėjau į krepšį viską, ko man reikia, pavyzdžiui, didelį p altą ir sunkesnę avalynę.
Radau, kad geriausias būdas važiuoti į darbą – važiuoti žieminiu dviračiu su nedideliu krepšiu su avalyne ir žieminiu p altu, o visa kita lengvai nešiosiuosi Thule kuprinėje.
Tomis dienomis, kai nevažiuoju iki pat biuro, nesvarbu, ar važiuoju tik viešuoju transportu, ar derindamas sulankstomą dviratį ir autobusą, krepšys puikiai tinka.
Po šios kuprinės „Thule“pasiūlymas perkeliamas į „Pack 'n Pedal“dėklų asortimentą, todėl kiekvienas, kaip ir aš, norintis iš biuro vežtis įvairiausius daiktus pirmyn ir atgal, galbūt norės pagalvoti apie ką nors iš tos linijos (arba iš tikrųjų, taip pat).
Kompiuteris
Ši talpos problema tikriausiai vis tiek yra nišinė ir iš tikrųjų taikoma tik pagrindinei pakuotės daliai. Viduje yra nuimamas, paminkštintas nešiojamojo kompiuterio dėklas, leidžiantis greitai susidėti kompiuterį, net kai visa kita krepšio dalis supakuota iki siūlių.
Rankvėje yra keletas papildomų kišenių aksesuarams, todėl ji yra atskira.
Uždarymas
Aukščiau pateiktame krepšio vaizde, paimtame tiesiai iš „Thule“preso medžiagos, matyti viršutinis užsegimas, įsegtas į krepšio šonus.
Šis metodas geriausiai veikia, kai maišelis yra pripildytas iki talpos, bet man labiau patinka susukti ritininį viršų ir sutrumpinti užtrauktuką, prispaudžiant jį prie savęs, paliekant nenaudojamas šonines sagtis.
Tai turi papildomą ir iš pradžių nenumatytą naudą – laikiną nešiojimo rankeną, kurią suimti daug lengviau nei p altų kabyklos kabliuką.
Komfortas
Visuose kontaktiniuose taškuose – pečiuose, galinėje sienelėje ir priekiniuose segtiniuose – šio krepšio struktūra ir paminkštinimas visose tinkamose vietose.
Krepšio gale yra nedidelis užtrauktuku užsegamas skyrius su apsauga nuo lietaus. Neteisingai sulankstytas šis uždangalas nuo lietaus gali sukelti diskomfortą apatinėje nugaros dalyje, tačiau tinkamai atliktas ir jūs nežinote, ar jis ten yra.
Pats uždangalas nuo lietaus yra šiek tiek su diržu ir petnešomis, nes teigiama, kad pagrindinis audinys vis tiek yra atsparus vandeniui, tačiau dangtelis taip pat turi atspindinčių detalių, pritvirtinama kilpa ir papildomas galinis žibintas.
Dangteliai ir lęšiai
Puikiai tinka keliaujant ar važiuojant ne dviračiu važiuojant mišriu režimu, priekinis šalmo maišelis yra puiki funkcija. Man svarbiausias pranašumas, palyginti su kuprine, kurią pakeitė „Thule“, yra tai, kad aš einant vengiu šalmo siūbuoti nuo peties diržo apačios.
Pats tinklas gali būti naudingas, jei jis būtų šiek tiek ilgesnis, kad mažiau šalmo būtų veikiamas smūgių ir įbrėžimų, o jo laikymas būtų saugesnis.
Šalia šalmo tinklelio yra kietas dėklas su pusiau užtrauktuku, kuris idealiai tinka akiniams laikyti. „Thule“stumia jį kaip kur įdėti bet ką, pradedant išmaniaisiais telefonais ir baigiant akiniais nuo saulės, bet man tai tapo dviratininkų akinių dėklu (dvigubas dėklas vieną kartą krepšyje, kitas diržas ir petnešos).
Tai išgelbėjo mane nuo to, kad dienos pabaigoje nereikėtų ieškoti akinių dėklo, kai noriu užsidėti dviratininko akinius važiuodama namo.
Akinių skyrius yra viena iš trijų išorinių kišenių, iš kurių didesnėje yra mažesnės papildomos kišenės, o tai padidina „Thule Pack 'n Pedal Commuter Backpack“teikiamą patogumą kaip vieta raktams ar mažiesiems laikyti. -siurblys.
Išvada
Thule Pack 'n Pedal Commuter kuprinė tapo beveik nuolatine mano nugaros ypatybe, kai važiuoju ir važiuoju dviračiu, ar pėsčiomis į geležinkelio stotį ir iš jos.
Tai nėra toli nuo idealios kuprinės, bet bent jau mane šiek tiek nuvilia dėl mažos talpos pagrindiniame skyriuje.
Atsižvelgiant į tai, likusios daiktadėžės kišenės yra gerai išdėstytos ir lengvai pasiekiamos, o visa tai yra puikus pasirinkimas visiems, kuriems reikia naujo krepšio švarius marškinius ir nešiojamąjį kompiuterį pasiimti į biurą ir iš jo.
